评测2015款福特探险者怎么样及2015款福特探险者售价多少钱

和日本的K车，欧洲的两厢一样，美国的大皮卡和SUV也是自己汽车文化的杰出代表。但是由于中国的路况和政策法规的限制，这些在当地很受欢迎的美国产手推车在中国并没有太多的曝光机会。福特探险者（查成交价|参配|优惠政策）是一款罕见的在美国非常受欢迎，在中国也有很好知名度的美系车。我之前试驾老探险者的时候说过，买这款车的两个主要原因是超实用的车厢空间和霸气的美式外观，这在国内是绝无仅有的。

这一代探险者的中期改款车型刚刚在成都车展亮相，不久之后我们就来到了它的故乡——美国进行了深入的试驾和体验。探险者是美国最畅销的SUV之一，也是最受租车客户和警察局欢迎的SUV车型。在这个真正能让它如鱼得水的地方，探险者们将能尽情地展示自己。

外观：比老款更霸气。

我个人很喜欢老探险者的设计，因为它的美式霸气能充分传达我们国家的文化特色。新款探险者外观的主要变化在车头。变得更加方方正正，有一种登高望远，号令天下的感觉。而且这次除了普通前脸的标准车型，福特还提供了黑色中网和熏黑大灯的运动版，以及更多镀铬装饰的铂金版供消费者选择。

我们这次试驾的思铂睿（查成交价|参配|优惠政策）车型拥有全镀铬中网和特殊的20英寸轮圈，最能代表美国人喜欢的“BLING BLING”感觉，也是整个探险者系列中最“土豪”的一款。新的LED大灯和LED日间行车灯看起来很亮。前发动机舱盖上做了立体设计，提醒别人下面躺着的是高性能发动机。探险者的车身很大，所以只要有相对方正的轮廓，宽大的轮圈，足够的镀铬装饰，就能给人一种满满的压迫感，这是连宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）等一些豪华品牌SUV都给不了的。所以我还是坚持认为，霸气的外观是买探险者的一大理由。

内饰：设备和空间都很实用，但精细度有所欠缺。

铂金版的内饰比普通版更豪华。方向盘和中控台采用了大量的实木和高级真皮材料进行装饰，座椅的皮质和纹路也与普通版不同。置身其中，是一种特殊的美式奢华氛围，或者说是一种特殊的品味。但最令人遗憾的是，虽然使用了大量的高级材料，但探险者并没有跳出底特律做工马虎的传统。车厢内很多地方的接缝相当不平整，会让人主观拉低车厢的分数。之前接触过的Jeep大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）比较严重，材料可以炸，但是车厢里经常能找到线头；就连美制宝马也未能幸免车厢做工粗糙。美国人，似乎应该专注于享受，最好把制造业的这方面留给欧洲人和亚洲人。

这一次，新的浏览器增加了许多实用的配置。个人觉得最实用的还是带清洁功能的前后摄像头。以前我用车的时候经常会遇到相机脏了要下去用布擦的情况。这次福特明智地使用了摄像头清洁装置，估计以后会有很多品牌效仿。另外探险者上的前后摄像头都有180度广角，可视角度非常大；后置摄像头可以灵敏地探测到后面左右的行驶车辆和行人，并给出警告。这个功能在美国停车场很有用。只是我个人觉得全景摄像头在中国的用车环境下这么大的车会很实用，但是习惯了美国生活的探险者们并没有考虑到这一点。

其他新的实用装备还包括新一代自动泊车系统、前后快充USB接口、踢感式电动尾门、全新高级索尼音响、自动远光灯、后排安全气囊安全带等等，都很实用好用。另外，在美国高速公路上，车速快，大家都遵守规则，自适应巡航，车道保持等设备的利用率真的很高，不像在中国会展示那么久。重要的批评是SYNC系统的反馈速度好像比某些国产福特慢，用起来真的很着急。

但是对于探险者来说最实用的设计是三排七座，这对于中国人来说比美国人更重要。探险者第三排座椅全电动，相当省力。而且因为车身比较宽，它的第三排座椅坐姿自然，头部也不会有压抑感，乘坐空间和舒适性都比小哥强很多。另外，在七人满载的情况下，它在常规后备箱里依然可以放几个登机箱，比国内市场常见的那些中型七座SUV更实用。

动力：V6规格V8享受

新探险者在北美有三种动力系统：2.3T、3.5自然吸气和3.5t.中国市场的自吸版本3.5 V6将不再推出(主要是税收问题)，而只会有2.3T和3.5T两个版本。当然，我知道2.3T会是中国市场的销售主力，但很遗憾这次没有试驾。从福特给出的动力输出数字来看，新款2.3T发动机的动力自吸与3.5 V6相差不太多，扭矩大15%，动力表现应该不会差。

这次我们开的是3.5T版本，这款旗舰动力的动力输出更加强劲，最大功率262kW，最大扭矩501Nm。光是这个数据就已经是V8自吸规格了，够吓人的。这台发动机的起步有点晚，要2000转才能开始工作，但是刚开始工作就挺疯狂的。总的来说，只要不遇到克尔维特、野马、挑战者（查成交价|参配|优惠政策）之类的车，这个3.5T探险者完全可以应付。当你在红绿灯处起步时，你不必一直踩油门，所以你可以离开。即使在山路上，变速箱也不需要做太多的降档，因为即使发动机只有2000多转，也完全有信心把笨重的车身拖上坡顶。

而我最喜欢的是，福特赋予了这台V6机械增压发动机非常美妙的声音。普通涡轮增压发动机很难听起来很美，包括玛莎拉蒂现在的V6涡轮增压发动机。而福特的3.5T发动机却有着典型美国大排量机器的低沉轰鸣，加速时还会有鼓一样的效果，直接让人叹为观止。我觉得福特不仅把这款V6机械增压发动机的声音做得很美，还让它感觉像V8发动机。路上遇到那辆大V8皮卡，感觉我们的发动机不比他们的差。我在想：为什么福特不考虑把这个发动机放在野马上？真的是感情的问题吗？

因为美国的路况相对比中国好，所以对于探险者的操控和骑行，我不会下太终极的结论。很多结论还是可以参考我当初对老探险者的车评。这里主要说一些粗糙的感受：探险者的车身还是略重，在山路上行驶会觉得车身太拖沓，没有尖角舒服；底盘的震动反馈在走一些烂路时还是太直接，缺乏超前感和精准感；隔音保持了美系车一贯的优势，80迈以上你才会听到后视镜附近有些风声。

总结：我买的是它的味道。

新探险者在国内的预售价2.3T 49-53万，3.5T 59-65万我知道很多人会说贵，尤其是3.5T版本，进入了很多豪华中大型SUV的市场。有多少理由买探险者？但我觉得探险者并不能和欧洲那些豪华SUV直接比较，因为探险者有着粗犷的美式外观，宽敞的空间，以及堪比V8的引擎声，这是一种独特的风味。在中国市场，能提供这样风味的SUV真的不多见。探险者级只有一辆老款别克昂科雷（查成交价|参配|优惠政策），在动力和装备上已经落后了。如果你喜欢美系车，为什么要买那些平行进口车？一辆标准的福特探险者就能满足你们所有人。

【2015款福特探险者3.5T初试印象】

突出优势：三排七座；出色的动态性能；独特的设计

主要缺板：内饰做工不精细；同步系统反应太慢。