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本田洞察:每一代都是一场革命
总的来说,本田Insight(查成交价|参配|优惠政策)并不成功。在北美市场,本田Insight一年的销量还没有超过丰田普锐斯。这有很多原因,不能说Insight各方面都比普锐斯差。毕竟在日本市场,Insight的销量还是超过普锐斯的。
1.5L自吸阿特金森循环发动机是本田新开发的产品,热效率达到40.5%,是本田热效率第二高的发动机。在双电机中,一个电机负责发电,另一个电机负责驱动车辆,电机使用的是没有重稀土磁体的电机,这是世界上第一次在混合动力汽车上使用这种类型的电机。
本田的混动系统有三种不同的驱动模式,分别是纯电驱动模式、混动驱动模式和发动机驱动模式。根据不同的驾驶状况,切换不同的驾驶模式,以达到最佳的驾驶状态。
但是只能通过发动机高速匀速直接驱动车辆。在其他情况下,车辆由纯电动或发动机发电机驱动。这套混动系统的工作模式有些类似于增程式混动,但i-MMD的不同之处在于,发动机还可以直接驱动车辆。
第三代本田Insight和第十代雅阁(查成交价|参配|优惠政策)使用相同的混动系统,但Insight搭载的是1.5L发动机,而雅阁混动是2.0L发动机,所以动力参数弱于雅阁混动,但由于发动机、车身尺寸和重量的优势,Insight比雅阁混动有更好的油耗表现。
外观与内饰:实用性与质感并存
从这一代有识之士开始,本田终于改变了思路,不再以油耗表现为重点,而是强化了实用性、舒适性和配置。毕竟美国最经济的车型不一定卖的好。而第三代Insight的定位是介于思域和雅阁之间的高级紧凑型车。
摘要
前两代Insight车型都不是很成功,第三代Insight刚刚开始销售,所以现在还不能对消费者的态度下结论。但是,我们可以看到,三代人的见识发生了很大的变化。可以说是本田混动技术的试验田,更多的是将本田的一个理念带入汽车体系。或许本田也希望打造一款像普锐斯一样成功的混动车型,但现实很骨感,十有八九,第三代Insight也是本田的一次尝试。能否通过汽车设计夺回消费者的心,还需要一段时间的验证。此外,有传言称这款车将引入中国,但目前消息仍存疑,不确定。
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