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对于奔驰来说,迈巴赫(查成交价|参配|优惠政策)不再那么高端,它竞争的市场是一百多万但不到两百万。比如迈巴赫的S级,相当于更高的S级,甚至比高配版更值得考虑。首先,价格。目前S级车型在迈巴赫的指导价为146.80-248.80万元。除顶配版外,其余两款车型均搭载3.0T发动机,代号S 480 4MATIC。相比同样搭载3.0T发动机的S 500 L 4MATIC版的指导价,指导价便宜了30万左右,还能享受到更丰富的配置和更好的乘坐空间。
随着新一代奔驰S级的推出,迈巴赫S级也进行了升级,所以你不会对它的出现感到惊讶。一切都是那么熟悉,但细节会采用迈巴赫特有的元素。比如车头,标配的直瀑式进气格栅可谓是Maibakh的专属标志,格栅上方镌刻着Maibakh的英文字母,配合竖起的奔驰品牌LOGO和闪亮的直板镀铬车尾,豪华感溢于言表。在下包围中,新车也采用了镀铬材质进行装饰。此时配合260万像素数字大灯,可以实现华丽的“流星雨”动态效果。称之为会走路的投影仪一点都不夸张。
作为一款超百万元的顶级豪华车,迈巴赫S级也得益于其独特的身份优势,在尺寸上甚至优于长轴S级。5470*1921*1510mm的长宽高和3396mm的轴距,尤其是轴距,差不多多了20cm,都是用来增加后排空间的。从车身侧面设计来看,圆润流畅的线条展现了其优雅的一面。虽然实拍车型未能采用双色车身,但Maibakh的品牌logo和19英寸的五辐馅饼轮圈都很耀(查成交价|参配|优惠政策)眼,如果能标配20英寸就更好了。
尾部设计也与最新一代的S级高度一致,属于Maibakh的镀铬元素并不多,所以只能通过尾部字母和车辆名称与普通S级区分开来。不过隐藏式双排气的布局有些低调。迈巴赫的S级虽然主打豪华,但毕竟是入门级版本,用的是3.0T发动机,五秒多。整个真正的双排气并不过分,豪华与运动的结合并不是当前消费者的主流审美。
同样,进入车内后,奔驰熟悉的最新家族语言,让人感受到同价位最好的豪华感和科技感,无论是中控台的线条,还是方向盘的造型,再到中控面板、空调出风口等细节。一切尽可能完美。只是我们实际拍摄的这款车型使用了纯白色的真皮内饰,所以缺乏时尚感。好消息是这个内饰的配色是可以选择的,就看车主喜不喜欢了。毕竟纯白不好打理。至于12.3英寸裸眼3D全液晶仪表和12.8英寸有机发光二极管中控面板,科技感也可以兼得。个人感觉比7系强,也不怕A8L的三重屏。
日前,奔驰官方发布最新消息,迈巴赫S级新增S 480 4MATIC智臻特别版,指导价154.1万元。它的配置基本符合顶配版,但价格比之前的最低配版贵了7万左右,还是很超值的。从具体配置来看,L2驾驶辅助系统肯定不会缺席,而且还有自动泊车、可变转向比等功能。至于实用性和舒适性配置就更齐全了,全车电吸门,电感应后备箱,前后排手机无线充电,前后排座椅多向电动调节,加热,通风,按摩,第二排独立座椅。但是柏林之声只有15个扬声器,有些出乎意料,没有普通S级高调那么丰富。
由于迈巴赫的S级尺寸更胜一筹,新车营造的空间自然更宽敞。从实车体验来看,可能是我们平时接触最多的车型,也就是中大型车,所以坐在这种大型车的座位上,只有一种3354爽的感觉。首先是前排座椅,造型已经突出了舒适性,无论是两侧的包裹效果,还是腰底的支撑,可以说是无槽,家里的沙发都比不上。后排也是如此。在娱乐系统的应用下,配合随意翘腿的腿部空间,大部分时间都是半躺的姿势。如果副驾驶是空的,会带来平躺的效果。
至于动力,不知道大家怎么看。比如S 480版搭载的3.0T直列六缸发动机的48V轻混系统,最大功率270kW,最大扭矩500nm,匹配9AT变速箱和四驱系统,官方百公里加速5.8秒。足以满足任何场景下的用车需求,只是排量听起来不够旗舰,也没有V8甚至V12那么尊贵,但实际使用中确实是最靠谱的。至于S 580版,最大功率370kW,最大扭矩700nm,官方公布的百公里加速是5秒,实际性能差距不大,但是价格达到了248.8万元,没有意义。
总结:最后,无话可说。新一代迈巴赫S级还是标杆角色。对于普通人来说,就是天花板,没有槽点。除了价格,你还有什么不满意的?这款全新的2022 S 480特别版车型也是一款增配,价格与之前的选装相差不大。
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