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如果你必须买一辆宝马,并且考虑到价格,你应该选择哪一辆?毫无疑问是宝马1系(查成交价|参配|优惠政策)。宝马1系在中国市场的地位比较尴尬。最近这款车的销量表现不佳,最低月销量才2000多辆。无论如何,宝马1系的表现都不尽如人意。如果一款新车刚上市的时候卖的不好,后期被攻击的可能性不大。那么为什么专为中国市场而来、价格相对低廉的宝马1系一直没有客观的销量呢?
第一点是宝马1系的价格。宝马1系虽然起步价只有20万,但问题是它也提供了一系列选择。当消费者选择这些选项时,汽车的价格就会上涨。在这样的情况下,消费者为什么不选择更好的3系呢?也就是说,宝马1系的价格表面上看起来不错,有“最便宜的宝马”但实际上1系的价格并不是真的低,实际价格直接与3系接壤。很多消费者在认真考虑这个问题后,直接拒绝了1系。
宝马1系狭小的空空间也让很多国内消费者望而却步。系列1的长度为4456mm,轴距为2670mm。这样的尺寸表现注定了该车的后排空相对较窄。从这个角度来看,1系轿车的意义何在?不得不说宝马对自己太自信了,以为国内消费者会更看重品牌影响力,而忽略了国内消费者对轿车的真实需求。事实上,国内消费者在买车时已经变得更加理性。如果1系没有超越品牌的真正优势,消费者是不愿意付费的。
有人说只是喜欢宝马的运动基因,但宝马1系是后驱,全驱。还有人说看重宝马的性能,而1系搭载1.5T三缸发动机,最大马力136。这样的动力配置勉强够用。性能呢?在宝马1系这个价位,消费者显然有更好的选择,比如雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、君越(查成交价|参配|优惠政策)、迈腾(查成交价|参配|优惠政策)等等。
消费者对品牌的过度认可,会导致宝马1系的出现。尽管BBA仍然牢牢占据着中国的豪华车市场,但中国消费者对汽车品质的追求是非常高的,他们不仅仅看品牌。宝马能给司机和乘客带来面子,这其实是一种过时的观念。毕竟BBA已经变成了有轨电车,宝马也面临着一些造车新势力的冲击。
显然,如果你选择购买宝马1系,如果只看重车的品牌影响力,可能很难得到你想要的,因为1系真的不能带来太多身份认知上的提升。其实车的价格并不友好,实际性价比并不高。都是宝马轿车,1系远不如3系和5系。1系销量不好的原因很明显。可以很残酷的说,1系除了宝马没啥好卖的,也难怪国内消费者不买单。
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