随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天我们要说的是胜达(进口)（查成交价|车型详解），它在同级别中的关注度还是不错的。

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胜达(进口)车头呈现出高贵的设计风格，整体看起来档次感十足。

胜达(进口)车尾呈现出端庄的设计风格，配合精致的尾灯，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

胜达(进口)内饰给人一种非常高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

胜达(进口)配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率264马力，峰值扭矩306牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，后排座椅方面，胜达第二排空间充裕，第三排空间有些局促，仅能满足短途出行使用。功能配置方面，胜达标配了上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制、无钥匙启动系统、刹车辅助、定速巡航、前排头部气囊、胎压报警等配置，配置满足日常使用还是足够的。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

胜达(进口) 2013款 3.0L 四驱舒适版7座 欧IV底盘好吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 四驱舒适版7座 欧IV针对动力底盘的看法吧：网友@winnerineast说道：“怎么说呢 比不上 速腾、奥迪、甚至雅阁这类轿车，估计是SUV都这样，我习惯进弯提前减速，带着点油门过弯，悬挂吃的太大，差很多哦主要是转弯时候吓人。不过比捷达好点!刹车比大懒汉好些但是，同样还是没办法跟轿车比，高速变道一定要小心~~~记住这是SUV不是轿车！”

网友@flaying说道：“V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。”

网友@夏宝贝儿说道：“V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）