2012款速腾1.4t自动豪华型 速腾2012款参数配置

当大家还在讨论车市寒冬的时候，很多车企都推出了换代车型。3月18日，一汽-大众全新一代速腾（查成交价|参配|优惠政策）长轴距正式上市，售价区间为13.18万-19.68万元。新车共8款，搭载1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)发动机，基于MQB平台开发。整体造型借鉴海外版第七代捷达（查成交价|参配|优惠政策）。国产版加长了轴距和车身长度。轴距比海外标准版捷达加长45mm，比上一代加长80mm。难怪厂家有勇气直接给新车命名为速腾长轴距，足以说明厂家。

13年来，速腾凭借过硬的产品力和良好的用户口碑，成为了家喻户晓的A级标杆车型。回想2006年速腾发布的第一代车型，搭载了大众集团中最抢眼的1.4T动力系统；其次，搭载PQ35平台的速腾也可以通过高效的操控，将150马力/220牛米的黄金动力发挥到极致。从很多方面来说，速腾的产品综合实力都是当时同级的骄傲。

2012年，第二代速腾在国内正式发布。速腾凭借超强的产品力和较低的价格，单月销量成功突破2万辆。不仅如此，2018年，速腾全年销量达到312837辆，累计销量也成功突破260万辆。由此看来，速腾在国内市场的表现力不容小觑。在第三代车型上，速腾的表现能让你心动吗？

什么是MQB平台？

只要我们谈论德国品牌，尤其是大众车型，MQB平台出现的频率最高。尤其是在国内汽车市场，MQB平台这个词更是家喻户晓。事实上，MQB平台在哪里？事实上，MQB的全称是模块化Querbaukasten(翻译为：横向发动机的模块化平台)。

众所周知，大众集团旗下的发动机规格/参数都差不多，比如EA211和EA888。当汽车平台的技术达到一定阶段，零部件的通用性，如发动机、变速箱、底盘等逐渐提高。这样，油门踏板到前轮中心的距离就成了核心部分。只要我们仔细观察，就能发现这个核心的大小在所有车辆上都是一样的。最后，MQB平台的优势完美展现，车辆的其他部分(轴距、车架、座椅布局、轮毂尺寸等。)可以根据不同的设计理念打造不同的模型。

可以看出，MQB平台已经成为大众汽车集团平台战略中最关键的因素，足以给予旗下各款车型优秀的产品支持。基于MQB A2平台打造的新一代速腾，在剔除原有PQ34平台后，无疑将对整车进行升级。

外观设计年轻有为，内饰风格时尚立体

作为一款全新的车型，新一代速腾进行了彻底的改造。虽然前脸造型不能在第一时间带给你满满的惊喜，但它永远是众多玩家中最吸引人的一个。或许这是每个大众车主的共同想法。全新设计的LED大灯组和日间行车灯极为犀利，进一步加大的六边形进气格栅。不仅给人带来了强烈的视觉宽度，更重要的是在气势上绝对不会输给任何一款b级车。

如何描述新速腾的轮廓？用兵哥的话说就是——“运动款”。得益于全新一代速腾的加长，C柱倾斜角度更大，整体运动感；另外风阻系数优化了高达10%，速腾风阻系数仅为0.25Cd，无疑在油耗上有更好的表现。

在尾部的设计上，鸭尾造型和全新的不规则LED尾灯为新速腾的尾部增添了一些活力。一直以来，流水转向灯的设计都相当抢眼。速腾怎么能缺席？夜晚点亮后，人们会不由自主地想到奥迪的尾灯，不仅能让你百看不厌，还能提高整车的辨识度。整体来看，速腾的外观变化从各个侧面都能体现出来，一切看起来更加高端、现代、年轻。

内饰的一切都隐隐有些熟悉，但速腾的变化很明显。整体偏向驾驶员的中控设计，不仅形成了不对称之美，也让驾驶员在操作多媒体系统或空调面板时更加得心应手。大面积的软性材质包裹缝合的中控台，配合大量的钢琴烤漆面板，瞬间提升了整个内饰的档次。别忘了，速腾还增加了十色内饰氛围灯作为点缀，更符合年轻消费者的口味。

不仅内饰设计有优势，舒适的装备也更用心。

新速腾的高科技是最重要的部分。10.3英寸液晶仪表盘不仅可以清晰显示各类汽车信息，还可以在地图、多媒体、辅助系统之间自由切换。孔众8英寸多媒体触摸屏支持Apple Carplay、导航、语音控制、娱乐、影音等。在功能性上越来越符合现在的年轻消费者。

需要说的是，新车中控台下方的触摸式空调操作面板，操作起来非常方便灵敏，但是兵哥个人更喜欢传统的实体按键。此外，新一代速腾还配备了智能跟车大灯系统、车侧迎宾灯、前翼子板处速腾铭牌上的灯带。这些小细节进一步提升了整车的颜值和格调。在舒适性方面，速腾并不含糊。达内音响系统、三区自动空调、前排座椅通风/加热/自动调节、全景天窗都为这款车加分不少。

辅助驾驶系统方面，新速腾配备了第三代高级自适应巡航系统，不仅可以在正常行驶时跟随前车，还可以在安全的情况下自动启动。当然，主动安全技术还配备了FrontAssist车辆预碰撞系统、CEB城市紧急制动等。可以看出新一代速腾在主动安全方面做的很好，和这个价位的合资车相比，物有所值。

速腾作为定位A级车，一直以b级车的标准打造。得益于大众全新MQB A2平台的灵活性和扩展性，新速腾的长宽高达到了4753mm*1800mm*1462mm。与老款相比，新速腾的车身长度和轴距分别增加了98mm/80mm。加长后的新一代速腾无论是感官视觉还是车内乘坐空间都绝对处于同级别领先地位。一汽大众一直是最懂中国消费者这方面的车企。

你不仅可以享受舒适的质感，还可以非常运动。

新一代速腾搭载的是我们熟悉的TSI DSG的动力总成，即EA211 1.2TSI和1.4TSI，新车在动力方面并没有给我们的消费者留下太多的选择，动力参数也不是最好的。好处是这个动力系统足够成熟。值得一提的是，这款新一代速腾搭载的1.2TSI相比上一代同发动机有了明显提升。最大功率116马力(85kW)，最大扭矩手动和自动版本不同(手动175Nm；DSG200 nm)。从这个角度来看，1.2TSI发动机直接取代了上一代车型的两个版本，从数据上来看也更好。传动系统方面，新车将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。悬架方面，该车采用多连杆后悬架。再加上全新的MQB A2平台，全新的速腾不仅能拥有更高级的驾驶质感，还能拥有更好的驾驶体验。

兵哥试驾过1.4T(280TSI)车型，发动机最大功率150马力，最大扭矩250Nm，油门灵敏，起步轻快，换挡速度快，平顺性好。深踩油门时，变速箱降档非常主动，可以提供更好的动力体验。难能可贵的是，低速时转向轻便，高速时转向平稳。这是一个冷静的模型。当然，作为一款家用车，而且发动机的账面数据也不是很讨喜，凶猛的操控性能从来都不是速腾的强项。整车的静音表现相当不错，可见NVH做得不错。值得一提的是，新一代速腾上的干式7速双离合变速箱，在兵哥的试驾体验中，并没有发现低速抖动和低档位切换顿挫的问题。

写在最后

全新一代速腾的到来，整体年轻化的外观和内饰设计给兵哥留下了深刻的印象。值得一提的是，全新一代速腾树立的标杆不再局限于长轴距的“L”延伸，还包含了领导、生活方式、大三层含义。“领先”意味着全新一代速腾将再次成为A级车市场的领跑者；“生活方式”以全新的设计，为每一位用户带来全新的用车体验和生活方式；在很多人眼里，“大”只是视觉上的延伸，更多的是空间全面升级后带来的全新格局。

回想最初的速腾，凭借强大的产品力，迅速成为国内A级车市场的佼佼者。来到全新一代速腾，其综合实力和大众品牌的号召力，无疑为A级车市场创造了新的标杆。对于消费者来说，对汽车的期望只是多一点空间，更强的动力，更智能的配置。新一代速腾继承了比上一代更出色的空间和动力优势，同时更换了全新的设计和丰富的智能配置。相信这款车的市场表现不会差。