汽车加氟千万不要这样空调“坏了” 还要多付工时费

因为没有学过汽车空调压缩机理论，就根据相关帖子随便画了一瓢，感觉加的氟越多越凉。然后，氟真的多了！

汽车空调一年降氟10%，三年不加氟的汽车最多降制冷剂150g，刚好加满半箱(一箱250g制冷剂)。

车上写着原装制冷剂(氟)最大容量500g(r134a)。结果直接灌了两罐，也就是500g，加上现有的，绝对超过机器规定的标准。直接结果就是空调根本没制冷！

然后这个年轻人拨打了救援电话，告诉他开车去4S的商店泵氟，让多余的氟离开。因为氟利昂的释放会被污染，所以需要专业的工具。当然不是白来的。花费200元时间。——真的是搞笑比例里的战斗机。

师父，这是什么肿？

制冷剂过多：氟过多不制冷是因为它占据了高压区和低压区的空间，所以氟的膨胀空间会很小，使得氟的“胀缩”空间丧失，热量转换能力降低，所以液态氟不再吸热变成气体，所以不会制冷。

此外，压缩机的工作噪音会增加；会增加压缩机的工作负荷或温度过高，导致排气压力增加，损坏压缩机。

检查方法：也可从干燥罐上方的视镜中观察。如果汽车空调运行时视镜里没有气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂太多了。这时候就要释放一些。

加氟还需要注意什么？

1.汽车空调中的氟一年就会减少10%，没必要每年都加。如果突然没有制冷功能，一定是漏气的原因。如果管道没有破裂，大部分是在管道接口处泄漏。

2，最好不要自己加。专业人员用加压装置加氟，更安全，不会导致氟化物泄漏。只能自己买氟化物，买别的不划算。况且现在冲氟的钱也不多，费用不会超过500元。

3，最好自带氟，这个其实有点难，但是确实省钱。4S店里的售后会告诉你需要加多少克氟化物，工作时间是多少，需要多少时间.然后我会问你要钱。但车间里的技术人员大多只有一个目的，就是手工充氟，氟是可以混合的，不一定每次都用光。但是他们不会按照实际工作量和耗材来收钱。你是按给车加氟的次数交钱的。

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