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机箱设计如何?
我甚至建议买车的时候看底盘设计。看到海马S5的底盘设计,真的给我带来了很多惊喜。连续纵梁的设计使得整车底盘非常规整,并配有副车架,增强了整个底盘的整体性,在转向时提供了更好的侧向支撑。这对于其8万元的售价来说,确实很抢眼。多跟纵梁贯穿前纵梁至后底盘,整个车架整体性很强。这种优势可以在与整车发生碰撞时,高效快速地将冲击力传递到全身,避免局部严重受伤,从而达到保护消费者的目的。
没有对比,就看不到优势。左边海马S5底盘规整有序,右边是被誉为国内最美SUV的某车型。右侧SUV底盘混乱,其立式油箱的设计大大降低了整车的通过性。同样增加刮蹭分享,通过对比可以看出海马S5的底盘设计具有压倒性的优势。当然这只是从底盘的设计上分析,海马S5底盘还是值得肯定的。
关于室内设计
在这个追求无用“运动”的时代,很多产品都在追求所谓的运动性能,从而放弃了很多优秀的设计。比如四个方向盘相比三个方向盘,抓地力更好,实用性更强。无论是单手驾驶还是双手驾驶,四个方向盘的优势都远大于三个,这也是海马追求以人为本理念的结果。除此之外,海马S5整体内饰的使用感受也是值得肯定的。很舒服,无论是坐在座位上的感觉,还是踩在脚踏板上的感觉。当然,这是海马汽车多年深耕人体工程学的结果。
奔驰也坚持四方向盘。在众多产品中,只有奔驰不宣传自己的运动血统,更注重驾驶体验和使用体验。所以四幅方向盘成为了它的标配,在高端车型上从未取消,而海马S5同样的设计理念与奔驰不谋而合,也是难能可贵的。
谈谈形状设计
其实海马S5的侧面设计非常顺眼,出色的轴距在保证车内空的同时也能保证良好的驾驶体验,这得益于其合理的硬点结构设计。我们画个圈来分析一下。海马S5的轴距大概是三个轮子。这样的设计保证了良好的通过性和操控性,也被称为黄金车身。同样的金色车身,还有卖了40年的大众高尔夫。
高尔夫拥有出色的黄金车身,轴距约为三个轮距,不仅保证了非常好的内饰空空间,还将整车的操控性能推向了更高的高度。当然,这样的机身设计并不多,海马S5就是其中之一。这也是海马S5侧面造型非常舒适的原因。细节往往决定成败,海马S5做到了。
空之间良好的集成能力
整天都在吹嘘本田的MM设计理念。其实自主品牌在建筑空房领域已经有了很大的突破。海马S5也是如此,拥有出色的主干整合和扩展能力。第二排座位坐满后,可以获得超大空房间,短途的去公路旅行,大件物品日常家用运输。海马S5能让你感受到不一样的便利。
最后说一下动力系统
买菜车的动力要求不高,能满足日常运输需求,但海马S5还是给我带来了不小的惊喜。1.5T发动机最大马力达到163ps,最大扭矩223/1800-4000 Nm。在参数上已经超越了很多1.5T发动机,最大扭矩出现在1800转,也就是1000转左右你就能感受到涡轮提供的动力。当然,在享受澎湃动力的同时,海马S5的油耗也能给你很好的反馈。百公里7.5L的油耗真的不算高。
总结:诞生于中原的海马S5,延续了中原人的拼搏精神,凭借扎实的用料和良好的底盘设计,成为了中原人的最爱。海马S5未来的目标是诞生在中原。
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