有备而来的“老”对手 试驾第二代海马S5

能够成为一个品牌的功勋车型，必须要有几个条件，一是有着出色的销量表现和口碑，二是代表着这个品牌的最高水准，三是能在激烈的市场竞争中为品牌赢得一席之地。也就是说，不论是对消费者、对自己还是对竞争对手，它都有着出色的表现。对于郑州海马汽车来说，海马S5（查成交价|车型详解）称得上它的功勋车型。不过第一代海马S5征战多年后，在新的SUV浪潮下已经不再是弄潮儿了，对升级换代的强烈需求促使第二代车型与我们见面。不过这并非郑州海马的仓促为之，从全新的造型设计到更出众的动力系统，看得出第二代海马S5是有备而来。

本次试驾的第二代海马S5为1.5T+CVT版本的顶配车型。据了解，1.5T车型将在本月上市，而颇具亮点的1.6T车型则预计要在明年上市，并且本次试驾的1.6T车型并非最终调校，因此对1.6T车型的体验只是赛道尝鲜而已，公路试驾还是以1.5T车型为主。

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富有针对性的动力系统

对于海马来说发动机一直是它的一个优势，第二代海马S5的最大看点就是动力系统的变化了。自主研发的1.5T发动机匹配来自比利时邦奇的CVT变速箱，主打家用舒适性，这套动力组合在现款车型上已经有着不错的表现了。1.6TGDI发动机则是与德国FEV联合开发，匹配东安的6AT变速箱，280N·m的峰值扭矩是一大看点。很明显，1.5T+CVT的组合服务于注重舒适性的消费者，毕竟自主SUV选择CVT变速箱的屈指可数，而1.6T+6AT的组合则更能够满足年轻人对强动力的需求。两套系统针对性很强，如果你对动力系统有着比较明确的需求，第二代海马S5值得关注一下。

这台新搭载的1.6T发动机的压缩比达到了12，因此在同排量发动机中有着更为出色的数据表现。小惯量涡轮设计减轻了涡轮迟滞的问题，缸内直喷、DVVT进排气连续可变气门正时以及缸盖集成排气歧管等技术让这台发动机有着较高的科技含量，看得出第二代海马S5也将其看作一大竞争武器。值得一提的是这台1.6T发动机还将会与7挡双离合变速箱进行匹配，用在未来新能源车型上，后续值得关注一下。

从下表可以看出，第二代海马S5的1.6TGDI发动机还是很有竞争力的，与哈弗H6搭载的1.5TGDI发动机不相上下，并且峰值扭矩对应的转速区间更宽广，与同级别其他车型相比也是有着明显的优势。哈弗H6的问题在于搭载这台1.5T发动机的车型价格都超过了13万元，如果第二代海马S5的1.6T车型定价合理的话，这套动力系统的诱惑力还是非常大的。海马的这台1.5T发动机属于同级主流水平，在动力和油耗方面有着不错的均衡性，匹配CVT变速箱自然也是很合适的选择。

实惠价格+丰富配置=高性价比

对于想要得到高配置又不想花太多钱的消费者而言，第二代海马S5确实是不错的选择。虽然目前还未正式上市，但参考现款S5的价格，第二代海马S5的1.5T车型价格应当在十万以内。以这个价格来考量新车的配置表现，确实更容易满足手头不宽裕但又追求配置的年轻人。

第二代海马S5的配置还是注重实用性，全景影像、车道偏离预警系统、前排座椅加热、自动大灯及感应雨刮功能在这个价位中都算得上是亮点配置，足以吸引年轻人了。7英寸全液晶仪表和影像系统的显示效果不错，同时仪表盘还提供了三种风格可选，车载记录仪的实用性也非常强，相比于很多华而不实的功能而言，这些倒是显得更实在。

10英寸中控大屏除了最低配外都能享受到。moofun移动互联人车生态系统支持手机APP远程寻车、保养预约服务及道路救援等功能，此外多媒体系统还包含了车载无线网、苹果CarPlay、科大讯飞的语音识别系统等。系统的UI设计类似手机的使用方式，很容易上手，屏幕触控的灵敏度也不错。

第二代海马S5配备的车道偏离预警系统的工作状态很好，对偏离的判定逻辑很准确，因此实用性不算低。此外还可以设置超速报警功能，而1.6T车型还将搭载ACC自适应巡航系统，这在紧凑级自主SUV中都是非常少见的，值得期待一下。

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2公路场地试驾回顶部

公路及场地试驾体验

此次试驾分为了公路和场地两个部分。公路试驾以1.5T+CVT的动力系统为主。这套系统相比于现款车型并无变化，1.5T发动机的动力表现良好，虽然不能带来充满激情的驾驶体验，但是对城市驾驶的灵便性要求还是能够满足的。发动机的涡轮介入并不明显，加上CVT变速箱的平顺动力输出，整个加速超车的过程可谓波澜不惊，而这套组合的稳定性也不用有过多的担心，毕竟时间已经证明了它的可靠性。

第二代海马S5的底盘调校依旧是偏软的，紧致感是有的，在经过较大的坑洼路面时能够展现出来，悬挂不会有过多的弹跳晃动。不过在较高速度通过细碎路面时，传入车内的路感还是有些丰富了。对于转向和NVH的表现，可以说第二代海马S5在十万以内SUV中算是做的很出色的了，例如转向的手感，真实度要比主打十万内的很多自主品牌做的更到位。新车的刹车脚感有些出乎意料的线性，在拥挤的城市道路中确实很好控制。

场地试驾则是以1.6T车型的体验为主。因为是试装车，发动机和变速箱的调配没有完成，因此很遗憾并没有能测到这套动力系统的加速成绩，只是做了简单的试驾体验。与1.5T车型相比，转向手感和底盘的质感并没有明显的差异，而这台1.6T发动机给我较深的印象是中后段的加速表现很不错，因此量产后的性能表现还是值得期待一下的。

3新的年轻设计回顶部

更吸引年轻人的设计

第二代海马S5做出的一大改变就是年轻化的设计风格，这也是为了迎合不断年轻化的消费人群。强健动感的设计理念让新车变得更犀利，线条的立体感更强，细节的表现更大胆张扬，年轻化的元素随处可见。增长的前悬让车头显得更饱满，加上灵动的线条修饰，富有动感。比较难得的是第二代海马S5在处理分体大灯和尾部造型上表现得不错，分体大灯与中网的比例控制的很好，尾部的风格也与整体保持了一致，使得整个车身显得很协调。（想要了解更多的静态细节体验，可点击“第二代海马S5静态体验”）

内饰的设计与现款相比也非常大，相同的是依旧个性，例如中控的出风口设计就非常大胆，不同的是造型上更符合审美且档次提升明显。对于日益挑剔的消费者而言，海马S5做出这样的改变的预料之中也是必须的。不过在细节上也能看到些许不足，例如方向盘的手感、空间的实用性表现以及座椅的设计。充裕的空间满足家用是没有问题，但是后排座椅不能放平以及坐垫长度不足等问题，还是让舒适感有了些许瑕疵。但整体而言，第二代海马S5依旧很实用，且更能吸引年轻的消费者。

编辑总结：对于第二代海马S5而言，可谓是凝结了海马的诸多心血，也可以将这次升级换代看作是海马车型规划中的关键一环，因为1.6T发动机的表现对后期的产品发展会有更大的影响，不过稍有遗憾的是这次没能体验到成熟的1.6T+6AT的动力系统，而单以家用SUV论，现款的这套1.5T+CVT的组合也仍旧还有卖点，加上更高的性价比和更好的设计，在上市之后冲刺一下还是很有希望的。

不过在自主品牌纷纷登场的当下，第二代海马S5面对的市场已经不是当初第一代上市时的样子了，因此这次换代可谓道阻且长。但是在试驾体验后我对第二代海马S5还是颇有信心的，因为它的改变针对性很强。正如开篇所说，对于那些明确动力需求以及追求配置带来的性价比的消费者而言，第二代海马S5的改变可谓刀刀见血。在旧有的家用舒适性优势的支撑下，拿新的动力系统和更实惠的价格去冲击一下鏖战正酣的自主SUV市场也是个不错的选择，这让我们也多了份期待。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）

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车型参数对比
图片
车型	海马S52018款1.5T CVT旗舰型
官方价	10.68万
厂商	海马郑州
级别	紧凑型SUV
上市时间	2017-10
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	163
最大扭矩(N·m)	223
变速箱	CVT无级变速
车身类型	5门5座SUV
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