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靠山吃山,靠水吃水。如果你在某个行业,你会一直享受它给你带来的好处。很多网友都留言了,我可以负责任的告诉你,汽车媒体的人买车是不是有很大的优惠。买车的时候我们还得去4S店和销售人员争论。作为主机厂的员工怎么样?他们自然可以享受,但并不像大家想的买白菜那么随便。
近日,网上曝光了一份一汽-大众奥迪内部员工报价表,内容包括奥迪国产燃油车和电动车。接下来我们来对比一下,内部员工买车和普通消费者买车的差别会有多大。
笔者将通过一个询价平台查询国产奥迪车型的终端价格,然后与一汽-大众奥迪员工的购车价格进行对比。当然,查询平台查询到的车载终端价格仅供参考。
目前奥迪A3(查成交价|参配|优惠政策)/A3 L终端优惠8.5%左右,A3轿车35TFSI-2021-时尚优雅型官方指导价22.98万元,终端价18.53万元,内部人员价18.38万元。
奥迪Q5L(查成交价|参配|优惠政策)轿跑版终端优惠8.8%左右,官方指导价48.05万元,终端优惠价42.28万元,奥迪内部员工价39.88万元。
奥迪A6L(查成交价|参配|优惠政策)终端优惠8.5%左右。官方指导价41.98万元,终端价35.68万元(店内保底),内部员工价33.58万元。
奥迪A4L(查成交价|参配|优惠政策)终端优惠8.2%左右。官方指导价34.38万元,终端价25.54万元(店内保底),内部员工价27.5万元。
奥迪Q3(查成交价|参配|优惠政策)的终端优惠约为7.8%。官方指导价28.78万元,终端价22.45万元(需门店质保),内部员工价23.02万元。
奥迪Q3 coupe的终端优惠在7.8%左右。官方指导价30.73万元,终端价23.97万元(需店保),内部员工价25.2万元。
奥迪Q2L(查成交价|参配|优惠政策)的终端优惠在7.3%左右。官方指导价23.66万元,终端价17.27万元(需门店质保),内部员工价17.745万元。
Q2 e-tron的终端折扣约为6.1%。官方指导价23.73万元,终端价14.48万元(库存车),内部员工价14.24万元。
奥迪e-tron(查成交价|参配|优惠政策)的终端优惠约为8.2%。官方指导价58.58万元,终端价48.04万元,内部员工价46.86万元。
对于畅销车型,员工内部购车政策确实对裸车有较大优惠,但对于未售出的车型,4S门店裸车优惠甚至大于内部购车,如奥迪Q2L、Q2 e-tron等。毕竟他们要清库存。其实员工内部购车的主要优惠点不会强制选择为4S店,也没有杂七杂八的额外费用。
既然员工内部买车这么便宜,为什么有些员工还在4S的商店买车?通过上表不难发现,员工内部用车只是“特定车型”。比如Q5 L只有轿跑版,奥迪A4L和A6L多为40TFSI(2.0T低功率)车型,Q3只有1.4T 35TFSI车型。配置不尽如人意,公司要走审批程序,员工内部用车只会偶尔提供。这些因素导致“员工内部车”并没有我们想象的那么好吃。另外,购买员工内部车有一个很重要的法律限制,在特定时间内不能转卖。说白了就是避免赚差价,破坏车辆价格体系。
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