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作为2011年第一期的重头戏,本刊主活动《百名车主评新车》迎来了异常火爆的车型——上海大众途观途观途观。作为基于奥迪ag途观打造的国产版,上市后非常受欢迎,成为国内SUV市场最抢手的产品之一。作为消费者测评的第三方机构,让我们真正体验一下它有多能干。
依然完美的外表
其实我对任何一款挂“VW”标志的车型都有好感,也很欣赏德国制造的严谨工艺和一丝不苟的精神,而上海大众途观Tiguan(查成交价|参配|优惠政策)也将这种品质延续到每一款产品上。作为奥迪股份公司旗下的一款SUV车型,途观的设计师们尽力让它看起来与众不同,同时又不失大众所有的传统基因。途观途观也是。
我们可以看到上海大众途观途观的前进气格栅设计与进口途观有所不同。采用四平行镀铬条设计,缓线条在中网边缘向下延伸,形成U型前脸造型。Tiguan途观在轴距上比进口版长了80mm,却没有一点不协调感,一切还是那么自然。可以说,途观途观的外观既保留了原型车的血统,又兼顾了中国市场的审美需求,融入了众多大众车型最新的家族元素。
众所周知,上海大众途观途观与高尔夫5、明锐(查成交价|参配|优惠政策)、途安诞生于同一个PQ35平台。这个平台主要由麦弗逊后四连杆独立悬架、超长激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus车载信息控制网络、多道次涂装工艺组成,但不同的是途观途观的后轮轴是基于最新PQ46平台的多连杆结构,是混搭的。
扭矩是最大的亮点。
发动机方面,途观途观采用1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压直喷发动机,与迈腾(查成交价|参配|优惠政策)和昊锐(查成交价|参配|优惠政策)相同,即型号代号EA888。但是,变速器没有使用DSG的双离合器,而变速器使用Tiptronic6速手自一体变速器和源自保时捷技术的6速手动变速器。这种搭配不要惊讶。6速Tiptronic变速器已经覆盖了奥迪股份公司旗下的许多车型,而在SUV中,Tiptronic变速器在城市的实际驾驶中表现得足够出色,这也是与奥迪股份公司旗下的奥迪Q5不同的地方。
目前上海大众推出的7款途观途观车型中,1.8TSI车型占据了5款,接近2.4L自然吸气发动机的动力表现使其成为主力车型。最大功率118kW,最大扭矩250nm,和迈腾、昊锐一模一样。不同的是厂家根据Tiguan途观的车重和驱动系统做了适当的微调。
当然,不变的是令人难忘的宽扭矩,从1500转持续到4500转,动力效率一绝。至于2.0TSI发动机的动力参数,一下子跃升到了147kW和2800nm,与3.0L自然吸气发动机不相上下。
传动系统方面,上海大众途观途观提供前驱和4MOTION智能全时四驱两种选择。4MOTION搭载Haldex第四代电液扭矩管理器,实时分析车速、扭矩、油门、制动、四轮转速等各种信号,综合判断车辆行驶状态,自动灵活分配前、后轮轴扭矩,排出各轮抓地力。
分配给后轮轴的动力可以达到0~100%,在全时四驱系统中属于顶级水平。前后桥仍然使用开放式差速器,EDS电子差速系统的功能只能通过施加制动力来实现。权力的分配通常是无声无息地进行的。
漂亮的转身
动力不是途观途观的全部,精准而整体的驾驶反应更配得上它作为高端智慧城市SUV的名字。EPS电动on-speed助力转向系统从一开始就提供了丰富快速的手感,尤其是在盘山公路上,可以很容易的知道车头的方向。深踩油门,随着转速不断飙升,双排气管发出浑厚的声音。将档位向后拉至S档,换挡时机延迟至7000转,此时已经进入转速表的红色区域。
6速Tiptronic每次换挡都有明显的推背感。速度指针一次次下降,一次次攀升,速度已经到了极限,以至于我不得不在全神戒备的时候紧紧握住方向盘。它在弯道附近,不过好在途观途观配备了4MOTION系统,在弯道中保持了很高的极限。并且在转弯的过程中,整个悬挂灵活适中,座椅也提供了很强的侧向支撑。
实用主义第一。
在途观途观中,“实用主义”是最贴切的表达。在这款SUV车型中,内饰布局不能称之为“豪华”,但“精致”可以作为它的通用语言。每一个按键位置都是那么熟悉的“大众风格”,方向盘也采用了与高尔夫6一致的多功能方向盘。当然,让我印象深刻的是巨大的全景天窗、倒车影像和自动。保持(电子驻车制动系统)如途锐(查成交价|参配|优惠政策)中所示。其他所有配置都体现了实用主义的精神,这些基本配置都诞生在精细的技术上。
奥迪ag途观和上海大众途观作为孪生兄弟,有很多相似之处,但性格却完全不同。途观硬朗运动,而途观途观更舒适,更适合普通消费者和家庭。途观途观作为国产车型,在维修保养费用上也有一定优势。当然,它还有三个决定性的优势:空间、价格和更好的道路适应性,这也解释了为什么Tiguan途观风靡全国。
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