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近日,编辑从青岛利华晟城阳丰田了解到最新报价信息,近期汉兰达(查成交价|车型详解)全系车型暂无优惠。感兴趣的朋友不妨点击报价表格中的“获取底价”,有机会享受更多福利。
汉兰达前脸呈现出豪华的设计风格,看上去十分豪华,不失档次感。
这款车尺寸4965/1930/1750mm,轴距2850mm,车侧采用纤长的线条,线条流畅,车身比例协调,视觉效果不错。
汉兰达内饰呈现出精美的设计风格,以黑色为主,细节做得很到位,有助于整体质感的提升。
汉兰达搭载一套油电混合动力系统,配备了2.5L L4发动机和前置永磁同步电动机,发动机最大功率192马力,峰值扭矩238牛·米,电动机总功率182马力,电动机总扭矩270牛·米,工信部综合油耗5.3L/100km。
汉兰达在市场上也获得了不错的口碑,比如网友@d2theone说道:“外观还不错,我喜欢汉兰达的车头设计,看起来威风凛凛,引擎高度也比较高,看起来更有气势。”
网友@yinjin183说道:“7个座位的设计非常合理,坐在后排也不算太拥挤,我身高一米七十三,体重七十六公斤,坐在前排座位上之后,我坐在第二排,座位上有两个拳头左右的空间,坐在第三排,腿部空间也不算太大,甚至还有一拳左右的空间,这是一个相当宽敞的位置,当初我和福特的探险者对比的时候,汉兰达的空间要比那辆车大得多。而且这台车的布局和车内的一些储物空间差不多,我觉得很有创意,使用起来也很顺手。”
网友@spq10说道:“首先来说说汉兰达的动力,动力还算不错,2.5 L的发动机,这是丰田汉兰达的经典动力总成,192马力,加速效果还算不错,开起来笨重,油门也不会太慢。总体来说,动力还算不错,踩油门的时候感觉还不错,在城市里跑起来也不会觉得力不从心,开起来还算顺手,E-CVT无极变速变速箱也不错,低速行驶的时候也能保证平顺性。还有就是操控,这么大的车,我开起来还是很舒服的,方向盘的手感很好,指向性也很好,一点都不觉得笨重,底盘的反应还算不错,悬架和避震也不错,高速转弯和转弯的时候都不会有太大的侧倾。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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