评测2018款凯迪拉克XTS怎么样及2018款凯迪拉克XTS的配置如何

有时候，我真的觉得一辆XTS级别的车挺尴尬的。豪车LOGO骄傲地挂在中文网站上，车厢的氛围和设备给人的脸上增光添彩，却总是和家里其他车标普通的车扯上关系。前横后纵的平台也不符合老派豪车定下的家规。面对一线BBA三驾马车，都需要错位竞争，车身尺寸更大，价格更低。但是对于一些不那么注重品牌效应，想要一辆更小的车的人来说，豪华品牌的多元化确实是一件好事。(2018款XTS实拍在此：全新凯迪拉克XTS（查成交价|参配|优惠政策）实拍：延续美国科幻大片的视觉感)

车的外形改的很成功，车的技术也不一样。

选择凯迪拉克的人，一定会欣赏它横平竖直的硬朗造型，以及同价位最好的动力水平之一。先说外观。XTS的这一中期变革无疑是非常成功的。CT6泪眼朦胧的前灯几乎原封不动地移植到了XTS。从车头第一眼看去，你甚至会有点盲目：这是CT6还是XTS？新加入的折线尾灯，虽然突然妖娆，有点不习惯，但也免去了大家对凯蒂家族竖排尾灯的审美疲劳，功德无量。

还有一点就是凯迪拉克驾驶舱的科技感。XTS显然比同级别的雷佳ES和林肯MKZ（查成交价|参配|优惠政策）更激进：全液晶仪表在改款前就有，但不知何故普及程度远不如奥迪。虽然确实是全液晶的基础，但是固定三个分区的显示方式，没有奥迪变形金刚那么炫酷。仪表还可以显示涡轮增压的压力值，这是凯迪拉克目前的普遍做法，但热衷于与世界对比马力值的年轻ATS-L车主肯定会比XTS大叔车主更注重这一点。

关于科技感，我认为特斯拉带了个坏头，全世界的产品策划都把科技感等同于“切断物理键”。没错，全触屏手机确实秒杀了实体键盘，但是你拿着手机一直盯着它。开车时能一直盯着中控操作吗？在触控操作的道路上，虽然大家很难盲目做操，但凯迪拉克是良心，至少能给你清晰的震动反馈。

XTS和ATS-L一样，在背面隐藏了一个储物格，但XTS可以通过触摸底部边缘来打开，不像ATS-L更私密，需要滑动才能打开。毕竟像这种电动开关的储物格，没有人会放一些常用物品，因为拿东西要几秒钟，开车的时候很烦。有了这样的设置，如果副驾驶只是想按下内循环，就会一下子触动锁止开关，暴露在里面的宝贝很可能会让车主尴尬。

虽然触控中的摩擦让大叔们很不习惯，但XTS车厢里遍布的真皮包裹还是很对事业有成的中年男人的胃口。配置方面，29.99万的入门版有全景天窗、无钥匙进入、电动可调方向盘、CarPlay、自动防炫目后视镜、BOSE音响、Brembo刹车等。这绝对比BBA慷慨得多。但是电子手刹还是没有AutoHOLD功能，无法配合自动启停。以现在的水平，起步和停止都会有点累。

XTS真皮座椅不像传统的美国风格。它们没有沙发的柔软感。长途驾驶可以缓解疲劳。前排和后排不太贴合，甚至感觉有点别扭。不过座椅优于大尺寸，坐起来比现款A6L舒服。

动力依然强劲，静音水平出众。

中期改款的XTS，没有像君越（查成交价|参配|优惠政策）和昂科威（查成交价|参配|优惠政策）的2.0T一样用9AT，但是这套2.0T 6AT本身的表现就很可圈可点，动力非常强劲流畅。“狂跟”粥老师有一段非常好的描述，就是XTS全力加速的时候，“风景（查成交价|参配|优惠政策）如梭退，已经很刺激了”。是的，地板上了油，235宽的前轮还能让轮胎打滑，不刺激才怪。不过这种刺激纯粹是来自推背的感觉，因为XTS的隔音真的很好而且发动机很安静而且

至于转向手感，通用的车不用担心。XTS转向助力线性细腻，同时保留了一些路感，明显比大众和奥迪的“虚”强很多。

早在2013年，我们就做过、A6L、5系李的对比测试。在噪音测试中，虽然XTS在分贝数据上的优势并不明显，但在实际骑行的主观感受下，大家都认为XTS的静音水平明显比两位对手更安静，尤其是在粗糙的水泥路面和破损路面上。这说明XTS在环境隔声中可以更好地隔离人耳听觉敏感噪声。所以我们常说，数据本身不会骗人，但是会迷惑人。举个例子，一辆混动车，从中段的加速强度和灵敏度来说，感觉像是一辆百公里加速只需要6秒的车，但其0-100km/h的实际加速需要8秒。

跑题了，回到XTS底盘振动过滤。虽然目前还没有2018款的白金版，自然也没有空气弹簧和电磁减振，但即使是普通悬挂的XTS也有很强的“航海感”。这里的“扬帆”不是贬义词说方向虚无缥缈，而是说它的底盘很稳很舒服，急刹车和快速通过大抛时有很好的支撑，不会让人摇头。再加上出色的底盘隔音，基本上只能听到悬挂运动的“噗噗”声，主观感觉特别高级。

总结：

XTS，驾驶的感觉简直就是“平稳”。转向、底盘、隔音等性能都很出色，这外表下隐藏着269马力的强大动力。2018款XTS较2017款官方指导价降低5万元，为29.99万-35.99万。这样的官方定价真的很有诚意，再加上终端市场1万到2万的优惠，对于一个豪华品牌中型车来说是很有吸引力的。

【凯迪拉克XTS 28T第一印象】

突出优点：强劲平顺的动力；出色的静音舒适底盘；配置丰富；后排靠背可以按比例放倒。

主要缺点：中控全触控不利于行车安全；后排纵向空间不如加长版；没有自动保留。