能否逆天改命 实拍解析日产奇骏e-POWER

内饰方面，配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，另外还有一块10.8英寸抬头显示器，配置上有日产360°安全辅助系统，新增“Navilink功能”的“ProPilot”驾驶辅助技术。

动力方面，奇骏e-POWER配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛米。前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛米，后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛米。

结语：

可能是轩逸e-POWER的前车之鉴，在取得不错市场表现后，奇骏e-POWER的到来成为了最迎合当下环境的解决办法，在这之前还是要简单和大家介绍一下，日产e-POWER技术，这个技术有点类似于增程混动，不需要充电使用习惯和燃油车完全相同，但由于没有大电池它的成本控制会更低，而且结构简单可靠性更高，发动机产生的电量会直接驱动车辆，不会进行多余的存储，所以也不存在亏电的情况，同样是消耗燃油，但却可以换来全天候任何情况下纯电车型的驾驶感受，与更低的油耗。

（图/文/摄：太平洋汽车 李明凯）