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大众Polo ( 查成交价 | 车型详解 )安装的韩泰轮胎由老款的195/55R15变为与全新 Polo 相同的185/60R15,型号由注重湿地性能的K 407 换为注重降噪和舒适的K415。我们能够看到轮胎变窄,但两条轮胎的市场价格并没有什么差别,这不算减配,目的应该是为了减少滚动阻力,提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。
对于是经常跑高速,建议米其林的PRIMACY LC 博悦 轮胎,噪音低,舒适,一般不换轮毂应该不可以用其他尺寸,米其林PRIMACY LC 博悦采用的是“静音筋”技术,整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度总是固定不变从而使轮胎进入接地面时橡胶的刚性趋于一致,振动幅度趋于均衡,噪音波趋于平稳,改善了噪音。
便宜一点的可以考虑马牌ContiPremiumConta ct 2(RMB300),由于轮胎紧密外胎肩和较少数量的胎面花纹块确保了最优的道路接触和卓越的转弯稳定性。胎面中央的环向肋条的双排结构确保了较高的轮胎周向胎面硬度,这可以提高驾驶稳定性和制动性能。开放式内侧胎肩具有连续单侧沟槽和更多数量的胎面花纹块,可以降低滚动噪音并高效地排水,提供舒适的驾驶体验和卓越的防滑水性能。
由于沿用了现款Polo的动力系统,因此,全新Polo的动力表现与老款没有什么区别。6速Tiptronic 变速箱可以最大限度地发挥出1.4L发动机性能,动力性基本可以满足日常使用。对于要求高一些的消费者来说,1.6L车型的动力表现则更加出色。日常行驶中,全新Polo的整体噪音控制不错,车门的密封很到位,胎噪、风噪被控制得很好。不过在加速时,发动机的声音偏大,1.4和1.6车型都是如此,发动机隔音显得相对逊色一些。 @2019大众用的轮胎都是什么牌子的
大众 汽车经常有什么品牌的轮胎?应该有很多小伙伴会遇到类似的问题。然后,我们来介绍一下大众经常使用的轮胎品牌的问题。希望对你有帮助。大众经常用韩泰和米其林的轮胎,有时也用锦湖的。
同一个车型生产批次使用的不同轮胎品牌可能不一样,这很正常,骑手也不需要在意。
大众很多车都用 汉 酷轮胎,汉泰是一个很好的品牌。
轮胎是汽车唯一与地面接触的部分。这部分涉及到操控性、安全性和稳定性。
轮胎的性能取决于设计和配方,但只要是大品牌的正品,满足日常使用是没有问题的。
买轮胎一定要选正品。不要贪便宜,选择山寨产品。
购买轮胎时,一定要看清生产日期。
可能有很多骑手不知道轮胎也有保质期。轮胎属于橡胶制品,橡胶制品长期不用会老化。
因此,我们在购买轮胎时一定要看好生产日期。
轮胎闲置不用的保质期一般为三年,出厂超过三年的人不宜购买。
轮胎的生产日期用四位数字表示,写在侧面。
比如1319,就是说轮胎是2019年第13周生产的。
更换轮胎后,务必重新平衡每个车轮。
@2019大众车的轮胎是什么牌子
大众 的车主要使用韩泰、 米其林 、 固特异 、 普利司通 等品牌 轮胎 ,这几款品牌轮胎各有优势。
韩泰轮胎,在缺气保用轮胎能够在轮胎零压状态下,车辆轮胎仍然能独立自我支撑,以80km/h的速度行驶至少80km,实现零压续行。该技术增强了轮胎胎侧支撑力,具有强吸震、零压续行、耐高温三大优势,彻底降低了发生事故时的危险性。
注重的是为客户提供高端的技术服务,这是米其林一直领先同行的最大优势。米其林中国及韩国区 总裁 ( 查成交价 | 车型详解 )韩思克有一句颇具深意的话,米其林的目标不是做最大的公司,而是做产品质量、价格、服务最好的公司,这句话道出了米其林服务创牌的经营 理念 。
普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了,主要是归功于普利司通的纳米技术,通过碳与聚合物的最优分布,使两者之间的摩擦最小化,从而减少热量的生成以及能量的损失,对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的。(图/文/摄: 邓雪群) @2019大众POLO更换什么轮胎好
大众Polo ( 查成交价 | 车型详解 )的轮胎有两个型号,分别是韩泰的185/60R1 5系 列和185/65R1 4系 列,备胎尺寸则全系是175/70 R14。所以,在更换轮胎的时候,可以根据轮胎型号选择品牌及花纹,毕竟不同品牌有不同的优势,具体选择还是要看车主的侧重点。
2019年的十大轮胎品牌排行榜分别如下:
1、米其林,是子午线轮胎的发明者。属于舒适性轮胎,主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品。
2、普利司通,是日本品牌,是高端品牌中最耐磨的。
3、固特异,抓地仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,在雨天与雪地的表现更为得心应手。
4、马牌,舒适静音是它的最大特点,主要配套一些中级车型。
5、邓禄普,属于比较中性的轮胎,性价比挺高。
6、倍耐力,属于运动型轮胎,抓地超强,飚车玩家必备。
7、韩泰,舒适性,操控性能,抓地力的表现都让人满意,而且价钱方面比较有优势。
8、玛吉斯,是正新轮胎旗下的高端品牌,比较耐磨,属于经济实惠型。
最后两款就是横滨和朝阳了,也都是属于经济实惠型轮胎。总而言之,选择轮胎的首要条件就是质量要过关,其次是要适合自己车型以及自己本身的需求,最后,结合经济性等细节。不过,在轮胎上很多人会受到一个错误观念的引导,认为“一分钱一分货,但其实价格高的必然是好的轮胎”,但其实并不是这样的,就比如一些小品牌不需要投资于广告费用,自然而然的成本也就比较低,所以,最终售价也就比较低。(图/文/摄: 吴丹妮) @2019
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