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ZDX的悬挂形式为前麦弗逊后多连杆,前悬挂下摆臂为铝合金锻制,后悬挂转向节也为铝质,这让它的悬架响应速度更快,同时借助减震器的设定,ZDX底盘对于高频振动的过滤也很是彻底,提升了车辆的乘坐舒适性。
汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架占用空间比较小,并且成本也是比较低的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆,多连杆悬架可以提供车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
讴歌zdx使用了一款3.7升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为227kw,最大功率转速为6300转每分钟,最大扭矩为370牛米,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。
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