朗逸和速腾哪个好 朗逸和速腾谁的性价比高一点

在A级车市场，大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）可以说是一个现象级的存在。速腾自2006年进入中国以来，销量已经超过260万辆，这是大众当之无愧的销售责任。但是在竞品如轩逸（查成交价|参配|优惠政策），卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）等的压力下。速腾这两年略显疲态，甚至被定位比自己低的“小弟”朗逸（查成交价|参配|优惠政策）抢了风头。

面对车市的千变万化和日益激烈的竞争，这款多年未更换的“神车”终于迎来了新车型，它从PQ平台转入了全新的MQB平台。不知它能否成功重拾“哥哥”的尊严，再次成为大众销售之王？

虽然是换代，但新速腾的外观变化其实没什么可介绍的。大众汽车.依然是大家熟悉的横幅式进气格栅，连接两侧的六边形大灯组，看起来很像朗逸，沉稳庄重，但实际上相比现款速腾增加了一点运动感。

至于内饰，还是熟悉的大众口味，中控布局略偏向驾驶侧。不过值得一提的是，新车配备了三幅式方向盘、大尺寸液晶屏、全景天窗等主流配置，安全性能和智能网联系统也有所升级。习惯了“还原”，这款新速腾配置出奇的丰富。

全新速腾内饰

朗逸Plus内饰

动力方面，新速腾取消1.6L车型，提供1.2T和1.4T两种动力版本，最大功率分别为85kW和110kW，峰值扭矩分别为200nm和250nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L发动机，最大功率分别为85kW、110kW和85kW。峰值扭矩分别为200nm、250nm和150nm。

相比现款车型，新速腾的竞争力确实需要提升很多。但说实话，这一代全新的速腾因为太“晚”了，正面临着尴尬的市场局面。

让新速腾陷入尴尬境地的，是朗逸这个“相爱相杀”的小弟。此次入华，全新速腾在车身尺寸上也进行了整体提升，车身周长达到了4753/1800/1462mm，轴距达到了2731mm，比现款车型多了80mm，并因此给自己冠以“速腾L”的称号。全新朗逸Plus冠以Plus之名，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，与速腾l相当。

入乡随俗，加长轴距，速腾L在外观上与朗逸Plus高度相似，从侧面看第一眼几乎难以分辨，但朗逸已经先入为主地进入了消费者的视野.真要区分的话，江哥有一招：六边形的进气格栅是新速腾，倒梯形的是朗逸，其他部分真的差不多。

因此，“王者归来”的大众速腾想要重现冠军的辉煌并不太容易，它可能面临的最大对手很可能是自己的兄弟3354朗逸Plus。

速腾作为全球车型，卖不动“本土专车”朗逸。这样的市场局面确实有些尴尬，但事实上，依靠终端优惠和神车的“信仰”，老款速腾依然能做到月销2万多辆，已经表现不错了。深挖大众卖得这么好的原因，江歌觉得产品力的平衡才是本质。

虽然外观和内饰“一模一样”，但实际上大众汽车沉稳有魅力，宜家的商务友好型风格更受国人青睐。相比本田思域（查成交价|参配|优惠政策）、速腾、朗逸等各方面更均衡的运动型和“偏”型玩家，拥有更广泛的客户群。但问题是，“你有的优点我都有”。大众朗逸也凭借品牌光环，“老少皆宜的咸宜”的中庸风格，以及动力和油耗的良好结合，了解中国人的需求痛点。

所以，“定位”和“价格”可能是速腾与朗逸竞争的关键要素。在定位上，A级速腾高于A级朗逸。虽然放大版的“朗逸Plus”也号称进入A级行列，但在消费者眼中，速腾才是这个领域的标杆。更重要的是，

但正因如此，速腾的价格比朗逸高。新朗逸的指导价为11.59-16.59万元，而速腾L的价格区间为13.18-19.68万元。配置越高，差价越大。换代后，速腾在平台、配置、尺寸上都有所升级。大众也希望通过进一步提升产品力，让消费者接受这种更高的溢价。不过除了独立性和空间上的优势，速腾L似乎和朗逸Plus重合度很高。

所以江哥预计“性价比”是朗逸的御敌利器，但对独处情有独钟、追求更高定位的车友，还是有可能增加预算，选择新速腾。或者换一种说法，新速腾的上市也会给现款车型带来进一步的优惠。到时候“新老同台”，哪怕只是帮助老款销量上升，也是胜利吗？