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测试驱动的来源
试驾车是专门的二手车。他们的第一个车主不是个人,而是一家4s店经销商。想必买过车的朋友在买车前都会简单试驾一下,感受一下这款车的动力和操控性能。这个试驾的来源有两个,一个是厂家提供给4s店的,一个是厂家强制4s店自行购买的。
试驾的目的地
试驾车的使用寿命一般不到2年,2年内就该做改款或者新车型了,但是谁最后消化了这么多试驾车?
1.内部消化,有了试驾这种好事,怎么能便宜外人呢?而且店里的人最了解试驾,有没有出过什么事故,保养情况也了如指掌。而且这次试驾很受高端车型的欢迎,最重要的是便宜。
2.二手车卖的时候,试驾本身就是二手车,只有年份比较近的二手车才是准新车。4s店的试驾车一般比较受欢迎,试驾车会通过各种渠道快速销售。
3.通过拍卖,很多品牌好的试驾车会被厂家通过卖二手车的方式卖给个人或者二手车商。
可以买试驾吗?
大家最关心的问题来了。可以买试驾吗?这个问题会有很多争议。很多人觉得试驾不好,买不到!因为试驾天天“暴力驾驶”,要么是油门踩到底,要么是刹车踩到底,有时候还会玩漂移什么的.而且去试驾的车驾驶水平参差不齐。谁知道哪位高手能把试驾车开上天或者翻个身.
测试车的保养都是在4s店做的,所以保养和保险的记录都比较完整,但是测试车一般只做机油保养,有些4s店为了节约成本可能会推迟测试车的保养。
买了无事故试驾,就“赚”了。记录上没有事故不代表没有事故。有些4s店为了卖个好价钱,尽量轻描淡写的描述事故。反正4s店换零件,保养水平也高。如果不注意,还真看不出事故的大小。
试驾通常是高强度驾驶。如果一家4s店举办“车主及媒体试驾会”,车就更无情了。大家开车肯定不会手下留情。只能说一定要充分发挥这款车的性能!
其实还有一种情况,试驾容易被“反”。新车上市难免会出现各种新故障。如果技术人员不擅长排除故障,怎么办?我得“反转零件”试一试。哪种方式倒零件最方便快捷无疑是试驾!反正都是公司车。
所以买试驾,你得能接受“这车被很多人开过,毁坏程度不一样;虽然里程短,但是工作强度大!“不过话说回来,试驾车总体来说质量比普通二手车高。想得到便宜可靠的试驾车,需要一些人脉!4s店卖的试驾车也会以二手车的价格去,但不会太便宜。对于那些发生过事故的测试车一定要多加关注,最好找个懂行的师傅一起看车。
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