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首先看SUV阵营。7月,比亚迪宋加新能源荣登SUV销量榜榜首。其7月销量为37784辆,较6月增长近6000辆,一举击败特斯拉Model Y拔得头筹。第二名是哈弗H6,以24374辆获得亚军。与6月份相比,其销量也有所增长,并击败了本田CR-V.第三名是本田CR-V,以21743辆获得第三名。与6月份相比,销量下降了近2000辆,哈弗H6排名第三。
7月SUV前三已经确定,其次是比亚迪元PLUS和长安CS75PLUS。从前五的车型可以看出,比亚迪品牌遥遥领先,而合资品牌只有一个,可见自主品牌在SUV领域的主导地位是非常强大的。此外,销量前五的新能源车占比很大,如宋加新能源、元加。此外,CR-V也有混动车型,说明目前新能源的浪潮越来越厉害,用户接受度也在提高。
其次,在轿车领域,东风日产轩逸 7月销量榜榜首,以39065辆位居第一。虽然比6月减少了6000辆,但依然无法撼动第一的位置,不过与第二名宏光米尼耶夫的差距也在逐渐缩小。第二名宏光米尼耶夫销量37128辆,比6月份略有下降,但好在缩小了与第一名的差距。第三名是上汽大众朗逸,销量为30257辆,超过6月第三名卡罗拉,领先一位。第四名是秦加新能源,销量30010辆。与6月相比,销量增长了6000多辆,从6月的第八位跃升至7月的第四位。前五名最后一名是比亚迪,是韩,销量25270辆。与6月份相比,销量基本不变,但排名从第七位上升到第五位。
同样,从榜单前5名不难发现,目前轿车领域自主品牌正在向超越合资品牌的目标迈进,因为在轿车领域,近年来合资车已是天下,而随着新能源浪潮的发展,预计这一目标将很快实现。另外,在汽车销量前五中,比亚迪依然占据了两个位置,不得不说比亚迪最近太强势了。
最后,在新能源汽车月度销量排行榜中,比亚迪宋PLUS(查成交价|参配|优惠政策)以37784辆的成绩重新登上榜首,而6月份的第一名Model Y(查成交价|参配|优惠政策)却消失了。第二名依然是宏光米尼耶夫,以37128辆获得第二名,但值得一提的是,距离第一名宋加新能源只有656辆,实在可惜。第三名是秦加新能源,销量30010辆。第四名是比亚迪汉,销量25270辆。第五名是海豚,销量为20493辆。虽然排名第五,但销量依然破2万辆大关。
从新能源销量前五可以看出,自主品牌在新能源领域一骑绝尘。如果把销量榜拉到前10,依然只有自主品牌,比如广汽埃安AION Y,奇瑞Ant,理想ONE,而理想ONE是唯一进入销量前10的新势力品牌。除了以7640辆排在第13位的Model Y,直到25号才出现了一个合资品牌model ID.4CROZZ,有意思。自主品牌新能源汽车销量彻底碾压合资品牌和进口品牌。
写在最后
如果你不关注汽车销售,那么你可能不会感受到新能源汽车的现状。从数据中可以得到反馈,自主品牌新能源车即将赶超合资品牌燃油车,甚至部分地区已经赶超。未来一定是新能源的天下。另外,比亚迪可以说是目前新能源汽车销量排行榜上的佼佼者。轿车和SUV都有非常强劲的表现。希望比亚迪能够不断创新,推出更多优秀的车型,也希望其他自主品牌车企能够不断进步,实现新能源赛道的弯道超车!
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