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据Cyan Racing design的负责人Ola Granlund说,在决定了我们在7月份首次发现的碳纤维车身后,他们提出了一种“精致地诠释”20世纪(查成交价|参配|优惠政策)60年代原版的内饰。功能包括真皮钛防滚架、赛车座椅、赛车安全带和定制的数字仪表,这显然是向P1800的规格致敬。Cyan还把Momo Prototipo方向盘和经典旋钮放在了螺旋切狗腿的五速杆上。在地毯下,钢制底盘是三角形的,以提高刚度,在加宽的轨道上方使用了粘合碳纤维部件。在此期间,Cyan甚至搬迁了温室。
重新设计的外观和重新编程的ECU可以提供更大的线性扭矩输出。S60 RV的2.0升VEA沃尔沃四缸发动机仍然可以达到420马力和335磅-英尺的惊人速度。它垂直放置,而不是像S60 TC1那样水平放置,并通过单质量钢飞轮、碳纤维支撑轴和限滑差速器连接到五速手动。整备质量为2182磅,你可以想象这种源于比赛的动力系统能做什么。
无疑,更广阔的道路只是开始。车内没有ABS、制动助力器或牵引力控制装置,Cyan谈到要提供“一种令人想起20世纪(查成交价|参配|优惠政策)60年代的未经过滤的驾驶体验”,但具有现代性能。底盘现在有齿轮齿条转向和独立双叉臂悬架,双向可调减震器和防侧倾杆,青色液压系统和定制的铝柱。
Cyan的工程总监Mattias Evensson补充说,通过这种完全可调的悬架,P1800可以根据客户的需求进行设置,“无论是专注于赛道的汽车,主要用于享受你最喜欢的峡谷道路的汽车,还是仅仅用于拜访你当地的咖啡师的汽车。”
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