凯迪拉克在国内算是一个历史较悠久的国外汽车品牌了

虽然国内汽车工业发展突飞猛进，但似乎已经逐渐赶上了欧美等发达国家。但是还是有一部分国人还是认为进口车比国产车好，这一点《车壹圈》并不认同，但是确实同级别进口车价格普遍比国产车贵。毕竟，关税和其他成本会上升。所以这些洋品牌最好的办法就是合资生产。那么，国产的国外品牌车型还有进口车的外观吗？答案是肯定的，有些甚至比那些本土品牌还要优雅。

福特探险者（查成交价|参配|优惠政策）

探险者作为一款中大型SUV，在福特家族中的地位相当高。此前，该车已作为进口车型在中国销售，今年6月，国产探险者将与消费者见面。国产的探险者在外观上有一点变化，比较明显的是前脸的进气格栅从进口版的横幅加网加鱼鳞变成了整体镀铬的格子造型。大灯也更加修长，整个前脸看起来更加运动。

车身侧面，国产探险者的腰线以一定的倾角向上拉伸，车顶也向下倾斜。设计上的改变让这款车看起来更紧凑、更运动。动力方面，国产探险者有望搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，最大扭矩420Nm。传动系统部分匹配10速自动变速箱，绝对有旗舰实力。国产后消费者最关心的肯定是价格。目前进口探险者的起步价超过40万元，国产后的价格应该会拉低到30万元出头，到时候销量应该会相当强劲。

凯迪拉克XT6（查成交价|参配|优惠政策）

凯迪拉克是在中国有着悠久历史的外国汽车品牌，这个品牌也比较良心。它要坐的车型基本都是国产的，奠定了它二线豪华品牌的王牌地位。XT6作为品牌国产化的最高级别车型，相当于凯迪拉克在中国的门面，实力不容小觑。XT6车型采用了凯迪拉克全新的家族式前脸，圈哥发现这种格子镀铬前格栅确实有利于国内消费者。

侧面来看，XT6的腰线比较粗，有美系车的硬汉（查成交价|参配|优惠政策）气质。车身尺寸为5056/1964/1780mm，轴距2863 mm，整车看起来相当大气，加上豪华品牌的加持，XT6杵在面前还是挺有压迫感的。动力方面，该车搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350Nm，传动部分匹配9AT变速箱。这个品牌所有型号的动力完全不用担心，只要油管够用就行。

上汽大众途昂（查成交价|参配|优惠政策）

上汽大众途昂这款确实很符合中国消费者的口味，因为这款车确实太大气了。途昂的前脸采用了非常方正的造型，两条粗大的镀铬格栅与两侧的大灯相连。虽然大灯是分体式的，但确实是连在一起的，车头上部呈现一体式的造型。下面的前唇护板非常夸张，使得车头充满了侵略性，整个车头给人一种非常厚重的感觉。

怎样才能让车辆看起来更大气？首先是要足够大途昂的车身尺寸为5039/1989/1773mm，轴距为2980 mm，相比大众的旗舰车型途锐（查成交价|参配|优惠政策）更大，在整个中大型SUV中所向披靡。不得不说途昂真的是为中国消费者设计的。动力方面，该车搭载2.0T和2.5T发动机。2.0T分为高功率和低功率两种。最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。2.5T车型最大功率299马力，峰值扭矩500牛米。传动部分均匹配7速双离合变速箱。提供多种选择一直是公众的普遍做法。

维琴科旗帜报

现在很多车型都在效仿奔驰迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策），采用直瀑式格栅。似乎只要是直瀑式格栅，车辆看起来就会更高档。在圈哥看来，还是要看是否适合自己。就像别克车型一样，前直瀑式进气格栅改成了横幅造型，但也让车辆的价值提升了不少。昂科威（查成交价|参配|优惠政策）作为别克的新旗舰，采用了家族最新的飞翼式前格栅，然后一条简洁的镀铬饰条贯穿其中，连接两侧大灯，瞬间提升了颜值和运动感。

侧面来看昂科威腰线丰富，车辆看起来修长，但一点也不显瘦。毕竟是6/7座的中大型SUV。昂科威的车身尺寸为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，车内实用空间可以得到充分保证。动力方面，该车搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动部分匹配9AT变速箱。

据国内排名前十的《车壹圈》介绍，中国汽车市场已经成为全球汽车公司竞相争夺的地方。随着自主品牌的崛起，纯进口车的市场已经越来越窄，越来越多的车企逐渐将自己更高端的车型进行国产化，以提高产品竞争力。因此，葛荃建议，如果不要求消费者追求顶级豪华车，可以在合资车中选择有足够实力的车型。