评测雪佛兰探界者怎么样及雪佛兰探界者的配置如何

上周刚试用完探险者（查成交价|参配|优惠政策）2.0T，然后被抓去试用1.5T的车型，又试了一次，又试了一次，又试了一次.在试驾2.0T车型的时候，因为新车拍摄任务重，实际上和车相处的时间很短。另外2.0T是在丽江试驾，道路环境不常规。这次1.5T是在江苏启东试驾。除了体验1.5T能不能当小马拉大车，还可以借此机会“补课”，看看之前的试驾有没有错过。鉴于探险者的基本情况之前已经在2.0T的首测中说明过了(点击此处阅读)，这次我就直奔主题，通过几个问题直接“拷问”这辆车。

问题一：1.5T拖这么大的车会不会不行？

放心，这双1.5T还是挺厉害的。不仅没有小马拉大车，加速甚至比更小的翼虎（查成交价|参配|优惠政策）1.5t还要好.背后有理论支撑。探险者使用的1.5T发动机与昂科威（查成交价|参配|优惠政策）不同，功率和扭矩更大，可以算是高功率版本。除非达到100km/h再加速回来，否则你不会觉得这双1.5T气短。探险者的1.5T加速已经很轻快了，但不可否认2.0T还是比1.5T好一点，甚至有点暴力。可以说1.5T和2.0T的车都很值得买。1.5T虽然是新手，但开车绝对不会委屈。当你为2.0T付出更多时，额外的动力能让你觉得钱花得值。

1.5T探险者除了动力粗暴，发动机运行质感也不会比2.0T车型差。日常驾驶基本没有发动机噪音，即使全速加速时，发动机噪音依然很扎实。这台1.5T发动机在NVH上的出色表现，之前在昂科威上就有所了解。探险者1.5T的动力系统在NVH上比冠道（查成交价|参配|优惠政策）1.5T要好。冠道1.5T虽然在加速上和探险者1.5T一样好，但是噪音比较短，和2.0T在质感上的差异可以明显感觉到。

问题二：GM 6AT成了梗。这次是不是对大家不尊重？

通用早期的6AT确实很烂，但是今天已经在逐步改进了。真的没必要整天拿这个老痛点继续挖苦通用。探险者的6AT的乘坐舒适性没有太大问题，已经属于轻松的范畴，尤其是和双离合的昂科威1.5T相比。大部分方面没有问题，但是细节上还是能发现瑕疵的，尤其是像我这种带着专业挑剔开车的人。6AT前几个升档的动作比较响，尤其是油门深的时候。6 AT开始升档的时候会被拉，然后跳起来。

问题1.5T和2.0T版本在行驶品质上有区别吗？

真的有，而且整体的高级乘坐感真的不如2.0T原因在于轮胎。2.0T用的是固特异御骑，这个轮胎主要是静音。1.5T会变成玛吉斯MA-656，轮胎噪音明显变得频繁。但这相当于给了1.5T车主一个升级指南，说明升级轮胎可以实现相当大的提升，为皇家乘坐而模仿2.0T也是正确的。说到静音，之前在丽江低速路况下，感觉探险者的隔音不错。这次真的可以高速跑了，发现风噪明显比昂科威大。虽然发动机很好的隔绝了环境噪音，但是由于风噪和路噪的原因，探险者1.5T的整体隔音水平并不优于CR-V和翼虎等紧凑型对手。

问题3:这次试驾你发现了哪些问题？

这次真的是带探索者跑了一小段距离，所以了解了更多。这辆车的前排和后排都有非常硬的座位。也许较重的美国人需要硬垫来给他们支撑感，但对于中国人来说，坐在硬座上缺乏放松感。其实这款车，从悬挂、座椅到内饰，都给人一种硬朗的感觉。旅途中也发现1.5T的音响声音单薄，音质尚可。且不说和2.0T顶配的Bose对比，就算以一般音响品牌的标准来看，也是随便做的。

问题4:比对手大，世界上有免费的午餐吗？

探险者的价格与CR-V、奇骏（查成交价|参配|优惠政策）等紧凑型SUV相当，但尺寸更大，而且不像途观L（查成交价|参配|优惠政策）是后天加长的。鉴于CR-V、奇骏等紧凑型SUV空间宽敞，探险者大尺寸的优势更多体现在形象上。试驾的时候把探险者开进别墅区，感觉和周围没有违和感。毕竟这辆车的能见度还是很低的。我没看懂，以为是平行进口的美系车。如果你想以同样的价格造一辆更大的车，必然会有一个妥协，就是这款车的内饰塑料感很强，周边比较硬，或者你可以说很美式。

其实1.5T发动机对于探险者来说是一个很大的优势。同价位日系SUV只能买到2.0L版本，CR-V，RAV4等2.0L版本，开起来会更有肉，大排量版本才是他们购买的正确方案。翼虎也有1.5T，但是动力只能说够用，不像探险者。可以说，在各种SUV的入门级版本中，探险者能够在动力方面一步到位，开启一个不会有居高临下感觉的选择，实属难得。综上，我们最后给探险者的评价是1.5T的车“值得推荐”。

【新车点评网初试印象】

突出优点：1.5T加速轻快；尺寸比同价位SUV大；外观很有气势；

主要短板：座位硬；轮胎噪音2.0T以上版本；音质很差。