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那么这次事故是谁的责任呢?关注这款车的驾车者应该有所了解。下面我谈谈我的观点。放心吧,不是黑长城也不是洗地。
其实这个案子两边都有问题!首先,长城炮的前拖车钩设计不合理。它从焊接点到拖动点的长度接近18 cm,而且是垂直设计。导致手臂过长,在杠杆的作用下很容易被拉脱。参考普拉多(查成交价|参配|优惠政策)只有5 cm左右,而且不是垂直的。
另外,长城跑拖车钩的材质设计和强度不够也是事实。因为它没有考虑到主人可能的极端使用。
长城汽车也已经表态,拖车钩设计没有考虑全尺寸使用场景,月底前发布了增强方案;加强在售和已售车辆,拖车挂钩终身保修。这也是长城对车友的极大关注和需求,并且反应很快,给出的方案也很有诚意。
车主本人存在过错,过错在于他的业余操作:首先,他没有仔细阅读使用说明书,因为长城炮的前拖钩只用于坚硬路面的低速牵引,而不是被卡车后的牵引和救援。
另一个错误是使用弹性绳营救法。大家应该知道,大部分原装拖车钩都挡不住弹力绳的巨大拉力,所以懂玩车的人都会先改装前后杠,加虎钩,才敢这么做。
最后,拖航时没有缆旗或重物挂在拖缆上,这是非常危险的业余操作。如果绳子断了或者拖车钩拉掉了,就会飞起来砸到人或者车辆,非常危险。在这次事故中,我很幸运没有撞到任何人。
所以厂家的设计还需要加强,车主一定要提高自己的越野知识。要知道玩车不是虐车,也不是每个人都能轻松玩越野的。
分享一下我对这件事的看法:如果一辆车好,不管是自主还是合资,都不要吝啬你的支持。如有瑕疵,大家可以分享,厂家会积极改进车辆。只有这样,我们才能享受更舒适的汽车生活。
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