评测萨博95 AERO 2.3 TS怎么样及萨博95 AERO 2.3 TS的配置如何

宝马5系 参考价：43.65万起

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萨博SAAB 95 2.3TS最让人印象深刻的就是那台2.3T涡轮增压发动机。虽然发动机排量只有2.3 L，但启动涡轮增压器后可以产生191kW (260hp)的最大输出，因此被萨博厂商称为“强涡轮增压”车型(涡轮增压器的工作模式2.3T和2.3T的区别)。与国内消费市场同级别甚至更高级别的车系相比，萨博SAAB 95 2.3TS的最大功率值“明显”超过了几乎所有3.0 L排量车型，包括大名鼎鼎的奔驰2.8L机械增压、雷克萨斯3GR-FE V6、奥迪3.2 FSI以及宝马的“招牌货”3.0L直列六缸。在同等动力输出的竞争对手中，性价比优势明显。

因此，我们说，“萨博SAAB 95 2.3TS不是‘绅士’”。对于一辆动力输出超过竞争对手(如宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A6、雷克萨斯GS（查成交价|参配|优惠政策）系列)的萨博SAAB 95 2.3TS，但车型尺寸仅维持为“入门b级车”(如宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4、雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）系列)，你能想象点火启动后他的表现会有多冲动吗？

但是萨博SAAB 95 2.3TS让我失望了一段时间，因为他的换挡模式选择很常见：——P、R、N、D、M、l，而且我没有发现这款5速手自一体变速箱在中央扶手前的标配换挡杆上有“推拉式”换挡增减的功能。当你需要手动换挡来体验驾驶乐趣时，你只能在标准换挡杆上选择“M( /-)”模式，然后握紧方向盘，用大拇指操作方向盘中上部的换挡拨片。

原因似乎很简单：在激烈的操控练习中，“一手方向盘，一手推拉标准变速杆”的驾驶模式不如“一手方向盘”安全，“中指和无名指推拉方向盘后面的换挡拨片”的换挡模式不如“用对转向操作影响最小的拇指轻推换挡拨片”安全。你也可以认同这个“安全逻辑”。

[北京汽车股份有限公司SAAB 95 2.3TS的方向盘细节]

那么350Nm的峰值扭矩可以出现在标定转速1900rpm？答案在标准变速杆顶部的“S”按钮上。于是，我立刻发动引擎，系好安全带，上路了。

当然，我们立刻感受到了涡轮增压的动力提升。和所有涡轮增压发动机功率输出的调整是一样的：踩油门越快越深，获得巨大加速度的时间越短。此时，无论是否使用运动模式(“S”模式)，都可以在6000-7000转的高转速范围内指挥发动机换挡。在1-2-3挡之间升档时，会因为巨大的瞬时牵引力而感受到换挡间隙，但随着车速的提高，升档时换挡会变得无声无息。

[北京汽车股份有限公司北京汽车股份有限公司SAAB 95款2.3TS变速箱详情]

不得不提的是，萨博SAAB 95 2.3TS的司机肯定会发现问题。——转速/速度仪表盘右上角有一个汽轮机工作状态显示表。(右下)它大致将涡轮的运行状态分为三部分：稀疏和密集的白线和密集的红线分别表示涡轮的工作强度；当你在高速公路上以相对较高的速度巡航时，如果需要加速超车，深踩油门的结果就是涡轮增压和高速行驶，而选择“S”模式会加剧峰值动力输出的响应。

但是，当你放松油门踏板时，涡轮增压器会非常灵敏地选择低速工作状态。此时，萨博SAAB 95 2.3TS的Trionic 7发动机管理系统会自动为您选择一个高档且(相对)低速的工作模式，从而保持稳定且经济的运行状态。

[北京汽车股份有限公司SAAB 95 2.3TS的仪表板和中控台]

萨博SAAB 95 2.3TS独有的Trionic 7发动机管理系统，使得涡轮增压器的工作状态在城市道路上依然表现出非常“智能”的特点：在城市道路上行驶的两三个小时里，无论是高架路还是曲径路，都没有机会使用涡轮增压器的“中速”或以上工作范围，因为长时间没有“通途”供我们加速。即使驾驶员需要瞬间加速超车其他车辆，Trionic 7发动机管理系统也会优先提高发动机转速提供动力输出，而不是驱动涡轮。这应该就是萨博SAAB 95 2.3TS将发动机称为“Ecopower”的原因。