金属油箱只是便宜的代名词？只是一个塑料罐？谁更安全？

很多车主都在讨论铁皮油箱和塑料油箱哪个更可靠更安全？其实这里面有很多冷知识。有些车主认为铁油箱很重，不安全。有人认为塑料油箱会更容易自燃？一些机构也对油箱进行了分析和调查，他们的结论是塑料油箱是偷工减料。这种说法会是正确答案吗？下面和大家分享一下关于油箱的一些我们不得不知道的事情。

或许是受到影视剧中各种特效场景的影响，人们普遍会有汽车碰撞后容易起火甚至爆炸的联想。因为金属本身在剧烈的摩擦或撞击下容易产生火花，只是增加了普通消费者对金属油箱的关注。但首先要明白，爆炸是一个在有限空间内快速膨胀的过程。对于一个汽车油箱来说，首先是油箱内没有足够的氧气使汽油迅速燃烧，其次是油管、油泵等塑料制品在火灾的高温下会提前融化(如果塑料油箱本身会融化的话)，打开了与外界大气沟通的通道，自然就无从谈起爆炸，所以至少可以确认现实中的汽车只会燃烧，基本没有爆炸的可能。

铁质油箱的优点：

铁油箱内部镀锌，外部涂防腐材料，保证15年以上的耐用性。在正常使用情况下，铁油箱内部和表面会生锈。铁油箱本身不会渗透蒸发的气体；铁有利于热膨胀。同温差相比，铁油箱变形更小，刚性更好。铁油箱通过车体和车体地线与电池负极连接，不会产生静电积累。在外力碰撞的情况下，铁质油箱刚性足够大，不会造成内部燃油爆炸。

缺点：

然而，对铁油箱的质疑声却一直不断。铁质油箱存在起火或爆炸的隐患，一直为业内人士所诟病。少铁油箱焊接，焊接部分受撞击容易断裂，导致漏油；塑料油箱一次吹塑成型，工程塑料材料的抗冲击、抗变形、抗开裂能力也更好。这种铁油箱在乘用车市场已经逐渐消失。

工程塑料油箱的优点：

工程塑料油箱一次注塑成型，分几层，结构耐用，耐冲击。工程塑料油箱一旦碰撞破裂，油箱不会产生火花，安全性好。

缺点：

只有在高温下，汽油才可能从塑料罐壁渗出。这一点不容忽视。另一方面，塑性热变形的温度比金属低得多。

目前，塑料油箱的使用非常普遍。我国小型车塑料油箱使用率已达70%，欧美等发达国家更是高达90%。目前市场上销售的油箱大多是树脂材质的，铁金属油箱因为质量太重，安全隐患太多，已经逐渐被淘汰。塑料油箱主要采用工业熟料(和聚乙烯、聚苯乙烯)为原料，具有耐腐蚀、电绝缘、弹性、强度、刚度等特点。但是，塑料油箱必须涂有防静电涂层，以防止静电。

欧美等国家的汽车确实使用塑料油箱。除了轻量化、省油、节省空间的考虑，更重要的原因是塑料材质可以为他们节省成本。宋健介绍，金属是消耗性资源，近年来金属价格不断上涨，而塑料是化工产品，价格较低。在大规模制造的前提下，塑料的制造成本低于钢铁。

铁罐在高温下更稳定。

美国防火研究基金会进行的75项试验表明，在高温(如外部起火)情况下，虽然塑料油箱的隔热效果较好，但外部高温会使塑料材料软化，且由于导热性差，容易造成局部温度融化。再加上油箱内的压力，燃油从热点喷出造成剧烈燃烧的可能性极大。而且因为是喷射火焰，灭火相当困难。

锡油箱虽然会把温度传递给燃油，但是锡油箱受热均匀，不会出现局部加热后某一点突然熔化的情况(毕竟是火不是电焊)，密封性好。同等情况下，理论上，铁油箱会比塑料油箱耐用一点。

关于油箱的材质，消费者在买车的时候不需要太纠结。因为材料不足以影响油箱在发生碰撞时的安全性，只要油箱本身能够达到国家标准、性能和设计要求，那么装配到车辆上就没有问题。车型用什么样的油箱，主要和车辆的性能考虑有关。金属油箱和工程塑料油箱各有千秋，但无论使用哪种材料，厂家都会根据标准进行有针对性的技术保护，所以材料与安全关系不大。