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离合器常见故障主要有离合器踏板过重、打滑、分离不完全、抖动、过紧、异响等。保养时,检查汽车离合器踏板的自由行程很重要。如果自由行程过大,请调整。对于液压控制机构,检查油箱中的油是否不足或管路中的空气体是否不足,并进行必要的排除。如果离合器刚接合或分离时有噪音,说明从动盘铆钉松动或外露,应更换从动盘。
蒙迪欧(查成交价|参配|优惠政策)离合器踏板重:踏板离合器踏板重,脚容易疲劳,与其他车辆离合器踏板力明显不同。
一、失败原因:
1.分离总泵总成:调节不当,踏板过高,无空行程。
2.从动盘(摩擦片)总成:摩擦片磨损大(摩擦片铆钉磨损)
3.离合器总泵、从动缸、分离叉和分离轴承运动不灵活。
4.飞轮工作面和压板工作面磨损严重(磨损超过0.5毫米)。
5.分离是指过度磨损(指端圆弧已磨平)和分离轴承过度磨损(止推面上磨出凹弧)。
二、维护方法:
第一步:检查离合器踏板是否过高空行程是否合适,调整到正常状态。如果故障没有消除,继续下一步。
第二步:检查离合器踏板、主缸、从缸、分离叉、分离轴承等是否正常。是否卡住和不灵活,离合器踏板是否回到正常位置。如果淘汰后无法解决,继续下一步。
第三步:检查离合器片总成、盖总成和飞轮是否过度磨损,压盘分离指和分离轴承止推面是否过度磨损。当阀瓣组件的摩擦片磨损时,铆钉不应漏出;用游标卡尺测量,盖组件压板工作端面的磨损不应大于0.3毫米;;飞轮安装深度用深度尺测量,磨损深度不大于0.5 mm:压板分离指端圆弧面不宜磨平;轴承的分离止推面不应磨凹弧;不符合尺寸的应更换。但是在修理过程中,需要注意的是,如果某个零件不符合要求,就应该单独更换,而不是笼统地更换。
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