十万轮胎最宽的车 十万的车轮胎正常多少钱一个

自主品牌最宽的，

SUV车型是奇瑞的 威麟X5，轮胎宽度245mm，其次是哈弗H3、H5，荣威W5和双环CEO等，235mm

轿车里自主品牌最宽的貌似就215的，车型太多，举几个例子吧，奇瑞瑞麒G6，吉利帝豪EC8，荣威750等跑车什么车的轮胎最宽？

我知道的，费改装的量产车里轮胎最宽的该是布加迪威龙，前轮是275/25R21，后轮是375/25R21。什么车的轮胎最宽？

高级车，尤其是跑车的轮胎外圈处的直径和普通汽车轮胎外圈直径其实是一样的，但为什么要采用更加扁平的轮胎，原因如下： 1.跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低。 2.车在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，“厚”的轮胎（扁平率比较高）由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能低。于是，就采用“薄”的轮胎，来提高运动性能，但这样会使车的舒适性大大降低，所以，就要靠车的悬挂系统来解决，所以，也就不是所有的车都可以用薄胎。 3.跑车车速高，同时，车的制动性能也要相应提高，于是，就必须更换大的刹车盘，来取得好的制动力。问题来了：刹车盘大了，但轮毂（就是轮胎包的车轮钢圈）小了，就放不下了，所以，就让轮胎“让道”，变薄点，再增大轮毂直径，就可以放下大的刹车盘了。世界上最大的轮胎车

一辆普通的四十尺挂车，上面装着六个大轮胎，对比一下卡车的轮胎，这家伙也真够大的，估计是世界上最大的轮胎了吧。什么车能用这样的轮胎，那车得多大呀!下面我为大家介绍世界上最大的轮胎车。

世界上最大的轮胎车

利勃海尔T282B 不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是最大的交流电混合动

力卡车。毫无疑问，对于当今的载重卡车而言，这种动力组合方式具有极大的好处。经过检验上千辆配置了这种驱动方式的卡车在大量工作时间中的表现，T282B具备众多令人惊叹的优点。 面对这样的一辆超级巨无霸卡车，它惊人的360t有效负荷吨位和2013—2722 kw的发动机输出功率以及592吨的最大整车工作质量足以让人叹为观止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驱动系统，这个庞然大物的最大行驶速度也能达到64 km/h，那迎面驰来的感觉，象不象一座小山从对面压了过来?

卡特彼勒797 荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽 ，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。

　 　TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5900 新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW]，最大一款为 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4冲程20缸，重10372kg，燃料箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232t，车箱举升后高度为13.44m。

技术参数[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804马力[2796kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海尔[德国] T282 T282于1999年生产，载重量为327t; T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。

轮胎为 Michelin[米其林]的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t。更重要的是它363t的额定载荷,目前没有出其右者。 技术参数[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707马力[2725kW] 额定载重：363t[400美吨] 车箱容积：222m3

　 　TITAN 3319 | 泰坦[美国] 3319 巨车TITAN是TEREX的产品，1978年由加拿大的通用动力公司制造，而后哥伦比亚的Sparwood的煤矿使用，因为它体型太大了，无法在公路上运输，当时为了把其从工厂运送到矿区，所以把该车拆卸了由八辆拖车车运送，然后再组装起来。

可能由于运行费用原因，该车已于1990年退役，现在放在加拿大哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。TITAN是一辆三轴的电动轮卡车，使用16缸柴油机，油箱容量3632L，自重量为惊人的 236t。 技术参数[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348马力 额定载重：318t [350美吨]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美国] 797 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代，2002年生产，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm，59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9 万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215t，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。

技术参数[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605马力[2650kW] 额定载重：345t[380美吨] 车箱容积：222m3

BELAZ 75600 | 别拉斯[白俄罗斯] 75600 继1990年生产载重280吨的BELAZ历史上最大的卡车之后，白俄罗斯汽车制造厂又于2005年制造出了载重量达320吨之巨的75600，它装备了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63轮胎，最大车速为64km/h。75600在展示时，其庞大的身躯令前来参观的当地群众认为其观赏价值要高于实用价值。

技术参数[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551马力[2610kW] 额定载重：320t 车箱容积：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5500 该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW- 2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000，4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。

技术参数[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705马力[2723kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3

　 　HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的顶级型号卡车，使用了Siemens[西门子]交流电驱动技术，有三种发动机可选择，3044马力和2700马力两种动力，使用53/80R63轮胎，空车质量210t，在日立Guelph.Ontario.工厂制造。

技术参数[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044马力[2237kW] 额定载重：318t[351美吨] 车箱容积：184m3