评测劳斯莱斯魅影怎么样及劳斯莱斯魅影的性能如何

在说黑徽章之前，我得和大家分享一些有趣的事情。毕竟在劳斯莱斯看来，黑徽系列是响应感性需求而诞生的。一直以来，大家对劳斯莱斯的印象都停留在“坐”和身份象征的部分。坐在任何一辆劳斯莱斯车里，这种气场一定会让朋友和生意伙伴认可你的事业成就。当然，我知道当你考虑劳斯莱斯这个品牌的时候，你的想法并没有那么肤浅。400万市场可供选择的车太多了。最终一定是综合配套服务、工艺、稀有、奢华享受的组合。

以前劳斯莱斯的品牌形象有点老套。全球劳斯莱斯车主的平均年龄在47岁左右，对身体舒适度的评价直接关系到你是否会买单。但在中国，劳斯莱斯车主的平均年龄已经下降到39岁，20-30岁的车主占比超过20%。而且劳斯莱斯通过调查发现，车主越来越喜欢开Les Les，懂得享受V12的快感，于是Black Badge应运而生。

黑色徽章是无限的，但细节决定了它的独特身份。

可以说黑徽系列强调的是运动的味道，无论是古思特（查成交价|参配|优惠政策）还是幻影（查成交价|参配|优惠政策）都可以选择黑徽套装，黑徽套装不是限量版，会和普通版同步发售。但是劳斯莱斯一再重申，他们不喜欢做超跑，也没有任何和超跑竞争的想法。黑徽正好满足了车主对驾驶的需求。

也许有些朋友会不自觉地拿Black Badge和宾利欧陆（查成交价|参配|优惠政策）GT3-R比较，但很遗憾，他们并不是绝对的竞争对手。你可以和你的朋友一起玩TrackDay，在驾驶大陆GT3-R的时候炫耀（查成交价|参配|优惠政策）你的圈速，但Black Badge不会愿意和你竞争，而是会更专注于驾驶，驾驶舒适性远比圈速重要。在这个前提下，劳斯莱斯开始包装魅影（查成交价|参配|优惠政策）和阵风。

劳斯莱斯一直没有下定决心要做超跑，但它确实希望Black Badge看起来运动一点，希望达到一种一眼就能认出来的效果，所以我们会第一次看到Black Badge系列的车头、车尾和侧面别致的银色LOGO。同时，标志性的庆典女神在材质和姿态没有变化的前提下，换成了全黑基调。原来的镀铬装饰条也被黑色的氛围所感染，车漆的颜色变成了劳斯莱斯历史上最严格的多层喷漆，手工抛光，特殊喷黑。即使不了解这个黑徽，也能感受到黑徽的震撼和威严，这是劳斯莱斯一般很难打造的。

无论是魅影还是阵风，车厢的原始氛围都是表达车主奢华品味的地方。白色配黑色或者棕色配木质装饰板都是非常传统的劳斯莱斯车厢，可以打造出奢华的手工艺术品，从而达到车主想要的劳斯莱斯效果。但说到黑色徽章，内饰配色就发生了微妙的变化。

对于年轻用户来说，这是一件好事，因为你可以看到前所未有的亮色，亮蓝色和亮红色可以随意搭配，但前提是要和黑色搭配，这是基本要求。不过无论从哪个角度来看，黑徽系列的幻影和阵风都将是劳斯莱斯产品线中最青春的车型，喜欢开劳斯莱斯逛街的朋友一定会喜欢。

至于自尊心，劳斯莱斯一点也不担心，因为它早就无可救药地“胖”了。2.5吨的尺寸对劳斯莱斯这个品牌没有任何影响。毕竟是注重豪车效果，坐起来身体感觉的品牌。重一点没关系，够了就更有分量了。不过话说回来，黑徽想要的锻炼效果和这个重量似乎有点矛盾，但在场的工程师并不认同。我们可以看到有很多碳纤维装饰。比如专用轮毂是劳斯莱斯用四年时间研发出来的，22片碳纤维混合铝钛合金，满足运动和豪华的需求。

同样，我们也不可避免地在车内发现很多“轻量化”的痕迹。这些混有航空铝材的碳纤维板的材质和工艺都达到了顶级水平，质感也不同于普通的运动碳纤维。这是一种更注重风格的装修，和常规的碳纤维有明显的区别。我们发现了这么多碳纤维，以为劳斯莱斯会在轻量化的道路上炫耀自己的成就。不幸的是，工程师平静地告诉我们，“我们从来不在乎重量，我们甚至以这2.5吨的自重为荣。碳纤维零件只是为了好看，要用力量来补救。”也许这么简单的一句话就能告诉你这些工程师到底想干什么。

同样的姿势拿着雪茄，依然可以淡然的拐过弯。

黑徽Phantom和Gust都搭载了相同的6.6升V12双涡轮增压发动机，这是劳斯莱斯家族中覆盖面最广的发动机，但它们之间的调校会有所不同，但它们调校的主线都是放大扭矩。阵风黑徽最大马力达到450kw(603hp)，比普通版增加了30kw(40hp)，而扭矩达到了840Nm(增加了60Nm)。但是，幻影黑徽对这个数据远远不满意。最大马力继续上升到465kw(623hp)，扭矩甚至进阶到870Nm。变速箱仍然是8速自动变速箱，但工程师们对这款变速箱进行了升级，并给了他们重新设计的空气悬架和全新的传动轴。其实光看动力数据，黑徽魅影和阵风就已经很疯狂了，只不过这次工程师连周边设施都跟进了。看来这真的不是一辆运动包装简单的劳斯莱斯。

权力，其实这个话题没什么好谈的。虽然魅影和阵风都挺肥的，但是这个V12这么猛，扭矩增长这么彻底，我们其实很难挑它的毛病。普通的魅影/阵风已经在他的右脚下用尽了无穷无尽的力量。5秒破100绝对是轻而易举的事，但前提是你后排的老板同意你。从动感个性来看，普通的幻影/阵风，柔软舒适，不会把你踢出去。同时，一辆5秒破百的跑车，可能会让你有generate式的肾上腺素增长。但是在Phantom/Gust中，你可以从容的发微信，5秒钟不经意间完成。而换成黑徽幻影/阵风，他们在普通模式下依然保持着这种优秀的承受力，只是脚下的动力储备会更加旺盛。

而如果你激活了排挡锁，多出来的60Nm(70Nm)一定能让你找到自己的位置。无论是幻影还是阵风，被黑徽章包装后，快速启动的程度明显提高。虽然权力再暴力，但他们还是很绅士的。即使你开足了油门，你还是不能让它打滑。幻影/阵风可以极其高效地为你完成0-100km/h的旅程。

另外，变速箱的换挡明显滞后。从一开始，每个档位都有取之不尽的动力储备。即使你在赛道上快速奔跑，尽可能挤压动力，幻影/阵风还是会让你觉得无底。同时这款8AT变速箱的换挡节奏非常高效，它知道如何在合适的时间挂档，智能化程度非常高，保证了操控时对动力的需求，同时让你在加速时感觉舒适。完全没有压倒性的快感，因为它知道这是一辆劳斯莱斯，知道如何保持它的宽容。

黑徽幻影/阵风在动力上可以满足你对速度的需求，但不会让你感到害怕，很自然，不自觉的快。同时我觉得劳斯莱斯让我们在赛道上试驾黑徽/阵风的幻影其实是很不靠谱的。毕竟劳斯莱斯一直强调这不是超跑，与欧洲的GT3-R无关。加上依然经典的2.5吨的重量，跑赛道似乎很容易成为一个笑话。

但事实又一次刷新了我对黑徽的认识。劳斯莱斯真的没有骗我。无论黑徽/阵风的幻影在赛道上怎么开，都找不到一点超跑的味道。如果你想找出GT3-R在欧洲的影子，我也很抱歉。你最好去法拉利或者兰博基尼的店，随便选一家，应该能满足你对操控的要求。

黑徽章想要什么？这些深刻的印象或许能帮你找到答案：当你认为要转向不足的时候，轮胎并没有尖叫，转向依然能按照既定的轨迹；如果你不告诉我这是一辆2.5吨的“胖车”，我很难找到符合这个重量的侧倾范围；坐在后排打字回复微信，其实是无意识的坐在周围，一点也不觉得头晕；很难记得方向盘是大还是小，但我清楚的记得转向很舒服。

如果想要更简单的理解，没问题！试着想象你坐在驾驶座上，嘴里叼着一支古巴雪茄。中央控制系统与你秘书的电话相连。你们还在讨论明天的行程。你的左手刚刚拿着雪茄，右手把方向盘转了90度。在这么短的一瞬间，你不知不觉跑过了赛道。或许这样一种无所谓的态度，正是黑徽章系列想要的。

总结：黑徽走了一条与传统超跑不同的“弯路”。

黑徽是可以满足小众群体需求的不限量车。目前只提供给魅影和阵风。以歌剧魅影为例。基础版售价473万元，而黑色徽章套装的价格仅为7.4547亿元。这个看起来特别黑的魅影，可以放进车库。

黑徽虽然属于劳斯莱斯最运动的系列，但和传统超跑想要追求的效果完全不一样。我们有一辆超跑，但我们只想从中找到速度的快感。声音足够刺激，加速越猛烈越畅快。偶尔可以通过参加赛道日来满足圈速需求。但劳斯莱斯的黑徽想在速度上做出无所谓的效果，气场必须特别，低调中能显出运动的味道；开车的感觉和超跑完全不一样。即使黑徽魅影/阵风可以轻松做出超跑的加速，弯道可以快速转弯，也不能让你有任何顾虑。一切前提都是建立在保证君子气度，车内舒适性不能破坏，驾驶舒适，弯道无所谓的基础上。

或许当你看到旁边的超跑专注于弯道的时候，你可以单手握住方向盘与他们平行。这种心理上的满足，绝对是劳斯莱斯在做黑徽系列时想要达到的效果。

【劳斯莱斯幻影/古斯特布莱克本第一印象】

突出优点：变速箱运动气息突出，换挡效率更高；发动机扭矩充沛；底盘调校在保证舒适性的前提下，过弯的感觉极其轻松；内饰可选范围强调亮色；外面的黑色元素搭配的很好。

主要短板：除了自重不低，没有什么危害。毕竟这不是超跑，知道如何选择也很难找到短板。