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别克英朗从上市到现在已经有十几年的历史了。很多人称之为改头换面的凯越(查成交价|参配|优惠政策),专为中国市场打造,但成就却比凯越辉煌得多。别克英朗一度有夺冠潜力,与朗逸(查成交价|参配|优惠政策)同级别销量轩逸(查成交价|参配|优惠政策),是夺冠热门人选。但在受到三缸发动机和双离合变速箱的冲击后,英朗一度跌出汽车销量榜,直到四缸发动机重启,价格优势匹配,目前的热度和销量还能维持。
根据乘联会公布的7月份销量数据,别克英朗单月销量17940辆,7个月累计177520辆,较去年同期明显增长30.1%。对于这款经典的老未来来说,在各种新品的冲击下,能够保持这一数据,足以证明其成功。
别克英朗的优点
1.价格优势
目前别克英朗最大的优势和卖点就是价格。虽然官方指导价是11.99万,但是英朗目前的终端优惠非常高。入门级版裸车降至7万左右,降幅近5万,大幅提升了车型的产品性能,价格优势突出。
2.口碑
英朗自2010年车型上市至今,已有十一年历史。经过充分的市场验证,车型质量比较稳定可靠,燃油经济性还是比较优秀的,综合实力表现比较均衡,没有致命缺陷,没有负面风波和丑闻,车主的反馈也比较积极。在多年畅销中积累的口碑非常优秀,赢得了更多消费者的信任和认可。
3.合资车辆的身份
虽然我不想承认,但是在国内车市的消费者心目中,合资的品牌水平是略高于国产车的,尤其是像英朗这种畅销多年的车型。而且在轿车领域,合资车型结构完善,车型产品更加成熟稳定。在这个细分市场中,合资车确实比国产车更受消费者青睐,尤其是与同价位的国产车相比,英朗的合资车地位也是它的优势和红利。
别克英朗的短板:
1.产品优势(空间、配置和外观)
新一代英朗上市已经三年多了。这三年,英朗的竞品车型不断重新设计升级,更加符合市场热点。然而,英朗每年的重新设计努力是有限的。到现在,外观变化不大。没有大尺寸进气格栅,没有溜背设计,没有分段腰线等。不足以满足市场热点。内饰也不讲究档次和美观。中控台造型简洁,硬塑料材质降低了档次感,配置也不丰富。11.99万的车型只有四个安全气囊,没有前后驻车雷达和天窗。产品综合实力不够强,与竞品相比还有一定差距。
2.品牌影响力
以前别克品牌比其他合资品牌高半个级别,档次感更高。这两年,其影响力大不如前。昂科威(查成交价|参配|优惠政策)等车型也是靠降价来维持销量。只有GL8车型不受外界影响,销量和认可度保持不败。其他模型在某种程度上有很大的影响。虽然英朗可以通过降价来保证销量,但这个数据对别克来说没有加分。
3.套期保值率
大幅降价除了损害车型的档次感,受保值率影响最大,英朗也不例外。三年保值率仅为46.44%,与同级别车型相比有一定差距。这一点在开始之前一定要考虑清楚。
综合来看,英朗的产品力在目前的车市并不算优秀,空间、颜值、配置、品牌影响力都不占优势。它只是
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