13米挂车百公里油耗是多少钱

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历经55小时45分3500.83公里，欧曼超重卡顺利抵达活动终点。其中，活动中两辆欧曼超重卡的总油耗分别为1060.05升和1055.5升，平均百公里油耗分别为30.28升和30.15升。“不停顿地跑过中国”的挑战成功了。

欧曼的超级重卡“跑遍中国不熄火”挑战成功，但百公里30.15升的油耗真的令人满意吗？

百公里油耗下降了空。

每公里油耗为30.15升，这不是欧曼超重卡的实际水平。

“不熄火跑遍中国”活动是在“真车、真路、真货”的运输条件下完成的，但其难度甚至比真实的运输环境还要大。

“跑遍中国不失速”是什么意思？也就是车辆在休息的时候，遇到大堵车的时候，车辆的发动机还在工作状态，会增加油耗成本。

这一次，欧曼超级卡车在唐津交界处遇到了交通堵塞。在如此恶劣的条件下，欧曼超级重卡依然实现了百公里30.15升的油耗，可见其出色的节油性能。

实际上，欧曼超级重卡在节油性能方面有自己的光环。作为一款全新的产品，欧曼超级重卡2019搭载了由康明斯X12发动机和ZF变速箱组成的超级动力链。2000bar超高压喷油技术让油耗燃烧更充分，泄漏保压技术实现精确的油量控制，提高燃油效率；LBSC智能调速系统实现70%工况处于低油耗区间，燃油效率提升10%，整车百公里节油3-5升，与同类产品相比。

由此可见，欧曼超级卡车的百公里油耗为30.15升，这只是其正常水平的发挥，其油耗水平仍大幅降低空。

提高运输效率，全程不熄火

从北到南，跨越10省1市，零下30度的温差，跨越平原、丘陵、山地等多种路况，欧曼超重卡在粤遭遇暴雨恶劣天气。在这种恶劣的情况下，超重卡55小时45分钟不熄火跑了3500.83公里，车辆经受住了严格的可靠性测试，这其实是意料之中的。

可靠性方面，欧曼超重卡率先通过了德国ATP试验场的严苛测试，历经高海拔、高温、寒冷等极限考验，整车实现160万公里无大修。超级动力链2年内不开缸不开箱，保证车辆全天候安全运行。

同时，欧曼超级重卡还集成了福田康明斯X12发动机和ZF智能变速箱，打造了经济性高、质量可靠、性能卓越的超级动力链。拥有iBrake发动机辅助制动、液力缓速器、360度全景可视驾驶辅助系统、FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警、ABS、ASR、ESP等多项主动安全技术提供全天候的车辆运营安全解决方案，最大限度地减少事故的发生，确保人、车、货的安全，增加可靠性以提高运输效率。

更好的总体拥有成本带来更多好处。

无论是百公里油耗30.15升，还是全程55小时45分钟跑完3500.83公里，福田戴姆勒想要传达给用户的是，通过欧曼超重卡卓越的产品性能，帮助物流企业和用户不断提升运营效率，降低运营成本，实现更好的整车TCO，为用户带来更多的实惠。

戴姆勒算了一笔账。与同类产品相比，欧曼超级重卡百公里省油3-5升，一年至少节省2万元。配有液力缓速器，无喷淋槽，减少刹车片、离合器等的磨损。，一年增加收入9000元；底盘10万公里长换油周期，160万公里长发动机不大修，2年不开缸不拆包的优势，一年可节省近2万元。按照单车年运行15万公里计算，仅油耗和保养就能节省5万元。

按此计算，100辆车的车队仅在油耗和维护成本上，每年就能节省500万元，真正为用户带来更多的价值体验。

结束语

“跑通中国”活动的成功证明，欧曼超级重卡燃油经济性和可靠性的提升，将为用户带来全生命周期运营成本的整体降低，福田戴姆勒将继续从TCO角度帮助客户优化整车运营成本，促进运营收入的持续提升。

卡友们对欧曼超级重卡的性能满意吗？