丰田和
大众是汽车行业的两大巨头，很多车主和专业车评人都喜欢拿这两款车做比较。丰田一直以稳定性优异著称，因此丰田被称为“可靠性之王”，而大众则以大胆的结尾呈现给车主。各种新技术不断推出，让人眼前一亮。可靠性方面，丰田和大众谁更胜一筹？两者差距有多大？很多大众车辆的车主表示，大众的可靠性赶不上丰田。这几年大众发生了各种尴尬的事情，比如大众
速腾（
查成交价|
参配|
优惠政策）断轴事故，大众EA888系列2.0T发动机烧油现象。甚至有人说大众的powershift修不好，驾驶体验差。这些故障直接暗示大众的可靠性稍差。大众的这些缺点并不是大众无力解决，而是车辆技术更新太快，车辆开发流程无法满足复杂的行驶条件。大众一直希望将最新的技术应用到当前的车辆上，比如涡轮增压发动机。大众并不是第一家开发它们的车企，但大众是一家将涡轮增压发动机带给车主并大规模使用的车企。然而，新技术的使用总是有风险的，大众汽车深陷舆论漩涡。从早期涡轮增压器容易损坏，到现在涡轮增压发动机的机油燃烧事故，大众一直被吐槽。但大众是汽车巨头，掌握了世界顶尖的汽车技术。对于这些问题，大众总能轻松解决。大众的2.0TEA888发动机到目前为止已经更新到了第三代，稳定性和耐用性也有了显著的提升。中国汽车市场已经进入性价比时代。这几年大众也针对中国的汽车市场做了特别的开发，也就是我们常说的配置的降低。大众速腾因为减配导致断轴事故，也给大众敲响了警钟。可以赚钱，但是没有底线是赚不到钱的。中国车主因为大众powershift非常讨厌powershift。由于
DSG变速器最早是由大众推出的，在推出变速器的时候就出现了各种各样的问题，比如换挡抖动，堵车时变速器过热，变速器保养异常，所以买了这款变速器的车主只能自认倒霉。通过以上事项，我们可以发现大众汽车的耐用性、稳定性和可靠性并不值得信赖。丰田车和丰田车打着各种光环的广告，比如“牢不可破的丰田”、“有路的地方就有丰田车”等等。在热门车型中，丰田坚持使用自然吸气发动机匹配最成熟的6AT变速器，这是丰田的高明之处。当大众陷入舆论漩涡的时候，丰田还是那个丰田，核心技术不变。所以大家都认为丰田的耐用性和可靠性都很优秀。丰田急于让现有技术更加稳定，然后应用到各种车型上。近年来，汽车排放要求越来越严格。比如中国颁布了国六法规，而丰田推出了CVT变速器来应对这些情况，并通过新技术的开发，提高了发动机的热效率。比如丰田2.0L和2.5L发动机，热效率超过41%，达到世界顶级水平。丰田CVT变速器的应用也比较谨慎。我们都知道CVT变速器容易打滑，
日产为此广受诟病。而丰田CVT变速器，经过一个沉淀期，在低速时采用齿轮传动。当速度增加时，变速器从齿轮传动切换到皮带传动。所以丰田的CVT变速器稳定性很好。很多人说丰田耐久性优秀、可靠性高的主要原因是没有采用新技术，这有些偏颇。丰田在混动领域的成就绝对无与伦比，掌握了90%以上的专利。这是一个从无到有的过程，而这一切都是丰田主导的。丰田混合动力电动汽车的稳定性和可靠性是值得信赖的，很少受到外界的负面和不利影响，这也是丰田汽车的优势所在
丰田更像是一个精益求精的车企，致力于将各种技术发展到最完备的状态；大众有点不稳定，新技术还不够成熟，无法应用到车辆上，导致各种问题。
