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1.按住开关(保持)
有些自动变速器(如日本JATCO生产的R4A-EL)装有保持开关,用于锁定自动变速器的自动换挡。
保持开关一般安装在变速杆上,有的安装在换挡控制台上。别克凯越(查成交价|参配|优惠政策)和雪佛兰景程(查成交价|参配|优惠政策)采用4HP-16自动变速器,它们的保持开关位于变速杆和换档控制台的左侧。hold开关两端标有“A”和“M”字样,其中“A”表示自动换挡,“M”表示手动换挡。按下开关的“A”端,“HOLD”指示灯熄灭,表示自动换挡模式;按下开关的“M”端子,保持开关打开,仪表板上的“HOLD”指示灯亮起。变速器暂时失去自动换挡功能,换挡位置只能由驾驶员通过换挡杆手动操作,就像手动挡一样。在保持模式下,如果换档杆处于D位置、S(或2)位置或L(或“1”)位置,自动变速器将分别保持在3档、2档或1档,这将有助于防止驱动轮打滑。
如果汽车在雪地或泥泞的道路上起步或行驶,可以按下hold开关,变速器将在二档(而不是一档)起步,这降低了输出扭矩,有助于减少轮胎在地面上的打滑。
在陡峭的上坡路上停下来开始。如果操作不熟练,车可能会倒退。如果此时在HOLD模式下起步,就有可能防止车倒退。
注意:4HP-16自动变速器的故障指示灯与“保持”指示灯共用。如果指示灯一直亮,则变速器处于手动模式;如果指示灯闪烁,表示变速器出现故障,进入应急程序。
2.档位锁定开关
大多数自动变速器都装有变速杆锁止系统,变速杆锁止电磁阀安装在变速杆下方,由A/TECU控制。如果不踩刹车踏板换挡,系统会将变速杆锁定在P或N档,使变速杆无法移动,从而防止驾驶员误换挡;当点火开关打开,踩下制动踏板时,AVTECU通过换档锁止继电器释放固定换档杆的锁止机构,锁止解除,这样换档杆就可以换到其他档位。一些自动变速器(如A342E)在换档杆附近配备了换档杆锁定取消按钮。如果变速杆不能移动,您可以按下解锁按钮来切换变速杆。这是为了防止驾驶员误操作(如直接踩刹车踏板)导致汽车突然冲出,破坏自动变速器的安全设计。
3.手控开关
对于手动/自动变速箱,手动模式允许驾驶员像手动挡一样在1档和4档之间手动选择合适的档位,而不需要像手动挡一样换挡时踩离合踏板。
在自动变速器的手动换档机构中,换档杆通过连杆或缆线与手动阀连接,并具有调节部件。手动换档手柄的位置应与自动变速器中弹簧夹的位置相对应。如果不是,就需要调整。有时自动变速器修好后,换挡机构没有调整好,最终导致换挡冲击过大,甚至发生事故。
切换到手动换档模式后,档位指示器应显示“1”。否则,自动变速器的显示系统有故障。
对于CVT无级自动变速器,将变速杆换到D,然后将变速杆向右移动,使自动变速器进入手动模式。向左或右后方移动变速杆可以将自动变速器置于运动模式。
DCT(双离合)自动变速器配有手动换档开关。在D档,还可以利用手动通道上下移动换挡手柄,让汽车依次升档或降档。
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