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两家母公司共同组建了两家母公司,分别是总部位于香港的国家现代能源控股有限公司(National Modern Energy Holdings Ltd)拥有的National Electric Vehicles Sweden AB,以及日本风险投资公司Sun Investment LLC持股49%的股份。
这笔交易似乎终于关闭了,因为在过去的一年里,中国大陆的浙江青年莲花汽车有限公司和庞大汽车贸易有限公司联合提交了一份投标。
去年10月,庞大和年轻人同意以1.4亿美元的价格联合收购萨博,包括零部件部门及其英国经销商网络,这将使年轻人拥有这家瑞典公司60%的股份,而剩余股份将归庞大所有。
然而,通用汽车公司推迟了投标,该公司拥有优先股,并与萨博有技术联系。
这家总部位于瑞典的汽车公司表示,其目标是开发基于萨博9-3(查成交价|参配|优惠政策)和ePower电动汽车版本的纯电动汽车。
它还讨论了生产日本小型电动汽车模型和开发其下一代萨博9-3系列的计划,这将在未来18个月内花费SEK 20亿美元。
未来生产的所有车辆都将使用北京汽车股份有限公司的徽章。
行业分析师钟石表示,尽管达成了协议,他仍对萨博的未来感到担忧,尤其是它对电动汽车的渴望。
钟老师说:“萨博和电动车应该没有关系。”萨博在电动汽车领域没有专业知识。制造电动萨博的想法是一个梦想。"
他认为,电动汽车领域仍将有至少10年的时间进入大众市场。“因此,在传统上表现不佳的萨博品牌的基础上,将如此巨大的投资用于电动发展是有风险的。”
此外,他补充道:“即使对于传统的内燃机汽车来说,更新萨博技术也需要更多的资金注入,即便如此,要使其盈利也将是一个巨大的挑战。”
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