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我们先来回顾一下皇冠的荣耀。2005年,一汽丰田做了第一代皇冠,也就是第12代皇冠。上市首月,以2992辆的销量位居中大型车市场第一,一度超越奥迪A6L。两个月后,皇冠订购了一万多辆。截止到2006年底,皇冠的销量已经超过6万辆,占据了高档汽车市场30%以上的份额。2007年,皇冠的年销量达到53,104辆。
关于过去的辉煌我们就不细说了。看看现在的皇冠。2012年迎来了最新换代,也就是目前在售的第14代。这是目前争议最大的一代,外观、内饰、动力都有很大变化。让我们来看看。
外观一改之前沉稳的商务风格,采用了最新的大嘴设计,大灯更加扁平锐利,车身侧面线条更加激进,富有层次感。同样,14代皇冠有两种外观风格,皇家系列商务气息更浓,运动员运动系列更年轻动感。个人感觉更换皇冠在外观上还是比较成功的,只是市场不认可。
内饰也进行了大换血。中控台上首次采用了触摸式双屏设计,仪表盘、方向盘、操纵杆的样式也有所改变。此外,14代皇冠还增加了很多豪华配置,如大灯智能弯道辅助照明系统、自适应远光灯系统、DSC起步辅助控制系统、预碰撞系统、双屏可触摸多媒体显示系统等等。
动力方面,14代皇冠有两种动力配置,排量分别为2.5L和2.0T。2.5L发动机最大功率193马力,最大扭矩236牛米,匹配6速手自一体变速箱。2.0T发动机可输出235马力和350牛米的扭矩,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
14代皇冠官方售价25.48万-38.98万。此外,全新皇冠将于11月上市,外观将更加运动。
高手总结:皇冠沦落到现在这个地步。一是因为新一代汽车的主要消费者对皇冠没有感情,豪华品牌严重退化,他们更愿意花同样的钱买BBA。第二个原因是皇冠自身定位不明确。更早的时候,它把对手定位在A6L、5系等。现在又直接瞄准A4L,降低价格,游走在商务和运动之间。要知道,中国的汽车市场已经不是十年前的样子了。现在是消费者主导的买方市场。品牌附加值是一回事,产品力更重要!
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