大众辉昂辉腾怎么区别

奥迪A6L 参考价：42.79万起

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如果你想选择一款预算在30-40万的体面车，周围人大概率会推荐BBA系列，比如奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策），奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）等。，但是如果推荐给你一个非豪华品牌的中型车，它的各方面质量都挺高的，价格也很有优势。不知道会有多少人动心，一切向品牌看齐的思维似乎决定了它的命运。

时间倒退了十几年。大众拥有一辆被无数人视为帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）的“豪车”。他是辉腾（查成交价|参配|优惠政策）。高配车型以前配备的是6.0L发动机，但是因为配置低，很容易被忽略。无论是销量不佳还是推陈出新的想法，大众随后都停产了辉腾，取而代之的是“辉昂（查成交价|参配|优惠政策）”。虽然两款车型有一字之差，但是辉昂的定位是中大型。

辉昂只有三款车型，指导价34-44.6万元，与优惠后的奥迪A6L等车型高度重合。不过辉昂码头也有五六万的优惠，门槛也轻松降到了30万以下，都是德系产品。在某种程度上，你认为它需要更实惠，不考虑品牌差异吗？没有卖不好的原因，但是就在刚刚过去的5月，辉昂只有499辆。

在大众SUV中打高端不难。比如热销的途朗，在车上的表现明显让人无语。对于消费者来说，辉昂的形象依然没有实质性的突破，坚持低调简约的路线似乎只是伤害了自己。

过于低调的外观

辉的前脸很熟悉。如果我说他是帕萨特的翻版，估计没人会反对，连细节都要更中庸收敛一些。比如大灯组的轮廓略显生硬，但内部的LED日间行车灯和转向灯的灯光效果明显更具科技感。底部采用贯穿式电镀装饰条，面部表情追求时尚、宽广的效果。

辉昂定位中大型车，车身尺寸5074/1893/1463mm，比奥迪A6L大一点。但是设计理念和品牌的不同导致外观有点差。豪华版配备245mm宽轮胎和18英寸铝合金轮毂，尊贵版和旗舰版升级255mm宽轮胎和19英寸铝合金轮毂。轮毂采用多横幅，依然是时尚豪华路线。

辉的尾部轮廓和迈腾（查成交价|参配|优惠政策）有些相似，包括尾灯组的造型，也尽可能的弱化了个性化的色彩，让你一眼就知道是大众。灯组内部LED灯的照明效果会有所不同。从它的外观风格来看，似乎是在坚持辉腾低调的传统。

成熟奢华的内饰

惠的内饰设计依然没有跳出大众娃娃脸的思路，这不是问题。毕竟用在豪华车上很有效，稳重的布局更容易被成熟群体接受。

采用真皮方向盘，加入适量电镀装饰条增加精致感，并提供多功能按键。尊贵版和至尊版升级了电动上下前后调节、加热、换挡拨片、位置记忆等功能，便捷性优于同级高端车。

方向盘前端配有7英寸彩色仪表盘，两侧的发动机转速和车速表仍为传统格式，中控台配有9.2英寸触摸屏。导航、车联网、语音识别控制多媒体、导航为标配，支持原厂互联映射、carlife、carplay连接手机，高端增加手机无线充电模块。

此外，辉昂还标配了自动空音，支持温区控制和PM2.5过滤功能。尊贵版和旗舰版在后排增加了独立空音。它的制冷制热效率非常高，对功率完全没有影响。纯物理按键的操作方式比触控更直观、更准确。

很有优势的配置

辉昂在其他方面的配置表现如何？比如主被动安全方面提供了自动大灯、转向大灯、前后安全气囊、胎压显示、前后雷达、上坡辅助，而尊贵版和旗舰版增加了自动泊车和360度全景影像系统。旗舰版拥有L2级别的自动驾驶、自适应巡航等功能。豪华版和尊贵版的水准远非出众，比如和帕萨特、迈腾比，而是和高端车比。

便利性方面，辉昂主要提供全控外后视镜、自动防眩目内外后视镜、全车双层隔音玻璃、后隐私玻璃、后风挡遮阳帘、前后USB接口、可开启全景天窗、全控后备箱、220/230V电源接口、Tanner音响和多达16个扬声器，以及多色氛围灯、HUD抬头数字显示、全车吸门等高端配置。

从性价比来看，辉昂在同级别中确实有一定的竞争力，但是这些优秀的东西在大众品牌市场定位的影响下很容易被忽略。

超级奢侈的空间

惠轴距3009mm，仅比奥迪A6L短了15mm，在内饰空方面的表现相当出众。本人身高1.78m，前后排头可以有四个手指的余量。车身高度本身并没有太大优势。不过后腿有接近三拳的活动空，我可以轻松抬腿。

他的豪华版有电动调节、加热、驾驶座位置记忆功能。尊贵版和旗舰版拥有伸缩搁腿、前排通风、按摩、副驾驶后排可调按钮、后排背部、靠背、腰部电动调节、加热、通风、按摩、两个独立小桌子等功能，而多媒体控制面板则是全系标配。

从辉昂座椅配置的水平来看，挂40-50万甚至更高价位的豪车就够了。后排增加了车载冰箱，尊贵版和旗舰版都有，这在主流高端车中极为少见。

轻松自如的动力

辉腾搭载2.0T发动机，代号EA888-DMJ。调校和奥迪A6L的45TFSI一模一样。最大224马力，扭矩350牛米，但最大扭矩转速达到了1650-4500转。传动系统匹配7速双离合变速箱，零百加速最快8.1秒，这是个不错的成绩。

底盘是前五连杆和后梯形连杆独立悬架的组合，调校更注重减震性能。同时，尊贵版和旗舰版增加了支持软硬调节和低高度调节功能的空空气悬架，可以进一步改善舒适体验，提升操控乐趣。这些配置也是辉昂的一大优势。

文末:通过对辉昂的全方位分析，我们发现它在各方面的表现都相当突出，尤其是在乘坐和悬挂方面。但其简单的外观和品牌定位直接影响其性能，削弱其战斗力。如果不在乎所谓高端品牌的面子工程，辉昂应该是非常值得选择的。