林肯suv车型领航员怎么样 纯进口大型豪华SUV测评

林肯这个品牌在最近两年享有很高的知名度，尤其是去年全面国产化以来，使得旗下车型的销量与日俱增。但是，如果你了解这个品牌，回顾它的历史，你会发现它与中国市场的缘分并不深，多次未能进入国内市场。最近的一次是2014年其回归，几乎面临再次退市的尴尬局面。也许是因为没有退路，才决定国产。从林肯销售的车型来看，除了领航员（查成交价|参配|优惠政策）之外，也已经实现了国产化，但毫无疑问，领航员是林肯品牌的精髓，或许这也是该品牌未来唯一会坚持不国产化的车型。

作为一款标准的全尺寸SUV，林肯领航员的旗舰定位自不必说。目前在售5款，售价区间为109.80-129.80万元，在这个级别属于正常定位。比如宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰GLS（查成交价|参配|优惠政策）也是几百万的价格。不过相比竞品，领航的尺寸还是略胜一筹。毕竟是这个级别的开创者，也只有它才能称得上总统座驾。不然你能把你的车命名为总统版吗？当然，选择高配版并不划算，因为领航员的大部分功能都是标配，选择低配版还可以享受到出色的驾驶品质。

先看设计部分。作为新一代林肯家族语言，领航员的前脸还是带来了不错的时尚感，至少比上一代精致了不少。点阵式网状格栅和品牌logo融为一体，总统版的logo也可以点亮，效果自然出众。两侧巨大的LED大灯也很霸气。其中LED转向灯也是分体式的，加上迎宾功能，启闭时的仪式感达到了一流，无疑是一款百万级豪华SUV。

总的来说，导航仪的标准轴能够满足对空间的高需求，因为它的标准轴尺寸在这个级别是最好的，一点也不夸张。5355*2073*1937mm的长宽高和3112mm的轴距(该尺寸对应车型不包括长轴总统版)相比揽胜（查成交价|参配|优惠政策）加长版、奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）S等竞品基本长了5.2m，优势不言而喻。车身侧面造型比较简洁，线条笔直修长，还是有上一代的影子。强大霸气的视觉效果符合这款大型SUV的气质。为了让车身看起来不舒服，领航员标配了22寸轮毂，密集的辐条样式也带来了强烈的豪华感。

尾部设计比车头略显粗犷，最大的亮点是贯穿式设计的尾灯组，这也是林肯品牌的一大特色。但是领航员不知道为什么，这个尾灯组的精致度并没有提升，LED光源只是让视觉效果成为主流，内部结构点亮后很难表现出惊艳的效果。然后是排气布局，标配3.5T动力，是大型SUV。甚至采用单边双输出，只能说是低调的“猛男”。

如果你觉得外观部分给人的是一种分寸感，不能喜欢也不能讨厌，那么内饰的质感还是能让人眼前一亮的，尤其是在体验或者了解了上一代车型之后。两者时间差距至少一个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。首先，在配色方面，实拍尊耀（查成交价|参配|优惠政策）版采用了黑色和棕色的搭配，同时也提供了卡布奇诺配色，比如总统版和现代游艇，对奢华有不同的展现。不过如果预算够的话，建议选择总统版。否则其他版本的豪华没问题，但是看起来也比较平淡无奇，比较适合50岁以上消费者的审美。

功能配置也是主流，最低配版本也能满足出行需求。例如，L2驾驶辅助系统是标准配置，全景图像和自动泊车也是标准配置。舒适和实用也是不可或缺的。电感应后备箱，全车无钥匙进入，电动踏板，方向盘加热和记忆，12.3寸全液晶仪表带HUD抬头显示系统，前排座椅加热，通风，按摩，足够满足

所以选择领航员比X7和GLS竞品性价比更高，多选少的成本也是豪华品牌旗舰车型难得的一面。而且座椅舒适性的表现，领航员确实配得上其总统座驾的定位，多向电动调节让任何乘客都有适合自己的坐姿，表面覆盖高级真皮。后排虽然没有前排重要，但是独立的布局也能带来一定的商务属性和完整的功能。身高1.8米的男性，后排两拳就能轻松体验腿部空间。此时第三排腿部也打孔，达到普通紧凑型SUV第二排的水平，所以长途骑行尚可。

最后看动力，3.5T发动机对于一辆长度超过5.3m的大型SUV来说已经足够了，尤其是双涡轮增压。最大功率达到285kW，最大扭矩680nm，匹配的10AT变速箱也是一流的。所以在驾驶过程中，即使飞行员体重超过2.8吨，两个人随便就能达到3吨，但百公里加速也能轻松控制在7秒之内，市区综合油耗14L左右，相比竞品毫无劣势。谁说美国的大家伙是油老虎？甚至比GLS还少一点。

总结：对于百万预算的消费者来说，想要一辆豪华SUV并不难，但如何表现出高贵的认同感是个问题。如果说高端旅行是Erffa满足的，那么想要同时拥有高端旅行体验，就需要一个导航仪来满足。比GLS霸气，比X7舒服，所以前几年林肯其他车型混的不好，但是导航仪挺好的。