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不同的包装,熟悉的味道。
首先是外观。郝颖整体设计更现代,直线会多一些,和我们新雅阁(查成交价|参配|优惠政策)、冠道(查成交价|参配|优惠政策)的设计语言差不多。第一次见面就直接感受到它笔直的身姿,与CR-V的气质完全不同,符合“熟悉的陌生人”这句话。特别是中网的造型和LED灯的贯通连接,还有车窗线条和C柱尾灯,都是以直板元素为主,我比较喜欢。
除了常规的6种颜色之外,新款郝颖还推出了一系列的幻夜,也就是黑化版。在这个版本中,除了车窗线,车内其余的中网、轮圈、饰条都经过了抓尘和黑化处理。
从现场车辆配置来看,新郝颖高配车型采用19寸轮毂,整体视觉效果更强。轮胎采用米其林Latitude Sport3,尺寸为235 55R19。
相比之下,内饰的新鲜感不如外观强烈。整体布局很熟悉,小改动只是一些小改动。比如前中置杯架的布局,车内内置的换挡拨片配置(1.5T汽油版和混动版)和本田C(查成交价|参配|优惠政策)onnect 2.0。
关于本田Connect 2.0,其功能与市面上大部分联网车机基本相似。它配有4G高速流量卡,并将内置一些常用的应用程序,包括高德地图导航、酷我影音和蜻蜓FM。此外,还有一些专属的手机APP远程控制、一键救援等增值服务。
对于用户来说,可能更关心的是有没有中低配的苹果CarPlay,从哪个配置价位可以配备。
对比驾驶氛围:燃油版CVT模拟速度下降,混动版增加声波补偿。
关于动力,郝颖的整体驾驶体验仍然是熟悉的本田风味,这也是合理的。
但在细节层面,总体感觉是郝颖会更完美,更讨人喜欢。比如减震过滤方面,采用了更大的19寸轮圈,效果还是很不错的。过滤颠簸,姿态很稳。同时在操控性方面,方向盘的阻尼和车头的响应性都比较自然,驾驶起来会轻松一点,舒适一点。
同样是CVT变速箱的郝颖也加入了换挡拨片的配置。理论上意义不是特别大,更多的是一个让驾驶者感到愉悦的配置。因为即使速度被拨片强行限制,如果紧急情况下用重脚加油,档位也会很快回到自己的节奏,取消手动模式。但我们惊喜地发现,当我们全力加速时,郝颖会在转速提升到6000转后模拟at换挡的降速,降幅在1000转左右,可以在不牺牲客观驾驶能力的情况下,进一步烘托驾驶的声音和氛围,这一点与之前的CVT本田不同。
但是有些东西带在子宫里是无法改变的。比如冠军的声音,无论是汽油版还是混动版,在发动机全力加速的情况下都是相当明显的。广本还强调,郝颖的混动版配备了声波补偿系统,因此即使是混动版也会与轻载纯电动驾驶的安静形成强烈对比。至于买家喜不喜欢,就看个人喜好了。
此外,在刹车踏板的脚感方面,混动版会更接近传统燃油车,更自然;汽油制动踏板的头段有踩弹簧的感觉,但更类似于其他新能源车。
最后接通郝颖混动版和汽油版,我能明显感觉到区别:汽油版的底盘振动滤波反馈和转向阻尼会更柔和,而混动版的厚重感更明显,甚至能明显感觉到转向感,混动版会更紧凑阻尼。就基本功而言,较轻的汽油版可能极限较高,但混动版由于日常行走、过减速带、沟坎等,主观驾驶更赏心悦目。以及中低速用电的安静感(没有汽油发动机的声音)。
汽油版和混动版的静态差异
既然题目是关于混动版和汽油版的区别,那就一起说说吧。在静态方面,两个版本的区别主要包括这几点。
第一,换挡区,燃油版使用传统的挡把,混动是按键式。
第二,混动版的配置会更高。就现场体验来说,混动版上的HUD抬头显示、后遮阳帘、电动尾门、后排多媒体控制按键,在汽油版上都是看不到的。
第三,汽油版郝颖的后行李箱空间会更大,盖板有两级高度调节,可以下沉更多,还配备了非全尺寸备胎和千斤顶。至于混动版,后舱盖的高度会更高(与倒下的平台齐平),没有备胎。
(混动版)
(燃油版)
总结:郝颖的优点是视觉感好/体验更细腻。
综上所述,相比姐妹车型,广本郝颖在视觉上更时尚,在年轻人眼中应该感觉更好。同时作为后来者,在一些细节上做了更细腻的体验。至于价格,通常我们的推荐标准基本是:“谁的价格便宜,谁的配置价格高,谁就买。”
从细节体验来看,除了新设计带来的新鲜感,郝颖还会有略好的细节体验和驾驶完美性。这相当于参加一个难度相同的考试。晚交卷的人肯定比早交卷的人有更多的时间和空间去反思和改进。只要他们之间的价格差异和配置差异不大,个人更愿意选择郝颖。
【广本郝颖第一印象】
突出优点:两套动力总成匹配完美度高;路好开;后车厢空间实用;混动版有高级动感。
主要缺点:后排舒适性一般;1.5T版本发动机声音明显。
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