阿斯顿马丁Rapide E为公司的电气未来打开了四扇门

最后，让阿斯顿马丁Rapide（查成交价|参配|优惠政策）准备好跳舞。汽车制造商和一级方程式工程公司与威廉姆斯高级工程公司共同开发，尽力充分利用旧平台，最终与595马力的V12结合。在Rapide AMR中，取代6.0升12缸、变速箱和油箱的是65千瓦时的碳纤维和凯夫拉尔外壳电池。它为后轮轴上的两台电动机提供604马力和700磅-英尺的扭矩。

果汁为4387磅的快背速度提供了4.2秒的冲刺速度，达到了每小时62英里。据说WLTP循环中的距离是200英里，这可能意味着我们的数字在140到180英里之间。当连接到功率为100千瓦或更高的适当插座时，800伏的电气结构允许每小时300英里的充电速率。最重要的是，由于阿斯顿马丁只计划在汽车制造商St. Athans的威尔士新工厂生产155辆Rapide E（查成交价|参配|优惠政策）的样车，范围焦虑的声音应该会减少。

铝和碳纤维车身已经提交给航空效率系统，多余的冰块已经脱落。蜂窝填充格栅孔和以前用于雾灯的外壳，同时允许较少的空气流过车身。新的地板下挂钩可以容纳更大的后部碳纤维扩散器。21寸锻造航空轮毂采用倍耐力P零点，滚动阻力低。三种驾驶模式采用自适应悬挂和限滑差速器，试图保持动力总成不消除品牌的商标刺激。

在内部，一个10英寸的数字显示屏取代了阿斯顿马丁众所周知的镶嵌宝石的时钟。支持应用程序传达典型的电动汽车远程信息，还可以告诉车主在哪里停车，并提供到现场的步行路线。

Rapide E订单现已开放，申请时才透露价格。阿斯顿马丁的电动未来现在开始了，詹姆斯邦德将是第一个去那里旅行的人。