文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
性格往往和家庭教育有关,性格的张扬往往伴随着一点点‘无畏’精神。MG 6也有类似的成长经历:生长在SAIC乘用车这样包容的家庭,前面有一个走主流群众路线的荣威i6(查成交价|参配|优惠政策)兄弟,让他不用承担&039;的任务,可以&039;地追求个性,为能欣赏自己的人过自己喜欢的生活.
如今,随着第三代MG 6PHEV的上市,我们发现SAIC这个‘任性’的孩子在继续放飞自我的同时也变得更加成熟。
我们很多人在成长的过程中几乎都会遇到这样的同学。他们外表张扬,性格倔强,看似难以相处,但当你不经意间走进他的世界,你会发现他有细腻的感情,有热情的性格,他的人性很复杂,他的车也不简单。
熏黑的灯体,咄咄逼人的前包围,溜背式的设计,红色的刹车卡钳,都彰显了第三代MG 6PHEV张扬的个性。
内饰也是个性。黄黑的对比,平底方向盘上醒目的Super Sport按键,仿皮草的前控材质,依然在向外界透露着它与众不同的战斗性。
张扬的外表背后,是第三代MG 6PHEV倔强的内心。
1.5T涡轮增压发动机搭配永磁同步电机,最大功率124kW,最大扭矩250Nm。电机最大功率100kW,最大扭矩230Nm。它们的组合可以产生最大306马力,0-100km/h的实测时间在7秒之内。
然而,尽管SAIC的R&D团队最大程度地为这款新车打造了运动性格和性能定位,但仍然受到成本的限制。毕竟不是小钢炮。
其中,最明显的感受来自于底盘。非独立后悬挂非常硬朗,支撑也很到位。但由于结构的原因,在配合这套强大的动力系统时,还是显得有些不足。
有些遗憾在所难免,但有些惊喜是可以期待的。
SAIC声称,第三代MG 6PHEV是“市场上唯一的10速EDU智能电力驱动变速箱”。其核心部件是发动机端的6速变速箱和电机端的4速变速箱。工作原理上,6速变速箱与发动机同轴连接,4速变速箱与TM驱动电机同轴连接。两个动力系统并联布置。
改进后的‘十速’变速箱留给消费者最大的期待不是动力的平顺(上一代车型已经打消了这些顾虑),而是它能带来怎样令人惊喜的能耗表现?
应用信息显示,第三代MG 6 PHEV VB的油耗为3.9L/100km,但经过我们的实测,第三代MG 6 PHEV VB在综合路况下的油耗依然可以控制在6L/100km以内。
之前A级插电式混动车只有丰田卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)和雷凌(查成交价|参配|优惠政策)的双擎E车型有这样的动力损耗和油耗表现,但是你要想想这两款车型的价格和动力表现。
除了身体,MG 6PHEV的心智也在进化。MG Pilot辅助驾驶系统可以实现ACC全速自适应巡航系统、FCW前方防撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统等功能。基本实现L2水平的自动驾驶。
在实际体验中,MG Pilot辅助驾驶系统也达到了主流水平,其中车道保持功能需要达到每小时60km/h才能开启。如果仔细感觉车辆会偶尔轻微摆动,修正还是比较平缓的。
另外,它的安全监控也做得相当不错。MG 6 PHEV的报警时间设定为10秒,分为三级。当达到第三级报警时,系统将自动退出。
总结:三五年前跑车是非主流,但MG 6一直在坚持,在第三代MG 6PHEV上进一步释放个性;三五年后,跑车依然不是大众车型,但随着‘Z时代’年轻人的成熟,这个市场在进一步扩大。第三代MG 6PHEV将面对更广阔的市场,从性能上来看,已经准备好了。
不仅大那么简单 众编辑体验荣威i6 PLUS
474评论 2019-06-05
“智力”打造精品家轿 试驾荣威i6 PLUS
79评论 2019-04-30
操控近乎人车合一 上汽荣威i6 PLUS性能体验
326评论 2019-04-08
多项升级提升实力 实拍体验荣威i6 PLUS
498评论 2019-03-25
能省才是硬道理 试驾上汽荣威i6 16T
9评论 2017-05-24
正在加载中...
海报生成中...
生成失败