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韩国车有多耐用?韩系车是否省心耐用,只要调查对应的韩系车主就知道了。韩国车主要分为轿车和suv。轿车主要是伊兰特(查成交价|参配|优惠政策)和赛拉图(查成交价|参配|优惠政策)系列车型,索纳塔(查成交价|参配|优惠政策)和K5系列车型,suv主要是拿ix35和smart running紧凑型车型,途胜和kx5系列suv家族车型,这样的车主有多少?你对韩国车有什么看法?
作为伊兰特的车主,只能说韩系车的技术还是很强大的。毕竟这辆车我已经开了超过20万公里了。三大件都没有出过问题,关键时刻也没有掉链子。不用担心。经久耐用,无需担心车辆损坏。对于索纳塔系列和SUV系列车型,在搜索各大网络后,车主们的反应大体一致。在耐用性和稳定性方面,每个人都同意。
韩系车耐久性极佳,稳定性强,离不开三大部件。韩系车的耐用性体现在两个方面。一个是发动机,一个是变速箱。这也是汽车的两个核心部分,比如自主品牌汽车。很多企业很少自主研发自己的发动机和变速器,但韩系车是完全自主研发的。不仅如此,韩国汽车的发动机和变速器在全球范围内都得到了认可。
引擎
韩系车的1.4t和1.6t涡轮增压发动机是沃德十大发动机,而1.6l自吸发动机也跻身沃德发动机十强之列,无论是发动机性能、动力、燃油经济性、稳定性还是耐用性,都是世界第一- 领先,而这也是韩系汽车能跑30万公里以上,出租车能跑上百公里的基石。而且韩系车的发动机响应性极佳,反应灵敏,这也增加了韩系车的驾驶感受。
传播
韩系车的变速器范围很广,5mt、6mt、cvt、dct、6at、8at都有涉及,而且匹配范围也很广。如果评论说变速箱类型最多,那肯定是韩系车第一,通用福特、大众、丰田等车系肯定排在后面。最重要的是韩系车的变速器也是自己自主研发的。韩系车变速器综合性能比较好,变速器耐久性好,行驶稳定性强,驾驶感受平顺,设置了多种换挡逻辑,增加了车辆的驾驶乐趣。
韩系车的变速器基本被Powertech和Dymos覆盖,都是现代集团旗下的子品牌,尤其是现代的6at和8at变速器,整体水平达到了世界顶级水平; dct变速箱的性能有偏差,但韩系车DCT的技术水平仅次于大众的DSG双离合变速箱,号称世界第二;韩系车CVT变速箱在北美市场应用广泛。还有在北美市场非常流行的AT模拟技术。
底盘系统
在车辆的三大部件中,韩系车的底盘是最差的。韩系车底盘缺乏稳定感和安全感,底盘驾驶感偏轻。汽车底盘的衰减不是很大。 10万公里的底盘与新车相比,感受不到差异。
韩系车的耐用性和稳定性如何?车主的观点给出了铿锵有力的回应。再加上韩系车本身就有很强的技术储备,这也是韩系车性能稳定的基石。
中国汽车网
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