捷达vs7怎么样 实拍新捷达VS7

捷达（查成交价|参配|优惠政策）这个名字对于一些年龄较大的消费者来说并不陌生。成为独立品牌后，捷达推出了多款高性价比的SUV车型。不久前，这些车型也进行了中期改款，不仅价格更加亲民，很多细节也进行了升级。今天我就带大家去看新捷达VS7（查成交价|参配|优惠政策）。

更运动的外观。

为了迎合年轻化的汽车消费市场，全新捷达VS7对外观进行了升级。前部采用家族式整体格栅造型，两侧楔形大灯与中网融为一体。格栅内部采用银色鳞片和亮片设计，以中轴线为界保持一定的倾斜度和对称性。下方的格栅和两侧的导流槽运动起来，加入了Y型元素的雾灯设计，看起来更加年轻化。

车身侧面采用了笔直连贯的腰线，折痕明显，相当简洁地勾勒出车身侧面。车门处的凹形轮廓与前后轮拱的相对凸形明显不同，错落有致的造型带来了强烈的力量感。车身下缘包裹黑色组件，体现了一定的实用性。尾窗采用镀铬条密封，尾窗部分明显收紧，使得尾部更加紧凑。

车尾采用了尺寸较大的楔形尾灯，内部灯条的布局类似于车头的雾灯，均为Y型。前后呼应的设计带来了很高的辨识度。号牌区域下方区域有明显的凸起形状，并配有同样Y形元素的宽度指示灯条。车辆下部还配有银色护板，看起来同样运动。新捷达家族的另一款车型VS5也进行了升级，更多黑色进气格栅的使用使其本就运动的车身更加动感。

内饰材质更有质感。

走进车内，虽然新捷达VS7的整体内饰造型依然采用家族式的T型布局，整体风格明显实用，但在用料上比老款更有质感，车身采用了更为柔软的材质覆盖。中控台还采用了不同颜色和线条分割的装饰板，营造出强烈的层次感。中控面板采用了略微偏向驾驶员一侧的嵌入式布局，大量功能的集成也减少了车内物理按键的数量。

10寸中控面板采用了新捷达家族的J-Connect智联系统。整体界面采用了相对简洁的设计风格，各个控制模块划分清晰，非常方便用户上手。这套系统内置GPS和常规多媒体功能，还提供CarPlay、CarLife和原厂手机互联。高配车型还有车联网，功能方面可以进一步扩展。新捷达VS5（查成交价|参配|优惠政策）的内饰也进行了升级。在保持更好的用料的同时，车系的优化也是关键一项。

仍然宽敞的内部空间

全新捷达VS7的车身尺寸为4624 * 1841 * 1644mm(部分车型的高度为1633mm)，轴距为2730mm，与老款相比，全新捷达VS7在车内依然拥有非常宽敞的乘坐性能。身高175cm的乘客在后排可以获得三拳左右的膝部空间和一拳的头部余量。座椅表面宽大厚实，能提供柔软充分的支撑，同时，头部全景尽收眼底。

新捷达VS7依然在车内提供了足够数量的储物槽，并且这些储物槽的容积非常出色。尤其是扶手箱里可以竖着放很多瓶矿泉水，前保险杠前还有独立的手机储物槽，方便乘客放随身物品。由于两侧后轮拱的凸出影响，后备箱的装载空间略有缩小，不过好在后排可以4/6的比例放倒，进一步扩大了空间。

熟悉的动态性能

新捷达VS7和新捷达VS5都采用了大家熟悉的EA211 1.4T发动机，匹配5MT和6AT变速箱，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm，根据实际体验，虽然新捷达VS7在外观和内饰上有所升级，但开起来还是有股熟悉的味道，其充足的低扭矩

底盘采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，整体调校风格比大众产品更舒适。在经过一些颠簸或者分割很细的路面时，地面的震动可以温和的化解，但是柔软的弹簧设置也让它在高速过弯时伴随着更大的侧倾。新捷达VS5的调校质感与新捷达VS7基本一致，但更短的车身让新捷达VS5开起来更有动感。

写在最后

10.49-14.58万元选择一款德系品质的中型SUV真的很划算。全新捷达VS7能以更运动的外观和用料更多的内饰抓住更多年轻消费者的眼球，宽敞实用的空间表现和成熟可靠的动力是其立足之本。如果你在考虑10万元左右的自主品牌SUV，这款全新捷达VS7是个不错的选择。