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近年来,自主品牌厚积薄发,推出的车型产品广受消费者欢迎;而在SUV市场,自主品牌更是闯出了一片天,特别是紧凑型SUV的细分市场,广汽传祺、吉利等车企都交出了让消费者满意的答卷,它们的车型都紧跟时代的步伐,提供燃油版和混动版本可选。
正因它们的实力都相当强,可以说是势均力敌,因此消费者在选择时就很容易陷入纠结的困境,本系列《我帮你买车》就旨在帮助潜在消费者在线推荐车型、分析每款车型适应的不同人群,为消费者梳理最合适自己的购车选择方案。
本期网友X先生,打算15万左右的预算购买SUV车型,此前在线下已经体验过广汽传祺影酷、吉利博越L、比亚迪宋PLUS以及哈弗H6等,综合个人需求以及性价比等方面之后,最终选定了广汽传祺影酷(以下简称:影酷)和吉利博越L(以下简称:博越L),现在X先生比较纠结,影酷和博越L的售价接近、配置看起来相当,该选哪一款呢?于是就像我们求助,给他支支招。
为了更好地解决X先生的纠结,我们邀请了两位资深编辑参与,用专业的眼光为X先生对两款车型进行分析,最终给出购买建议。
两款车型的外观都属于吸引眼球的类型,相比博越L,影酷的设计更有未来感,相信也是吸引90后X先生的重要原因之一。内饰方面,影酷十分有设计感,细节也相当考究,博越L的内饰也不错,两款车型的座舱在设计、用料甚至配置都是同级领先的存在。
高宇:影酷采用的是无边框格栅,内部V字型阵列设计搭配型面的变化,车头自带光影效果,吸睛程度更高。侧面采用大量的直线条,前低后高的车身设定营造出一种俯冲的姿态,还配备了隐藏式门把手,只要拿着钥匙靠近车辆,车门的“小手”就会自动打开。
李喆:对比之后,影酷的造型确实足够的前卫、时尚,但我更喜欢博越L的设计,它更中庸一些。博越L也使用了硬朗的线条,虽然不如影酷那样让人眼前一亮,但整体的姿态还是挺动感的。当然,博越L没有隐藏式门把手,气质以及科技感上确实不如影酷。
高宇:影酷的尾部设计也是运动感满满,采用大量直线条和棱角,包括车顶线条的走势以及独特的型面造型,营造出蓄势待发的车身姿态,C型尾灯组与D柱融为一体,大大提升新车辨识度。尾部上方还拥有战斗范十足的尾翼,大大提升了新车运动感。
李喆:博越L的尾部比较低调一些,虽然也有尾翼、仿扩散器等设计的加持,但战斗范儿确实要比影酷弱不少。不过,它身上也有亮点,就是贯穿式LED尾灯,是时下潮流的设计。
高宇:影酷的设计师通过材质的搭配让其座舱充满了质感与高档感,大尺寸液晶仪表和悬浮式中控屏相搭配,还用上了不少东风文化元素进行装饰,具有较强的设计感。这样的设计,相信更符合X先生的审美与喜好,值得一提的是,影酷还提供了三种主题的内饰可选,充分满足不同的需求。
李喆:博越L的内饰也加入了大屏幕,纵向布局看导航比较方便,可是位置相对靠下,可能在行车过程中需要低头查看。总体而言,博越L的内饰设计与影酷一样简洁,只是影酷的座舱更有设计感,博越L就相对简单些。
高宇:前面提到,影酷又三种主题颜色可选,而博越L仅有两种。就颜色而言,影酷的搭配以及选色要更上一层楼,特别是无境星湖(黑绿主题),低调之余还带来了不错的豪华氛围。肢体经常触碰的地方都进行了软性材质的包裹,拥有细腻的触感,而且拼接的细节做工也十分不错,果然是大厂出品。
李喆:博越L的材质表现也不差,除了使用皮质材料之外,还加入了环保麂皮,车厢的档次感营造不错。但是搭配以及设计就没有影酷那么出色,整体的观感相对中庸一些,与其外观给人的感觉相同。
高宇:影酷的座椅更强调舒适,内部填充物软硬适中,靠背角度支持调节;而且它拥有同级最宽的1901mm车身,后排的横向空间也得到了保证,就算安装儿童座椅或者坐满3人也不觉得拥挤。另外,影酷的轴距达到了2750mm,后排地台为纯平通道,即使长途乘坐中间乘客也会不憋屈。
李喆:博越L的座椅同样是软硬适中,支撑性和舒适性都兼顾得不错,不过后排座椅并不支持靠背调节,无法满足更多的乘坐需求,这一点就没有影酷做得那么好了。而且,后排地台的中间位置有一定高度的凸起,虽然影响不大,但对于中间乘客来说就是灾难性的存在。
高宇:影酷后排座椅支持4/6比例放倒,装载物品时空间灵活度不错,而且放倒靠背之后,后备厢地台为纯平状态,此时整个容积扩充至1586L,能够容纳、摆放大件物品,对于喜欢旅游的X先生一家来说,出游的物品装载问题就轻松解决了;即使是5座状态下,后备箱也有638L的容积,摆放多人的行李箱也不成问题。
李喆:博越L的座椅也提供4/6比例放倒,后备厢容积与影酷的相当,电动尾门等配置也相同,我觉得后备厢方面,两台车打成平手。
自主品牌的配置一直都很能打,特别的是车机的智能化以及其他科技配置,影酷的14.6英寸中控屏内置了ADiGO 5.0智驾互联生态系统,功能丰富且强大,除了实用性之外,该系统也比较注重娱乐性。博越L的中控屏则搭载的是吉利其自家的银河OS Air版系统,画面细腻程度以及车机功能丰富性方面都有不错的表现。
高宇:X先生看中的2.0ATK 双子星Max版使用的是高通骁龙8155芯片,画面清晰细腻,系统流畅度很不错,还支持手势控制(切歌、地图、收藏歌曲、拍照等)。
李喆:博越L的车机系统也是使用骁龙8155芯片,分辨率达到1440x1920,流畅度、清晰度都尚可,操作方式就是触屏,没有影酷那种手势控制,所以有时盲操作的话比较困难。
高宇:除了在线应用、功能外,影酷还在常用功能里加入更人性化的设置,例如空调系统的速冷和速暖场景,可以在炎热的夏天迅速让车内降温,寒冷的冬季也能化身暖男去温暖车内的加入,相信X先生比较喜欢这个功能。
李喆:博越L的空调系统就没有那么多人性化的设置了,只是简单的自动空调;说真的,还挺羡慕影酷的车主,可享受这么多人性化的功能。
高宇:空调系统里除了场景模式外,还搭载了香氛系统,提供了花影、麦浪、春草等3种可选,而且每一种都可以自由调节香氛的浓度,可以说在这个价位里影酷把豪华体验做到了极致了。
李喆:博越L表示佩服得五体投地,如果X先生比较需要香氛系统的话,那就选影酷吧。
高宇:影酷在语音控制系统方面也下了很多的工夫,除了基础的语音车辆控制之外,还能通过语音助手“小祺”出发自定义场景,与苹果的快捷指令差不多,能够实现一键运行设置好的快捷指令;例如“宝宝上车”,多媒体音量会适当降低,播放儿童曲目和影片,空调也会自动调节更适合宝宝的温度。
李喆:博越L的语音控制系统虽然功能没有那么强大,但常用的操作和指令还是能够较好的执行的,它可以控制多媒体、导航、空调等,而且多媒体和导航可以免唤醒词操作,整体用起来还是挺不错的。
高宇:影酷配备了3个OMS乘客监测系统、1个DMS驾驶员监测系统,具有疲劳缓解、分神提醒、高速路口分心提醒等交互方式,其中分神提醒功能检测到驾驶员目光转移时,即使只是轻微的注视方向盘按钮,都会及时通过语音进行提醒,对于提升行车安全性有积极的作用,也是为家人负责。
李喆:博越L则没有这些安全科技配置了,想不到影酷这么多实用装备。
高宇:关于安全方面,影酷为后排的小朋友设置了更多的关怀、守护系统,例如电子儿童锁,主驾位置可以一键设置开关,还有一键查看后排影像功能,前排的X先生可以随时关注后排小朋友的状态,全方位满足家庭出行的需求。
李喆:这么说来,影酷还真挺适合家庭使用的,特别是有小孩的家庭。
高宇:停车泊车的问题相信是很多新手朋友的烦恼,影酷配备540°全景高清泊车影像系统,影像较为清晰、真实,具有自适应显示功能,做到了想你所想、懂你所需。
李喆:博越L也配备了360°全景影像系统,虽然没有180°透明底盘功能,但查看车身周围的情况也是没有问题的。
高宇:影酷配备了融合泊车FAPA+遥控泊车RPA,可实现空间及线车位全自动泊车,即使面对狭窄的停车位,影酷都能在不碰倒玻璃杯的前提下轻松泊入,真正解决了大车难停车的担忧。
李喆:博越L全系都没有自动泊车功能,如果X先生是新手驾驶员的话,就要注意了,需要通过雷达和摄像头的辅助人工泊车了。
影酷提供了第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。博越L则有雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT共计三款动力总成。
高宇:X先生所喜欢的影酷 2022款 2.0ATK 双子星Max版搭载的是广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统,在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中,凭借“质省快静顺”五大优势,在力压众多竞争对手,夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号。
李喆:对应同价位的博越L 2023款 1.5TD 雷神Hi·F Super 睿搭载的是1.5T油电混动系统,头衔和荣誉没有影酷那么耀眼,但节油性及动力性能表现都不错。
高宇:GMC2.0混动系统能达到42.1%同排量全球最高热效率,0-60km/h加速仅3.9秒,起步加速超越纯电车。即使在节能模式下,加速依然非常轻快,完全没有慵懒的感觉。而运动模式下推背感就相当猛烈了,发动机的介入动作极其轻微,不看转速表是难以察觉。
李喆:博越L的智能模式是我比较喜欢的,油门响应更好,甚至能根据当前路况提供恰到好处的动力,比方说我上桥的时候,哪怕是我稳住油门,在该模式下变速箱也会降挡保持发动机转速,保证动力输出。
高宇:影酷搭载钜星底盘,使用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂,采用双液压悬置、高柔度高阻尼的摆臂衬套、高低可调的减振器阀系,并且有国际地盘专家进行调校,整个底盘的质感相当不错,行驶起来舒适和运动性并存。
李喆:博越L采用的也是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂,不过它的调节则没有影酷那么均衡,它更注重运动性、支撑性,因此路面的震动会比较直接地传入车体,舒适性的表现可能就没有影酷那么好了。
高宇:影酷的悬架韧性很好,在快速过弯时也能给车身提供足够的支撑,有效抑制侧倾,使得开起来具有良好的驾驶乐趣;与此同时,影酷能实现最小转弯直径10.8m,转向更灵活轻便。
李喆:博越L的底盘调校也没有像很多同级别选手那样偏舒适,悬架系统韧性十足,在压过井盖或者经过一些连续坑洼的时候,底盘能干脆的处理掉路面的状态。
高宇:此前我们对搭载广汽2.0ATK+GMC 2.0钜浪混动系统的影酷进行油耗实测,测试路线为全程102km的综合路况,覆盖城区低速拥堵路段和畅通高速路况,全程平均速度为30km/h,符合大部分用户日常使用场景;最终影酷油耗表现确实非常不错,4.32L的平均油耗比表显还低。
李喆:博越L在60km/h的时速内(经济或者舒适模式),都是由电动机进行驱动,发动机并没有工作;只有在高速行驶时,发动机才会介入并直接驱动车辆,综合下来的平均油耗也在4.3L左右。
高宇:实际上这还不是影酷的极限,我们实测影酷开24℃空调一箱油能跑1000+公里;此前在新疆驾驶1200km甚至还开出了3.8L的超低水平。毕竟在2022年,传祺钜浪混动车型斩获中国品牌HEV的销量冠军。
李喆:虽然博越L的燃油经济性已经很不错了,但对于影酷的这种超低油耗,博越L还是选择“退出群聊”吧。
高宇:GMC 2.0钜浪混动系统使用的是4缸2.0L发动机,在稳定性、可靠性、静谧性等方面都要比博越L的1.5T三缸发动机要出色,特别是发动机的振动抑制表现,而且后期的维护也相对简单、低负担。
李喆:博越L的三缸发动机固然有它的短板,养车成本也相对较高,而且到了一定年限后,平衡轴等核心部件的老化问题也是关键,随之带来的发动机抖动、NVH等问题,如果X先生比较在意养车、维护成本的话,可以忽略博越L的1.5T混动了。
通过以上两位资深编辑的分析,相信X先生对这两款车型有了更加深入的了解,不可否认,影酷和博越L都是同级车型中的香饽饽,它们展现出来的品质、性价比都是很多对手无法比拟的;但经过详细分析、对比之后,能够发现影酷的综合实力更加强大,而且它的细节更加讨喜,例如速冷/暖的空调、540°全景影像、自动泊车、驾驶员监测、后排乘监测等等,都是既实用又人性化的配置。反观博越L,配置虽然都比较丰富,但人性化程度不及影酷;倘若让我推荐的话,我会向X先生推荐影酷,毕竟它“德智体美”都很优秀。(图/文:太平洋汽车 黎嘉铭)
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