辉昂 2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI底盘好吗 辉昂购车手册

随着新技术的开发和下沉，在一些主打性价比的车型消费者也能体验到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是“三大件”上应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天就带大家来看看这款辉昂（查成交价|车型详解）。

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辉昂车头呈现出精细的设计风格，整体看上去非常清爽。

辉昂车尾呈现出大方的设计风格，加上精致的尾灯，整体呈现出利落、得体的风格。

辉昂内饰呈现出稳重的设计风格，整体设计气场营造还是比较到位的。

辉昂配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗7L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车前悬架是五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，接下来看下配置，辉昂配备了并线辅助、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、车道保持辅助系统、夜视系统、主动刹车/主动安全系统等配置。后排座椅方面，辉昂后排空间不用担心，能满足居家旅行的需求。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

辉昂 2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI底盘好吗，让我们来看看广大车主对2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@jaingwenxu2006说道：“操控很好，这么大的一辆车，驾驶起来比我的迈锐宝要好很多，转弯的时候干净利落。刹车性能比迈锐宝要好得多，可以给你足够的信心。”

网友@123zc123说道：“我觉得这辆车开起来还不错，方向盘上有电子辅助，开起来很轻松，精准度也很高。底盘高速稳定性良好，安全可靠。方向盘控制良好，重量适中，指向性良好，油门无滞碍，刹车距离短，过弯时侧倾小，驾驶感觉特别棒。”

网友@xuminyan000说道：“操控性不好，因为它的体积太大，驾驶起来有点笨重和不灵活。特别是有时候停车太费劲了。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）