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托马斯确实承认Bimmer中的运动座椅比基本座椅更舒适,但他对中间坚硬的碳纤维部分并不满意。我的两腿之间不需要碳纤维来使两腿之间的东西变得僵硬。“同时,高性能座椅的奥迪更喜欢运动内饰的舒适性。
在路上,全新的M4被描述为充满活力,而RS 5则是舒适与活力之间的平衡妥协。在奥迪的例子中,“你有很多性能,但你总是感觉100%在控制之中。对我来说,这是一种更好的感觉,”托马斯说。至于巴伐利亚的竞争对手,他们驾驶灵活,但有一个快乐的尾巴,评论家们无法相信3.0升发动机的平稳性和响应速度。显然,与vee-6奥迪相比,直六发动机的排气声更大,更悦耳。
由于方向盘的转向比和直径,托马斯忍不住给了奥迪RS 5(查成交价|参配|优惠政策) Coupe一个认可印章。“它感觉更精确,给我一种更平衡的感觉。整个用户界面,从内饰和驾驶界面开始;在RS 5中更容易。”
如果你在市场上买了一辆10万欧元的运动轿跑,请暂时不要认为宝马M4(查成交价|参配|优惠政策)配不上你的入围名单。只是和四环车不一样,而这种不一样就像70年代的大型旅行车一样完美的概括了奥迪“终极驾驶机器”的口号。
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