汽车轮胎一换必须一对 车轮胎换一个还是一对

换 轮胎 建议是换一对。倘若只更换一条车胎，那样汽车两侧车胎的纹路就不同，那样会给汽车行驶带来安全隐患。而相同车轴上两侧车胎一起更换的话，车轮的纹路和磨损水平都相同，车子开起来也就更稳定更安全。 1.如果是新车，行驶距离不是很长，只需要更换有问题的轮胎，让同一轴上的轮胎实际磨损差不多；2.轮胎跑了几万公里了，但是不用换，只有一个有问题。如果只换一个轮胎，车就会忽高忽低，车就会颠簸，或者车速变快，导致跑偏。因此，在这种情况下，最好更换一副轮胎；3.修理厂没有与汽车相同品牌或型号的轮胎，所以短期驾驶更换一对，长期驾驶更换两对。

如果条件允许，建议同时拆卸和更换四个轮胎；如果只更换两个同轴轮胎，必须选择相同规格、结构、制造商和花纹的轮胎。如果只拆换一个轮胎，新轮胎必须与同一轴线上的其他轮胎尺寸完全一致，花纹沟深度必须接近，否则可能会造成车辆行驶或刹车跑偏等问题。另一个是轮胎的花纹。由于轮胎橡胶的配方不同，行驶里程也大不相同。有的轮胎在5万公里就磨损了，有的有15万个花纹。所以从里程来判断并不容易。正确的方法是检查轮胎的磨损痕迹。每个轮胎的排气槽都有一个凸起，这就是磨损痕迹。当轮胎磨损到这个标记时，需要将其拆下。汽车轮胎必须一对一起换吗?

汽车轮胎不一定要四个一起换，但是最好是两条一起换。

因为两条一起换更安全，假如只更换一条轮胎，那么汽车两边轮胎的花纹就不一样，这样会给驾车带来安全隐患。而两边轮胎同时更换的话，车轮的花纹和磨损程度都一致，车子开起来也就更稳定更安全。两条轮胎一致，开车时会感觉更加平稳，这样也就更加能节省油耗。

扩展资料：

一、判断轮胎是否需要更换方法：

第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。

二、 更换轮胎的注意事项：

1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

3、安装轮胎时，注意安装方向和内外侧，汽车长时间使用，有时候不注意就会遭遇到扎胎等情况，需要更换新胎。此时，需要把轮胎卸下来，有的时候，也会出现将好的轮胎安装到轮毂上时也会安反。只要注意轮胎外侧上的标记，说明这侧要向外侧安装。

4、更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。汽车轮胎是否一定要一对一换？

汽车轮胎不需要一对一换，而是要根据使用的情况以及轮胎寿命去选择，轮胎使用寿命一般是在2到3年，或行驶6到10万公里左右，轮胎花纹深度在1.6mm时也应即时更换轮胎的。

汽车的轮胎是不需要一对一换的，我们应该根据轮胎的使用情况以及轮胎的寿命去选择是否更换，平时保养轮胎也有必须注意的点：

1、对汽车整体清洗的时候，要对轮胎进行重点的清洗，轮胎表面有泥覆盖，会很容易掩盖胎面伤痕，我们清洗车的轮胎是要检查轮胎是否存在割伤隆起等的状况，如果发现轮胎上有破裂应立即更换才行。

2、在轮胎磨损严重的情况下，汽车的制动力会下降，为了防止此类情况，最好是及时更换磨损轮胎。

3、我们检查时，如果发现轮胎的气门嘴是橡胶制品，那么当橡胶变为深红色时，就表明气门嘴已经在老化，这样无法保证良好的气密性，最好是将其更换。关于换轮胎，必须换一对吗

换轮胎最好是成对的换，如果有条件的话，最好是同时把所有的轮胎进行更换，如果想花点钱至少也要成对的换，比如前胎坏了，那么前面2个都要换掉，如果是后胎坏了，那么后面两个换掉。

因为轮胎承担着汽车整体的质量，对平衡性要求很高，如果不同时换掉，对汽车的操作平衡性会构成影响。比如汽车在不动方向盘的时候自动跑偏，在刹车的时候出现甩车的情况等等，这些情况对汽车的安全驾驶将会构成直接影响，轮胎越是不平衡那么影响会越大。

如果是汽车四个轮胎都没有大问题，主要是磨损或者寿命所限，需要更换的话，对于车主来说还是能够接受的，但是如果仅仅是因为一个轮胎出现问题，比如爆胎了无法修复使用，就要全部更换，那么车主不免还是觉得浪费或者心疼的。但是从驾驶安全性考虑而言，也只能这么做。

不过在换掉轮胎以后，我们可以将剩下的那些好轮胎作为备用也是可以的。比如有的人车胎被扎了可以将备用胎换下来，到了修车的地方换掉另一只，并且将其作为备胎，这样就为了自己节约了成本。汽车轮胎必须一对一起换吗，更换的时候需要注意什么？

一、汽车轮胎更换

正常老化轮胎一起更换，非正常破坏轮胎只换一边。

理论上汽车在行驶的过程中，左右侧轮胎的花纹磨损是同步的，如果只单换一侧，就会造成左右轮胎的花纹磨损量不一致。

一旦左右花纹不一致，就会出现左右轮的性能出现偏差。如果在湿滑、泥泞路面行驶，或在紧急制动的时候，就会出现旧胎一侧失速打滑的情况，轻则激活ESP车身电子稳定系统，重则车辆失控。另外，花纹的高低会影响车轮的外周长，若左右侧不一致也会造成向旧胎一侧跑偏，以及ESP容易被意外激活。

不仅如此，轮胎的橡胶会随着时间推移老化，出现开裂和硬化，弹性下降。轮胎橡胶的弹性会影响轮胎的滚动阻力、避震性和胎噪，单换一侧轮胎必然会造成旧胎一侧胎噪大，滚动阻力大，影响舒适性。

但是实际上由于某些事故、爆胎等偶发性的原因，需要更换单个轮胎的情况也时有发生。从理论上来说，轮胎必须左右一对一起换。也有些车主会因为旧胎磨损不严重，使用时间不也不长，选择只更换其中一侧。

二、更换注意：

1、确保新胎规格与原配轮胎相同

选购新胎时，需注意产品规格与原配轮胎相同，包括胎面宽度、扁平比、轮辋直径等，这些数值均可在车主手册或胎侧标识中获得。因为原配轮胎规格经过严格原厂性能测试，能发挥车型最佳性能，满足运动操控、舒适乘坐与使用寿命综合需求。

2、勿混用不同结构及尺寸轮胎

车辆上请勿混用子午线轮胎、带束斜线轮胎或斜纹帘布层轮胎，这些轮胎结构不同，抓地力及使用寿命存在差异，混用时易造成车辆行驶不稳定。

轮胎更换标准：

一、有鼓包、裂缝现象出现

轮胎不只压在玻璃碴子钉子才会受伤，轮胎侧面压马路牙子，会让轮胎受挤压，导致帘子线断裂，而帘子线断裂的最终结果就出现鼓包。

二、胎面磨损靠近磨损标记

大家回去可以观察爱车，在轮胎的胎面沟槽底部能看到磨损标记。如果轮胎磨损到标记边缘时，就要及时换胎。

三、受到严重刮蹭后的轮胎，轮胎侧面被蹭了0.5cm深的口子

这样严重的刮蹭，已经导致轮胎胎侧开裂，如果继续使用，稍微开些不平的道路，裂口就会加深加大，胎侧就已经无法起到原有的承重保护作用。同时，这个深度的刮蹭极有可能已经伤及帘布层，轻点先鼓包，如果正遇强烈的撞击，有直接爆胎的巨大安全隐患。换轮胎必须换一对吗

产生 轮胎 爆胎或是轮胎脆化等情形全是必须 更换轮胎的，一些买车人会困惑于只更换有什么问题的轮胎或是换轮胎换一对。为了更好地维持汽车驾驶历程中的稳定性，必须确保同一轴以上的轮胎知名品牌和纹路型号规格等是一致的。

依据不一样状况判定是不是必须换一对轮胎：

1、如果是新汽车，而且驾驶的距离不是很多，那麼只必须 更换发生情况的轮胎，那样同一轴的轮胎实际上损坏是相似的；

2、轮胎跑过几万元千米，但还不用更换，仅仅这其中一个轮胎发生难题，那麼假如更换一个轮胎得话车子会发生一高一低，车子发生晃动，或是车速较快会发生方向跑偏难题。因而这类情形下最好更换一对轮胎；

3、检修店没有与此车同一知名品牌或是型号规格的轮胎，假如短期内行车就更换一对，而倘若长期行车则必须 更换俩对。

而针对更换的新胎并没有固定不动说放到前胎或是后轮，可是它一般是装在主动轮上，假如车子是前轮驱动，那麼新胎放前胎，同样前置后驱则新胎放后轮。前驱车前胎既是转为轮也是主动轮，急刹时前轮驱动必须 较为强的抓地力，因而新胎要放到前驱车的前胎。

针对前置后驱，后轮非常容易跑偏，驱动力集聚在后轮上，损坏很大得话，后轮抓地力会减弱，则新胎宜放于前置后驱的后轮上，避免翻车。如果是常常跑快速则提议装在后轮上，跑快速常常有极速闪躲的情形产生，假如后轮抓地力弱易产生转向过度，侧滑会大概率产生。