比亚迪G6怎么样 比亚迪g6最新信息

比亚迪于2011年9月26日在长沙首站上市。新车外观稳重大气，内饰简洁大方，配置一直是比亚迪占优势的地方。1.5T发动机作为动力系统，可以满足家用车的需求。作为一款属于比亚迪的旗舰车型，它几乎融合了比亚迪最好、最高端的设计经验和制造技术。这几年大家的注意力都被日韩，欧美品牌吸引了，自己的品牌却被大家忽略了。今天这款比亚迪G6（查成交价|参配|优惠政策）将会对中型车市场产生强烈的冲击。

一、外观介绍

这几年比亚迪在设计上进步很快，不再给人大众化和死板的感觉。整体生产水平优于老款比亚迪F6（查成交价|参配|优惠政策）。从外观上看，比亚迪G6趋于沉稳，突兀的棱角让整车在线条的勾勒下显得十分舒适。

车身尺寸方面，G6的长宽高为486018251463(mm)，与主要竞争对手相比并不占优。至于它的空间表现，我们会在后面的文章中详细解释。

室内装饰概论

现在很多中型车都会在内饰上做一些手脚，但是比亚迪G6并没有随大流，依旧采用上黑下米的配色，整体给人一种简洁优雅的感觉，属于典型的家用车风格。

比亚迪G6方向盘功能齐全，左边是音响控制按键和蓝牙电话按键，右边是行车电脑控制按键和侧视、倒车影像切换按键。至于内饰的选材，比亚迪G6中控台采用了软性材质覆盖，手感舒适，整体做工手感不错。

三。配置介绍

比亚迪很擅长配置。目前速锐（查成交价|参配|优惠政策）的遥控驾驶功能就是一个很好的例子。可能节目进一步优化了，但是能吸引人。目前比亚迪G6不具备遥控驾驶功能，但一键启动系统、行车电脑等科技智能装备是标配，相比同级竞争对手仍占据明显优势。

在比亚迪G6车上，所有提供给驾驶员的信息都是中文显示，大家使用起来非常方便。精心设计的音响和空调面板在中控台上很显眼，按键和旋钮处理得当。

配置方面，比亚迪G6全系标配真皮多功能方向盘、自动空调、自动大灯、一键启动系统、行车电脑等智能装备。本次试驾的1.5T自动尊享车型配备了前后头部气囊、ESP、电动天窗、定速巡航、倒车视频影像、前排座椅加热功能。

四维空间体验

作为一款中型车，在空间方面的表现并不比G6好。身高179cm的体验者坐在前后排，头部没有多余的空间，感觉有点压抑。一拳左右的后排腿部空间在同级别中也算一般。另外它的后地板是凸起的，不如速锐。设计师要考虑。

储物空间方面，比亚迪G6的设计让人感觉很真实。前杯配有固定装置，门板储物格采用隔断设计。后排中央扶手的杯架尺寸也很合适，让人找不出毛病。不过作为家用车，后排座椅不能放倒有点难以理解。在产品说明会上，厂家表示这些地方会得到有效的改变。

比亚迪G6果然不负众望。设计上的进步让G6的外观相比之前的老款有了很大的提升。整体感觉给人很享受的视觉感，内饰给我们的感觉也不错。基本上是普通家用车的配备。至于比亚迪的配置，一直是大家关注的焦点。很多贴心的设计是比亚迪消费者青睐的重要原因，空间与普通家用车无异。总体给我的感觉是比亚迪G6是一款性价比非常高的车。接下来我们从动力系统感受G6的魅力。

编辑：王春伟

5.动力和驾驶体验

动力无疑是比亚迪G6最大的卖点。我们的试驾车型配备了比亚迪引以为豪的TID动力系统。TI代表涡轮增压直喷发动机，D代表双离合变速箱。其最大输出功率为154Ps(113kW)/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500 rpm。账面数据堪比2.0L自然吸气发动机的动力表现。

值得一提的是，比亚迪G6的ECU程序也是自主研发的。在关键零部件方面，比亚迪采用了UAES联合电子公司提供的喷油器(博世技术)、MAGNETI MARELLI提供的高压油泵、法雷奥提供的中冷器和电机、博格华纳的涡轮增压器。关于比亚迪的动力技术，我的同事范昕已经给你做了详细的介绍。感兴趣的朋友不妨点击查看(揭秘比亚迪的动力技术)。

在此之前，我们已经对比亚迪G6的TI车型进行了多次试驾，但TID车型的动力表现还是让我对这次试驾感到好奇。不出所料，1.5T发动机确实不错，涡轮介入很早，起步动力迅猛；中段也表现的游刃有余。对于一辆家用车来说，比亚迪G6的动力真的没什么好挑剔的。

相比轻油门，比亚迪G6刹车踏板感觉很重。虽然制动行程相对较短，但在拥堵的路面上，司机在起步和停车时容易疲劳。此外，两个踏板的巨大差异也考验着驾驶者在切换踏板时的适应能力。

比亚迪G6的转向感很好，指向性和路感的反馈都不错，即使低速转弯也不会觉得沉重，行驶中真皮方向盘的握感也值得肯定。对于这样一款裸车价不到12万的车型来说，这样做确实很有诚意。

底盘结构方面，比亚迪G6和F6一模一样，采用前双横臂和后五连杆独立悬架的组合，整体是走舒适路线。比亚迪G6在中低速行驶时的舒适性毋庸置疑。但如果车速较快地通过颠簸路面，其对路面细微振动的处理有待提高。悬挂僵硬会让车身有一定程度的弹跳，平顺性不好。另外，在高速行驶时，比亚迪G6的噪音控制在可以接受的范围内，除了涡轮增压出气阀的声音略显尖锐。

全文摘要：

作为自主品牌中型车的代表之一，2013款比亚迪G6在原有车型的基础上增加了ESP、上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统等配置，进一步满足了消费者的需求，这显然是合资品牌同价位车型无法做到的。动力是该车型最大的亮点。涡轮增压缸内直喷发动机双离合变速箱虽然细节有待改进，但整体表现还是值得称道的。

与帝豪EC8、奔腾B70（查成交价|参配|优惠政策）等主要竞争对手相比，比亚迪G6除了车身尺寸和轴距之外，在配置和动力总成方面优势明显。另外它的价格也比这些竞争对手低，所以比亚迪G6的性价比很吸引人。对于消费者来说，也可以在这个价位买一辆合资紧凑型车，比如凯越（查成交价|参配|优惠政策）、伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）等。这几款也是比亚迪G6的对手，如何取舍的最终决定权还是在大家手里。只是希望大家看车的时候不要忘记自己正在努力的自主品牌。