评测智跑2.4怎么样及智跑2.4的性能如何

三年前，我刚入行。第一辆试驾车是国产起亚狮跑（查成交价|参配|优惠政策）。当时给我的印象是老实沉稳，不像CR-V那种半边天红那么有钱，不那么圆滑时尚。这是一款典型的多功能车型，配备了2.7L发动机，这表明它比CR-V更“狂野”。

三年过去了，我已经是一个“老江湖”了，恰巧我是起亚新一代SUV智跑（查成交价|参配|优惠政策）的试驾者。智跑给我的第一印象是华丽时尚，比现在还红的CR-V还要烂，我看不到当时狮跑的任何影子，也不禁理解厂家为什么要把它作为全新车型投放市场。智能跑向狮跑的进化，似乎不能简单用垂直替换来描述。

除了外观上翻天覆地的变化，动力系统也有了很大的调整。狮跑的2.7L“大”排量发动机没有被采用，取而代之的是更先进的2.4L“小”排量发动机，但依然保持了更高的底盘和电子四驱系统，规格也更接近目前主流的城市SUV。那么它在公路和越野上的实际表现有没有进化呢？带着这样的疑问，我们开始了智跑的试驾！

2.模型背景

起亚SPORTAGE（查成交价|参配|优惠政策）

据说这个“R”代表革命的意思，意味着智跑完全由狮跑转化而来，和跑车常见代表赛车不一样。

SPORTAGE是起亚旗下有一定历史和一些波折的汽车系列。它最早诞生于1995年，主要专注于北美市场。然而，随后几年，起亚陷入经营困境。1998年被现代汽车收购后，SPORTAGE一直生产到2002年。现代汽车收购起亚后，实施了车型共享战略。部分现代车型通过调整外观内饰、挂亚标等方式进入市场，以较低的成本实现市场份额的最大化。

2004年，SPORTAGE在现代汽车的带领下重生，但与之前的SPORTAGE关系不大。其实是现代托斯卡纳的姊妹车，共享动力总成、底盘等主要总成。2007年，SPORTAGE国产，名为“狮跑”，由东风大岳起亚生产至今。

《狮跑》推出已经5、6年了，按理说是时候更新换代了。2010年10月上市的全新SUV智跑，其实就是起亚在海外市场的新一代SPORTAGE。但国产版更名为“智跑”，不会完全被狮跑取代，而是定位比狮跑更城市化，狮跑也会像途胜一样继续在市场上发挥余热。这种多代策略已被现代汽车采用。

2.0L和2.4L两个版本共8款车型，比姊妹车型现代ix35多两款。16.48万-24.98万的价格区间也比ix35更宽，消费者可以选择的车型更多。

起亚SPORTAGE

【智润2010年10月20日上市】

起亚SPORTAGE

“2007年中国制造的狮跑”

起亚SPORTAGE

【第二代SPORTAGE，中文名字叫狮跑】

起亚SPORTAGE

[第一代SPORTAGE]

3.外形设计

起亚SPORTAGE

起亚SPORTAGE

现代汽车集团近年来的发展思路越来越清晰。现代品牌走的是中庸稳健的路线，起亚走的是相对年轻个性化的路线。比如之前福瑞迪（查成交价|参配|优惠政策）比伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）有设计感，推出个性化车型秀尔（查成交价|参配|优惠政策）更明显。两个品牌走不同风格路线，让价格相近的车型错位发展，避免直接内战。

近年来，韩国汽车的设计也在改进。Zhipao用了很多原创大胆的元素，但又不会太突兀。从某些角度来看，甚至可能有很好的美感。相比姊妹车型ix35，智跑的外观更加时尚年轻，设计细节圆润，底盘较高，是目前非常流行的Cross风格。

4.外观细节

起亚智跑起亚智跑

前脸是智润外观的重点。黑色背景的细长大灯，向外甩出的挡泥板，特殊造型的保险杠和雾灯，闪亮的镀铬格栅，让智跑的前脸看起来与众不同，辨识度很高。由此也可以看出起亚的苦心，力求打造比现代更个性化的设计。

起亚智跑起亚智跑

起亚智跑起亚智跑

车身侧面和尾部的设计简洁，若隐若现的线条没有前脸那么夸张，圆润的尾部配有小尾翼，有点欧车韵味。五幅轮圈配备225/60R17轮胎，尺寸适中，兼顾日常舒适性和坑洼需要。为了防止坏路造成的划痕，车身下部周围采用了黑色的装饰包，还加入了十字色，这是同级别车常见的设计。

5.字体大小

起亚SPORTAGE

智跑的轴距为2640mm，与姊妹车型北京现代ix35（查成交价|参配|优惠政策）相同，但长宽高更大，高度低了55mm，给人的印象是智跑更轿车化，“游戏”轻了很多。与前辈狮跑相比，除了高度大幅降低，轴距、长度、宽度都略有增加，这也是国内市场演变的普遍现象。相比同级竞争对手，智跑的车身尺寸适中，是典型的城市化SUV。

6.发动机概述

起亚SPORTAGE

与ix35一样，智跑有2.0L和2.4L两种排量版本，其中与2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。在2.0L车型中，只有最高配的GLS配备了四驱系统，其他2.0L(包括最高配的尊贵版)都是先行者。2.4L无手动挡选择，两个版本均匹配6速自动变速箱和四驱。应该说机械配备比较全面，符合大部分SUV购买者的心理，和ix35的2.4L和两驱版本的选择有些不同。我们试驾的智跑是2.4GLS的低配版。

虽然现代汽车都有自己的缸内直喷发动机，但这种先进技术并没有应用到后两款发动机上。然而，现代集团的Theta-II发动机，采用流行的全铝结构和双VVT技术，在当前市场上并不落后。也广泛应用于现代起亚的中高级车，如ix35、凌翔等。

智跑的输出参数与ix35相同，最大功率128kw@6000rpm，最大扭矩227Nm@4000rpm，略高于本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）和丰田RAV4。但是书上的数据并不能代表发动机的一切。我们来看看2.4L发动机的实际表现。

7.电源的实际性能

起亚SPORTAGE

从最近一年试驾的现代和起亚车型表现来看，现代的发动机优势明显：——怠速安静稳定；——从低排量的1.4L到大排量的2.4L，怠速的安静给人的印象很好。即使开了空调，也没有噪音和抖动干扰，容易给人留下好印象。智润这款2.4L发动机也有这个优势。

轻轻踩下油门，这台2.4L发动机反应轻快而积极。虽然车身重量比它的姊妹车型ix35重了20kg，但还是感觉第一节的表现比ix35要亮眼。每天在市区行驶时，很少超过3000转。此时无论是在绕城高速上起步还是超车，动力都可以轻松应对。动态响应符合预期，驾驶相当轻松。对于城市SUV来说，做到这一点已经相当不错了，而且在3000转以内，智跑的2.4L发动机还是很安静稳定的。虽然不是很高级，但绝对不会让人觉得廉价。

在路况允许的情况下，如果踩油门更深，发动机转速会直线上升，动力衰减也不会太明显。转速超过3000转后，声音会逐渐变大，转低档时的高档感会丧失。在这个价位，很少有几款车在转高的时候有高档感。转速达到5000转后，动力出现自然吸气发动机不可避免的衰减迹象，但整体表现还是令人满意的。实际上在5000转以上的日常车辆中很少使用。

起亚SPORTAGE

关于智能跑动力系统的实际表现，6速手自一体变速箱也非常可观。起步时，从n档到D档，变速箱没有明显的动作，不仔细了解是不会察觉的。在激烈的驾驶过程中，变速箱的换挡虽然不快，但足够平顺，给驾乘者一个稳定的车上环境。即使旅途中地板油突然提速，变速箱连降两档，车内感觉也不突兀。只看到车速主动升了——，给人一种开CVT车型的错觉。

从实际试驾来看，我们对智跑的动力系统表现比较满意。发动机动力主动且线性易控制，变速箱极其平顺，日常驾驶非常轻松，偶尔激烈驾驶也有一定的激情。对于一款城市SUV来说，已经很优秀了。

8.燃料消耗性能

起亚SPORTAGE

起亚智跑起亚智跑

全铝发动机、双VVT、可变进气歧管、密齿比6速自动变速箱等节能技术……这些都对油耗有帮助。工信部公布的智跑2.4L百公里油耗为：市区13.4，郊区7.8，综合9.5L。这些数据对于一款2.4L的城市SUV来说还是不错的。根据工信部公布的数据，智跑的油耗表现与丰田RAV4相当，略好于本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V.

从实际试驾来看，市区常用的80km/h对应的转速在2,000 rpm以内，100km/h的转速是2,100 rpm，属于正常范畴。整个试驾过程跑了50km左右，主要是市区和绕城高速，偶尔有地板油操作。行车电脑记录的数据为12L/100km，效果良好。

9.驾驶性能

起亚SPORTAGE

起亚智跑起亚智跑

如果你喜欢SUV高高在上的感觉，智跑一定能满足你。即使把驾驶座调到最低，坐姿还是偏高。但由于车身窗线较高，a柱较粗，视野不如预期，在复杂路况下驾驶需要时间适应。除了需要适应视野，适应一点灵敏的刹车也是需要时间的，不然乘客肯定会抱怨你的驾驶水平。

慢慢走了一段时间，熟悉了各种驾驶操作后，开车就相对容易了。首先转向很轻，在掉头或者倒车入库的时候让人感觉很好。相信女性用户会更喜欢；其次，油门踏板的反应很有分寸感，动力自然而来。在市区中低速行驶相当顺畅，开着它上班或者长途突袭也不觉得有压力。

随着科技的发展，SUV拥有出色的操控性并不稀奇。智跑日常驾驶没有问题。强烈的控制会发生什么？把它开到我们经常试驾的弯路去看看吧！

去目的地之前要经过一段碎石路。前麦弗逊后多连杆结构的悬挂调校偏硬，灵巧的跑跳在这条路上有点明显。好在底盘和车身足够扎实，快速通过也不会有噪音，很让人放心。当你来到一个弯路时，你以更快的速度进入弯道，转向比想象中更准确。路反馈更直接，但没有打手现象，相当完美。硬悬挂此时提供了很好的支撑，车身侧倾小，有点欧式。但是由于重心偏高，给车手弯道的主观信心还是不是特别好。

总的来说，日常驾驶没有明显的软肋，各种驾驶操作细节都不难驾驭。在保证日常驾驶轻松的同时，还有不错的操控性能，整体水平与主流SUV不相上下。

10.关于底盘通过性

起亚SPORTAGE

起亚智跑起亚智跑

和大多数SUV一样，智跑也提供四驱版本。智跑的四驱系统属于电子适时四驱，日常路面是两轮驱动，一方面可以保证驾驶的灵活性，另一方面油耗表现更好。这是采用的方案

国内主流SUV的四驱系统各不相同，有最简单的粘性耦合器型，也有相对先进的多片离合型和机械式。主流SUV的四驱系统的不同性能，请参考之前的文章《八款主流城市SUV大对比》。在这些各种各样的四驱系统中，多片离合类型居多，比如丰田RAV4、逍客（查成交价|参配|优惠政策）、途观等。ix35和智跑也是四驱，多片离合差速锁。

这种四驱系统可以通过手动控制将动力分配到后轮，以应对一些恶劣的路况，比如雨天的乡村道路，可以在一定程度上提高汽车的通过性。但是由于车轮之间没有差速锁，当对角车轮空的时候，汽车就会打滑，这是很多SUV无法避免的问题。

试驾的时候没有测试智跑的越野极限，但是在一些凹凸不平的路面上行走的时候依然信心满满。因为车身离地间隙172mm(空载)，轴距适中，足以应对那种叫路的地方。此外，智跑还配备了坡道辅助系统，启动后可将车速控制在8km/h以内，通过湿滑陡坡时可防止侧滑。

11.乘坐感觉

起亚SPORTAGE

中低速行驶，智跑的发动机很安静，车身隔音很到位，车外交通对车内干扰很小，车内沟通很轻松，这是韩系车近年来最明显的进步之一。得益于出色的车身设计，风噪很好的控制在120km/h以内，轮胎噪音略明显，但整体表现不会让人抱怨。如果要抱怨的话，那就是石子路开快车的时候，硬悬挂跳的更直接，会影响后排睡懒觉的乘客。

12.汽车设计

起亚SPORTAGE

起亚SPORTAGE

起亚SPORTAGE

韩国汽车设计的进步不仅在外观上有了很大的提升，在内饰上，甚至超过了外观。智跑的仪表盘采用双层设计，层次分明，配色精致。黑色仪表盘辅以大块棕色装饰，中控台带红色灯光。整体观感很有设计感，比ix35漂亮整洁很多，和之前的机型相比也不是一个时代的产物。至于用料，在同级车中中规中矩，没有什么惊喜，也不需要挑剔。

整个车厢以浅内饰为主，普通人家庭显而易见。另外，全景天窗可以在一定程度上缓解由于窗线太低导致的车厢开启感不足的问题。全景天窗由两个天窗组成，只有前半部分可以一键打开，后半部分无法打开。

13.汽车详情

起亚智跑起亚智跑

方向盘的大小和圆环的粗细都很得心应手。当然多功能按键也是必须的，目前大部分机型都是标配。红色行车电脑显示屏的自发光仪表盘相当精致。

起亚智跑起亚智跑

20万元以上的车型，确实需要配备自动大灯、自动雨刷等先进的舒适性装备。

起亚智跑起亚智跑

2.4L版本不提供导航，中控台音响控制和空调控制明显分离，操作难度很大。空调控制面的钢琴烤漆面板看起来很高级，点缀车厢的氛围更有档次。

起亚智跑起亚智跑

中控台下方有两个电源接口，连接便携导航，有电源给手机充电。另外AUX和USB接口可以连接不同的外接音频，非常方便。为了增加车辆的配置，智润还提供了低成本的小尺寸倒车视频，放在后视镜里。虽然不如放置在中控台的大尺寸视频方便，但还是起到了很好的辅助作用。

14.汽车便利性

起亚智跑起亚智跑

副驾驶座的手套箱容积不错，有出风口，是贴心的小设计；中控台下方有开放式储物格，配有防滑垫，放置手机、MP3播放器等物品时不用担心滑出。

起亚智霸

前门面板的储物空间足够大，可以装大瓶饮料。后门面板小很多，但也可以当杯架用。

15.前排座位和空间

起亚SPORTAGE

起亚智跑起亚智跑

前排座椅宽大厚实，软硬适中，舒适，但这个2.4L版本只有手动多向调节，需要顶配的2.4L有电动多向调节。座椅的高度调节较小，即使调到最低，上面也会感觉很高。实测头部空间在同级车中还算不错，但实际坐上去的感觉不如CR-V和RAV4。

16.后排座椅和空间

起亚SPORTAGE

起亚智跑起亚智跑

后排座椅也是又宽又厚，中间提供了一个大手枕，但是中间座椅缺少头枕，中间乘客长途出行可能会抱怨。因为座椅比较宽，腿部空间在同级车中不是很好，但是坐垫足够长，坐姿也比较直，所以实际乘坐还是比较舒适自然的。因为身材矮小，所以头顶空间比体型较小的黑客略逊一筹，略胜一筹。但对于东方人的平均崛起来说，并不是什么大问题。

起亚SPORTAGE

17.尾部隔间

起亚SPORTAGE

起亚智跑起亚智跑

智跑的后备箱开口足够大，内饰方正平整，足够日常使用，但与同行相比并不出色。后排可以4/6段放倒，放倒后平台近乎平坦，大大拓展了后车厢的实用性，携带大件行李不成问题。高平台下，有足够的空间放置全尺寸备胎。

起亚SPORTAGE

安全

起亚SPORTAGE

起亚SPORTAGE

就在智跑上市的前一天，最严格、最权威的第三方安全碰撞检测机构NCAP欧洲公布了新一批车辆的碰撞结构，起亚智跑位列其中，总分5星最好。其中，成人安全保护得分为93%，儿童安全保护和安全辅助系统得分为86%，行人保护得分为49%。可以看出智跑在传统的安全问题上有了很大的提升，但是在行人保护问题上依然没有太大的突破。这是因为所有的汽车制造商都还在研究安全问题。目前大部分车型在这个单项上的得分都不高。所以智能跑的安全性能属于高水平。

19.设备和采购分析

智跑有8款，最低的两款价格比较吸引人，但是装备比较简单，没有四驱系统，安全装备和豪华装备缩水很多。最高配的2.4L配置非常全面，包括VDC车身稳定系统、侧气囊/气帘、DVD导航、通风/加热座椅等。但是价格也涨了24.98万。从下面的装备清单对比来看，2.0L尊贵版是比较主流的车型，20.88万的价格适中，但是提供了丰富的安全装备和便利装备，并且拥有流畅的6速变速箱和应对突发情况的四驱系统，价格和装备都比较高。

起亚SPORTAGE

20.新车点评网总结

起亚SPORTAGE

优势：

外形设计年轻、时尚、独特，辨识度高；

2.4升发动机怠速安静，第一段动力充足；

6前速手自一体变速箱规格高，实际表现相当平顺；

底盘车身足够扎实，在坑洼路面上快速行驶也没有松动的表现；

转向轻便平顺，日常驾驶轻松自如；

车厢设计感很强，就地取材很有档次；

车厢细节丰富好用，便利性好；

欧洲NCAP碰撞测试得分五星，安全性高；

提供全景天窗；

备胎是全尺寸的；

共8款，选择丰富。

缺点：

车厢窗线较高，视野凹陷，观看位置稍受影响；

加速时发动机声音明显；

刹车初期反应有点太敏感，需要时间适应；

车厢空间略逊于同级别的其他车；

后车厢平台较高，不方便携带物品；

后座中间座椅没有头枕。

智润和ix35虽然是姊妹机型，但是潜在用户应该是不一样的。ix35成熟稳重，直接竞争对手是本田的CR-V、丰田的RAV4等传统城市SUV。智跑的定位是比这些车型更轿车化，更接近跨界车型，面向更年轻、更个性化的用户。

智跑的观感与众不同，车厢也更加个性化和有档次，可以满足追求个性的买家。在此基础上，智跑还提供了轻松的驾驶风格，良好的底盘通过性和安全平稳的驾驶性能。总的来说，智跑是一款成熟完善的城市SUV，颇具风格。

相比本田、丰田等大品牌，起亚品牌影响力略逊一筹，所以智跑的价格相对于本田CR-V、丰田RAV4等主流SUV也有一定优势，但两者实际驾驶性能差距没有品牌影响力差距大。对于务实的卖家来说，花两三万买一辆同样四驱系统，车厢空间宽敞，而且更有个性的城市SUV确实是个不错的选择。