奥迪a6l运动套装是什么牌子

奥迪A6L 参考价：42.79万起

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自奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）引入国内汽车市场以来，一汽-奥迪花了大量时间为消费者塑造了一个根深蒂固的“官车”形象。但随着国家政策的变化，以及国内汽车消费者年龄的降低，今年年初上市的2019款奥迪A6L已经扮演了“年轻角色”。今天，我们就来看看这位中年商业“大叔”到底有多年轻。

俗话说“是骡子是马，拉出来走就行”。抱着“实践出真知”的心态，直接开着试驾车进山，用曲折的山路测试这款新车的动力、操控性、舒适性。作为本次试驾的主角，2019款奥迪A6L的45 TFSI quattro尊享动力型(以下简称:奥迪A6L)。它采用2.0T大功率发动机，最大功率只有165 kW (224 hp)，在账面参数上与同级别宝马530Li相差20 kW (28 hp)，与奔驰E300L相差25 kW (34 hp)，所以整体性能略逊一筹。

在起伏的山路上，变速箱必然需要减速、降档、提速、升档。奥迪A6L标配的7速S tronic双离合变速箱，当车辆处于初始加速阶段时，轻踩油门踏板，油门的积极响应能给驾驶者带来最轻的驾驶感受。切换到S档时，由于启动时2000转的高转速，其涡轮增压随时准备介入，最大扭矩爆发，给人一种“秒杀一切”的享受。当然，即使有很强的“推背感”，但毕竟作为一款商用车，它的刹车调校得更柔和，更偏重于舒适性。

人们常说宝马是“BBA”中的操控之王。其实奥迪也不甘落后。2019款奥迪A6L第一个不同意。在山路上高速过弯时，精准的方向盘是奥迪A6L传达的第一操控感，可以让车子拥有极佳的指向性。行驶到弯道中心时，需要加快弯道速度。新一代quattro ultra智能四驱系统的加入，车身的循迹性和稳定性给人一种尽在掌握的感觉。

说到quattro超智能四驱系统，它采用了电控多片离合器中央差速器，也就是说多了一套电控程序。这个电子控制程序可以根据车身传感器每10毫秒监测一次路况变化，保证随时启动待命的四驱。与此同时，后轮轴也得到了改进，配备了爪式离合器来控制后轮轴和中间轴之间的动力传输。从功能上看，这套quattro ultra系统不仅增强了牵引力，提高了驾驶安全性，还能主动控制车身姿态，有效平衡速度与激情。

悬架方面，前/后均为五连杆式独立悬架(减震器配有阻尼自适应功能)，其舒适性调教给我一种“吃牛排”的感觉。一是略硬，给人明显的路感。然后随着进一步的发展，会让大大小小的突起变得柔软细腻，不会过度反弹。

经过短短一天的试驾，这位中年“大叔”给我最大的感受就是，它不仅有着符合商旅的柔和舒适的驾驶感，还有些时下年轻人喜欢的“速度与激情”，让这位中年“大叔”至少把自己的定位年龄降低到了“三照”人群。