评测宾利欧陆飞驰Speed版怎么样及宾利欧陆飞驰Speed版的配置如何

宾利的设计总监Ulrich Eichhorn表示，新的座椅布局是应日本客户的要求设计的。证明他们喜欢开快车，但不喜欢停车。于是，他们发展了“代驾”这个职业，来接手运送到目的地的任务，但在其他时候，代驾就坐在后排。

“除非天黑后车里又少了一对情侣，否则这不是问题，”艾希霍恩说。“如果只有凹进去的座位，司机就没地方坐了。我们加了一个中间座位，这样他可以坐在两个妻子中间。这听起来很奇怪，但这是他们的传统。”

宾利就是这样在这二十年里流行起来的。即使你请得起司机，2009款宾利欧陆（查成交价|参配|优惠政策）速派（查成交价|参配|优惠政策）也有太多的驾驶乐趣，让你舍不得假手他人。

精致才是节目。

欧陆飞驰（查成交价|参配|优惠政策）作为全新的2009款车型，应该符合宾利日本客户的要求。它的本质是一款四门版的欧版GT Speed，是标准欧版GT coupe的一个更强大更有煽动性的版本。除了基于性能的升级，飞驰还对2009款车型进行了一系列升级。

[六速自动变速器已重新调整]

事实上，大多数变化是微妙的，几乎看不见的。你可能需要量角器才能发现格栅更垂直一点，调整后的进气口和黑色后避震帘看起来一样。此外，大灯和标配19寸轮圈的装饰也有所升级。

不仅装饰水平提高，所有的飞行车都经过了悬挂调整和调整排气管，还有隔热玻璃降低车内噪音。新的选择配备了有吸引力的双色车漆，专用的iPod线和1100瓦的Naim音频系统。宾利首席执行官Franz-Josef Paefgen博士表示，客户要求的详细升级不会改变汽车的特性。“所以今年飞行的指导思想是精致的，”他告诉我们。

加速销售。

虽然客户要求更高水平的复杂性，宾利知道性能销售更好。去年推出GT Speed coupe的时候，宾利宣称会占到GT销量的20%。从那以后，实际上已经占到了近60%的销量。

[宾利欧陆极速版内饰]

考虑到这一点，做出飞驰的决定是很容易的，尤其是考虑到它与GT Speed coupe共享升级项目。“两款车唯一的区别是悬挂的变化，这是为了弥补与三厢版相比在尺寸和重量上的不足，”艾希霍恩说。

[宾利欧陆极速版后排独立座椅]

一台略大的发动机，功率为600马力，扭矩为553磅-英尺，取代了标准的6.0升W12发动机，马力和扭矩分别增加了48马力和74磅-英尺。宾利表示，这种颠簸是由新活塞引起的，新活塞可以与更轻的连杆、经过调整的曲柄轴箱和重新编程的发动机控制计算机一起工作，以处理来自双涡轮增压机的更多推进力。

六速自动变速器得到了加强，以处理更多的马力，传输程序也进行了重新调整。可调气垫悬架的设置也进行了重新调整，可以提升驾驶品质，并将驾驶高度降低了近半英寸。前副车架和底盘之间的衬套也被拆除，以提供更直接的驾驶感受。

20英寸轮圈和碳陶瓷刹车的组合也是可选的。轮胎为275/35R20倍耐力Pzeros轮胎，专门为GT Speed和超速版开发。