评测纳智捷优6 SUV怎么样及纳智捷优6 SUV的性能如何

在目前中国的汽车市场，一个全新的品牌要从零开始是非常困难的。比如现在大家关注的观致品牌，在中国起步以来就遇到了各种各样的困难，让人感叹创业难。但是，不知道大家有没有想到，纳智捷这个刚诞生两年多的品牌，在“创业”的过程中走得很顺利。它的第一款车型，Big 7 SUV，在中国大陆销售，当时相当受欢迎。后来的大7 MPV和5轿车也让纳智捷迅速完成了轿车、MPV和SUV的全面布局。拿一个全新品牌的发展业绩来说，纳智捷已经可以拿高分了。虽然纳智捷最新的优6 SUV在北京车展发布时并不是最受欢迎的一款(毕竟今年北京车展SUV太多了)，但是厂家表示，从公布预售价到我们试驾，订单的增长让他们喜出望外。经过试运行，我也觉得这款优秀的6 SUV有能力取代前辈，成为纳智捷未来的主力销售车型.

2.模型背景

东风裕隆纳智捷在中国大陆推出的前三款产品：Da 7 SUV、Da 7 MPV和MASTER CEO(相当于Da 7 MPV的豪华定制版)是共享开发平台的产品。2013年，纳智捷推出了在全新平台上开发的A级轿车5 Sedan，为这个品牌翻开了全新的一页。在2014年北京车展上，东风裕隆在中国大陆正式推出全新SUV产品——纳智捷优6 SUV（查成交价|参配|优惠政策）。该车型是一款与5轿车共享开发平台的城市SUV，在中国大陆SUV热潮的当下也被东风裕隆寄予厚望。纳智捷优6 SUV在北京车展上公布了12.88-20.07万元的预售价，但厂家表示这款车型6月份正式上市时可能会调整价格。

3.外观感知

以前我们每次试驾纳智捷的新车，几乎都会提到一句话：“设计很成熟”。这句话一方面意味着纳智捷的汽车设计有自己的风格，没有一丝抄袭和借鉴的痕迹。另一方面也意味着它的汽车设计看起来非常和谐，没有一点陌生感和陌生感。这次纳智捷的新车You 6 SUV也能得到我们的评价。这款车在很多细节上都能看到纳智捷的家族式设计风格，比如前脸的造型。而且还采用了世界SUV界最时尚的“轿跑SUV”的设计语言。后挡风玻璃很倾斜，会迎合年轻SUV消费者的审美。更重要的是，我们要说：虽然现在国内正在掀起SUV热潮，但这种个性相对独特的轿跑SUV在15万元左右的价位还是不多见的(奔腾X80（查成交价|参配|优惠政策）有点感觉，但不如You6时尚)，这将使You6在未来拥有独特的卖点。

4.形状细节

大灯和尾灯很有纳智捷家族的特色。如果你仔细观察，你会发现许多带有字母“L”的元素，这是对LUXGEN品牌名称的呼应。

前飞翼式中网和“大嘴”式水箱格栅也是纳智捷熟悉的元素。

纳智捷车型的另一大特点是全车各种摄像头。

一些装饰的小细节，比如侧转向灯框，尾翼等。能看出设计师的用心。

亮银色行李架和亮银色窗框是现在都市SUV的潮流元素。

与传统SUV不同的是，You6的后挡风玻璃非常倾斜，这是宝马X6（查成交价|参配|优惠政策）开创的“轿跑SUV”的重要标志。优6尾部的一些细节，比如挡风玻璃下的黑色塑料板和镀铬饰条，都很有质感。

虽然轮胎型号是普利司通 SUV轮胎型号DUELER系列，但是215/55R17的轮胎尺寸很轿车化，从中也可以看出优6的定位。在宣传中，厂家一直强调优6是一款“城市化”、“离网化”的SUV，只提供前轮车型，所以优6并不是想拉拢喜欢“打野”的用户。

5.字体大小

优6 SUV长4625mm，宽1825mm，高1620mm，轴距2720mm。除了由于轿跑造型导致车身较短之外，其整体尺寸与大家熟悉的本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）等主流城市SUV相似(但优6轴距在同级别车型中是数一数二的)。据厂家介绍，市场上的直接竞争对手是本田C（查成交价|参配|优惠政策）R-V，因为它在台湾省的售价很高。但是我们知道，在mainland China，优6比CR-V有绝对的价格优势，主要竞争对手应该是广汽传祺GS5（查成交价|参配|优惠政策）等一批自主SUV。

6.发动机和变速箱

对于You6 SUV的动力系统，我们并不陌生。基本上完全移植自5Sedan: 1.8T发动机配5AT，2.0T发动机配6AT(带换挡拨片)。因为SUV和轿车车型不同，两个发动机的调校也有些不同。优6上的两款发动机功率略高于5轿车，1.8T发动机功率增加了3kW，达到116kW。2.0T发动机的功率增加了7kW，达到132kW。单说动力规格，优6在同价位SUV中可以说是相当有竞争力的，因为自主SUV价格在15万左右，2.0L自然吸气的规格是主流。我们之前觉得纳智捷的这两套动力系统在纳智捷5轿车上已经相当完美了，但不知道在更大的优6上表现如何。

7.实际动态性能

我们这次试驾的是优6的2.0T版本。你一开起来就会发现，这车的动力，尤其是刚开始攒的气势，明显弱于同样是2.0T的纳智捷5轿车，当然这也是合理的。毕竟你6更大更高，重量更大。不过，优6还是一款很厉害的车。比如在山路行驶时，优6只要保持发动机转速在2000转就能轻松应对持续上坡的路面，不会有发动机呼啸而过的感觉。面对大部分日常路况，2.0T的You6在动力方面可以说是游刃有余。

那个6AT和发动机配合的很好，换挡时机和换挡顿挫的抑制都做的很好。它有两个明显的特点：第一，这个变速箱相对更喜欢让发动机“偷懒”，也就是更喜欢跳到一个高档位，尽量让发动机低速运转。当然，这对于2.0T的优6来说没有问题，因为它的动力储备相对充足；第二，这款变速箱整体换挡动作慢，并不是说对油门动作反应慢，只是挡位之间的时间间隔更长。当然，如果纳智捷认为这种缓慢的换挡动作可以获得轻微的换挡顿挫感，我觉得还是可取的。毕竟这不是一辆真正想“跑”的SUV。

总的来说，优6 SUV的动力系统还是和纳智捷之前的车型一样，匹配完善度高，实际动力表现令人满意。在同价位的SUV中，只有传祺GS5的1.8T版本在动力上能和You6抗衡，但GS5的动力充沛度还是明显不如You6。优6在试跑过程中也给了我一点小惊喜：我们在一天内经历了山路、高速公路、相对低速的景区道路等各种路况，车子明显油耗在12.5L/100km左右。根据我们长期驾驶5轿车和大旗SUV的经验，优62.0t的油耗明显低于7，只是略高于5轿车2.0t.原因是我们不敢下定论。可能是You6的轻量化工作做得比较好，重量比5轿车重不了多少。也可能是因为变速箱喜欢高跳档。总之，You6的燃油经济性表现并没有之前的大7 SUV那么差。虽然还是偏高了一点，但是已经和同级平均水平偏离不太多了(传祺GS5 1.8T日油耗也在11L/100km左右)。

8.操纵表演

纳智捷品牌问世时间不长，但其前几款车型，无论轿车、MPV还是SUV，都有明显的注重操控性的转向和底盘设置。在驾驶座上开了几圈后，我又找到了那种熟悉的感觉。没错，这款优6和之前的纳智捷一样，也有不错的操控性：方向盘不空，过弯时车身侧倾小，高速行驶时底盘手感不错。在山路上行驶时，优6并不会一直提醒人们这是一辆重心很高的SUV(当然优6确实比CR-V矮很多，很轿车化)，甚至会有一种开轿车的错觉。看来优6不仅在外观上完全城市化，在操控特性上也完全城市化和公路化。在这里我想再次提出的是，纳智捷品牌几款车型在操控特性上的一致性对于这个品牌未来的发展是非常积极的，一些自称“老古董”的自主品牌应该学习这一点。

当然，车辆调校中注重操控性和运动性对大家都不好。比如优6在低速时转弯相当重，像我们这种粗壮的男性觉得不好停车到位，那些比较弱的女司机更容易抱怨。此外，运动硬调的底盘也会对乘坐舒适性产生负面影响。请往下看。

9.舒适性能

我们试驾纳智捷5的时候说它的底盘调校太硬，走稍微烂一点的路震动会传到车内。与纳智捷5同平台的优6也是如此。快速通过减速带时，震动以“砰”的声音直接传递给车内乘员，尤其是后轮的“硬”感更明显。值得称道的是，优6的底盘虽然很难调校，但行走时质感还是不错的，后轮过弯时手感也不错。轮胎暂时失去抓地力，车尾因为后轮弹跳而打滑的情况很少见。但是，我们当天试驾的媒体在沟通时，会首先提到You6的“硬底盘”。相信这也会是很多去4S店试驾You6的消费者的第一感觉。相信要说服看重舒适性的主流消费者接受You6的底盘风格，还需要纳智捷的销售顾问费一番口舌。

试驾那天，我们经历了很多路况，也跑过一段高速。该车整体性能合格。从80km/h开始，来自底盘下的路面噪音和轮胎噪音开始明显，但并不是很扰人。相比传祺GS5，优6的车载静音水平略高，但还是不如日系主流城市SUV，也不像平台的轿车产品纳智捷5轿车。不过我记得我们之前说过，同平台，价格相近的轿车和SUV(包括MPV)一定是静音性能最好的，比如大众，丰田，纳智捷。购买空间实用性更好的SUV车型的消费者，要对此做好心理准备。

10.汽车材料和工艺

优6 SUV有两种内饰颜色，一种是上黑下白，座椅以白色为主；另一个是全黑的仪表盘和座椅。质感方面，全黑内饰版更好。

纳智捷的车一直被诟病用料普通，尤其是中控台和车门上的塑料把手，纳智捷5就是这种情况。这一次，纳智捷在You6的车厢里变聪明了一点。虽然材质上还是以硬塑料为主，但是表面处理更加周到，不再让人一眼就觉得廉价。另外这一次You6的车在设计上更有层次感，突出了科技感的中央操作区，所以整体视觉印象还是挺不错的。

11.驾驶区域详情

优6的坐姿中等偏低，没有大7 SUV高，更倾向于城市化SUV的感觉。驾驶区的人体工学设计不错，但方向盘还是像纳智捷的“传统”一样只做两个方向的调节，调节幅度不大，高个子司机会觉得有些别扭。

方向盘左侧和电动车窗控制区域上方有几个特殊按钮。一开始我们都觉得有点奇怪，后来才知道，这些都是驾驶座上电动座椅的控制按钮。这些按钮不仅位置标新立异，操作也标新立异。他们按那些小箭头而不是像普通电动座椅那样推那两个大块，实际体验并不好。

优6的仪表还是像纳智捷一贯的风格一样数码科技，但优6的彩色仪表在白天的阳光下显示清晰，明显比纳智捷5好。这个仪器也有夜间功能。开启时只显示车速表和油表，减少夜间刺眼的灯光对驾驶员的影响，提高夜间驾驶的安全性。

HUD抬头显示，同级别的特殊装备也出现在了纳智捷5上。

JBL提供的电子手刹和升降式高音喇叭镜头，以出色的6大大增加了车的档次感。

优6的中控台设计层次丰富，车厢内使用了一些类似碳纤维的装饰板，相当前卫。在中控区域凸出的同时，副驾驶一侧的仪表盘还是很靠前的，从而为副驾驶提供了很好的腿部空间，这是一个美观又实用的设计。

空调控制区布局和纳智捷5差不多，还是比较容易熟悉和操作的。

12.技术和安全设备

大屏幕的智能车载系统是纳智捷的一大卖点。在优6上，我们看到了和纳智捷5一样的9寸THINK系统。这个系统是纳智捷和hTC联合开发的，优点是来自Android系统，操作方便，应用多。缺点是只有连接hTC手机才能充分体验和使用这个系统的所有功能。而且如果不是hTC手机，只能连接系统播放音乐什么的，可玩性和实用性差很多。这也是纳智捷体系比较大的一个遗憾。

新一代THINK系统采用触摸屏和物理按键相结合的操作方式，相当方便。菜单的响应速度和触屏手感也比早期的THINK系统好很多。总的来说是一个实用易用的车载系统。更多关于纳智捷车载系统的信息和体验，请点击这里。

和纳智捷5一样，优6也为用户提供了专门的手机储物格。但是优6的手机放在方向盘后面，没有5轿车上的方便快捷。估计很多人不喜欢。

中控台上的9英寸屏幕不仅可以操作音响、导航等功能，还可以显示车辆周围的情况。还记得之前提到的全车摄像头吗？它们具有横向变道辅助和360度倒车影像的功能，拍摄的图像显示在中控台的这块屏幕上。到现在，纳智捷的车载摄像头画质越来越好，实用性越来越高。厂商透露，在纳智捷的4S店，第一次试运行时大多数顾客最喜欢的功能是360度倒车影像功能，我们也认为这个功能将是未来优6争取女性车主的杀手锏。

除了大家熟悉的全景影像系统和夜视系统，U-6 SUV这次还引入了DAS驾驶预警系统。该系统包括：1 .FCW前车碰撞预警系统在车速超过60km/h时启动，当前方车辆与本车距离快速接近时，系统会发出警告声提醒驾驶员；2.当车速低于60km/h时，会启动PDS行人预警系统，系统会自动监控车辆前方高于80cm的行人。一旦发现车辆快速接近行人，系统会发出提示，提醒驾驶员；3、LDWS行驶跑偏检测系统，这个系统大家都很熟悉，如果你不开转向灯，系统会发出警报声提醒驾驶员。

我们在顶配的优6 2.0t上只看到TCS的开关而没有看到ESC的开关，其实高配版的优6是有ESC车身电子稳定系统的(但是没有开关按键)。

13.前排座椅和座椅

前面说了，纳智捷的车用的材料质地一般，但那只是指塑料件。相反，纳智捷旗下车型的座椅真皮相当出众，You6的座椅真皮也不例外。优6的座椅也相当厚实宽大，辅以蝶形头枕，乘坐舒适性相当出色。在同价位车型中你找不到这么舒适的座椅。

14.后排座椅和座位空间

优6的后排座椅高度也较低，不像大7 SUV等传统SUV，这也有利于优6的后排头部空间。后排座椅厚度丝毫没有缩水，乘坐舒适性同样出色。

后排有三个独立头枕(包括两侧蝶形头枕)和三个三点式安全带，装备到位。和很多SUV一样，You6的后排座椅靠背也是可以调节的，其靠背可以很大程度的调节，更方便乘客根据自己的身体状况和后备箱情况灵活安排后排座椅靠背角度，空间和舒适性兼顾。

从我们实测的空间数据可以看出，国人最关心的后排腿部空间比城市SUV的标杆车型本田CR-V还要大，这可能是优6敢于在台湾省市场直接对抗CR-V的重要原因之一。如果与同价位自主品牌SUV相比，优6 SUV的后排空间也是数一数二的，这无疑将是优6 SUV未来的又一大卖点。

15.储存空间

优6名义上是一款“coupe”SUV，但在储物设计上还是走传统SUV的路子，车厢内的储物格也不少。

门上长长的储物格很宽，除了饮料还能装很多东西。

前排两个座椅的侧面有小隔层，两个座椅下面有隐藏式抽屉，非常贴心。

手套箱的体积相对较小。

双层中央扶手箱。

排挡杆后面的杯架有加热和制冷功能，这让它在这个价位的车型上显得很不上档次。

除去手枕上的杯架，还可以享受前排扶手箱后面的折叠杯架，这样无论后座是否坐三个人，都可以有足够的杯架。

16.尾部隔间

优6的车身比较矮，后挡风玻璃是倾斜的，但是标准后备箱容积也是405L L，后车厢高度也不错，比较实用。

最有意思的是，You6的后备箱还是“双层”的。当你抬起行李箱隔板时，你会发现下面有一层储物空间。

在下一层，优6甚至可以容纳一个全尺寸备胎，空间利用率真的很好。

后排座椅可以通过座椅上的开关倾斜，也可以通过后车厢两个方便的开关倾斜，还是很贴心的。优6高配版具备电动尾门功能，应该是目前国内最便宜的带电动尾门的SUV车型之一。

安全

优6 SUV因为车型比较新，没有通过主流安全机构的碰撞测试。根据厂商介绍，优6在安全研发上参考了很多欧洲NCAP和美国IIHS的安全标准。另外，纳智捷更早的产品大7 SUV已经获得了C-NCAP的五星碰撞成绩，优6的安全性也是相当让人放心的。

18.购买分析

纳智捷优6 SUV有两个排量的7款车型，其中2.0T的3款，1.8T的4款，厂家表示中间的几款将是他们的主力车型，分别是1.8T时尚型，1.8T smart型，2.0T时尚型。由于ESC车身电子稳定系统要到1.8T以上时尚车型才会提供，所以我们也建议从这个配置开始向上选择。

19.新车点评网总结

优势：

全新coupe MPV车型在同价位SUV中独树一帜；

发动机和变速箱匹配很好；

2.0T发动机扭矩充足，中低速动力储备不错。

变速箱换挡动作及时，换挡顿挫也得到很好的抑制；

转向系统指向准确，有一定的运动感；

底盘手感不错，过弯时也能有效抑制车身侧倾；

车厢的设计很有层次感，用料也比纳智捷之前的车型有所提升；

前后排座椅的舒适性更好，尤其是头枕；

思考系统

全景、侧向、夜视系统能有效提高驾驶安全性，降低驾驶难度；

车内储物空间丰富；

后车厢实用性很强。

缺点：

方向盘不能前后调节，不能适应不同身材的司机；

驾驶座调节按钮的设计比较奇怪；

低速时转向过重；

底盘调校偏硬，过多的路面震动传递到车内；

油耗高于同类型同价位车型；

并不是所有的都配备了ESC车身电子稳定系统。

其实一款车是否会受到消费者的欢迎，也就是几个因素：外观吸引人，空间宽敞，装备充足，动力好.对于消费者关心的这些方面，纳智捷优6 SUV表现的非常出色，可以说是同价位同级别的一流水平。要小心的是，只有它的硬调底盘可能会让偏爱舒适护理的主流消费者。所以单从产品本身来说，这是一款很有销售潜力的车。

在台湾省，Yo6的主要对手是本田CR-V和福特翼虎（查成交价|参配|优惠政策），但在mainland China，它的对手不是这两家，而是：一是别克昂科拉（查成交价|参配|优惠政策）、现代ix35等“入门级”价位的合资SUVs第二，传祺GS5，奔腾X80等自主SUV。其中，第一类对手在车身造型、空间、装备水平上都落后于super 6，第二类对手在内外设计、动力匹配水平上略差于super 6。你目前最缺的只是一个有号召力的品牌——。不要说中国人虚荣。毕竟一个成熟的、入驻的品牌，才能让消费者对质量和售后服务更有信心。但毫无疑问，优6 SUV确实是纳智捷在市场上最有竞争力的车，也是最值得购买的车。